宁安&商合杭知识普及贴，仍在不断补充，对宁安接京沪有问题的请看过来

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⑩含山西站

一般中间站，主要办理旅客列车到发、通过作业。站房设于线路右侧，为线平式站房。车站站中心北距巢湖东站22.452km，南距芜湖北站21.385km。设到发线4 条（含正线），设450×9×1.25（m）侧式站台2 座，8m 宽旅客地道1 处。

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11.芜湖北站

一般中间站，主要办理旅客列车到发、通过作业。高架站。车站站中心北距含山西站21.385km，南距芜湖站13.964km。设到发线4 条（含正线），有效长为650m。450×9×1.25（m）侧式站台2 座，12m 宽旅客地道1 处。

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12.芜湖站

（a）既有设备概况

既有芜湖站为枢纽主要客运站，2 台4 线。目前在建的宁安铁路沿既有宁芜线引入芜湖站，而后利用既有线位至新设弋江站，该工程计划2015 年建成，其中芜湖站（含）～弋江站（含）的皖赣新双线（与商合杭铁路共线）线下工程由宁安城际铁路工程同步实施，线上工程由皖赣新双线工程实施，实施完成后芜湖站规模：按三场计按8 台20 线布置，从西至东依次为商合杭场（皖赣场）、普速场、宁安场，其中宁安场、商合杭场（皖赣场）各3 台8 线，普速场2 台4 线。

目前芜湖枢纽内拆迁工程已基本完成，芜湖站两端路基土石方、桥梁工程已部分实施，芜湖站站房已经开工建设。

（b）本次建设内容

商合杭场西端咽喉相关线上工程。在芜湖站合肥端增设商合杭动车组存车场，设存车线4 股，有效长480m。

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13.宣城站

（a）既有设备概况

根据皖赣扩能改建工程，改建后的宣城站与既有站中轴线平行，普速车场与客专场分场并列布置，站中心与既有站中心基本对齐。

客专车场邻靠既有基本站台，规模6 个站台面8 线（含2 条正线），550×11×1.25m中间站台3 座， 550×15.0×1.25m 基本站台1 座，到发线有效长为650m；既有普速车场东移后，规模为2 个站台面6 线（含正线3 条），与皖赣合杭场共用1 座站台，尺寸为550×11×0.5m（客专场侧站台高度为1.25m），普速场基本站台尺寸为550×12×0.5m，到发线有效长为1050m。

车站暂按2 座旅客跨线设施考虑，设行包地道1 座。

综合维修工区客专、普速车共用，综合维修工区改设至客专场与普速车场之间。车间设停放线5 条，其中2 条有效长为260m；3 条有效长为120m。

（b）本次建设内容

宣城站商合杭铁路与皖赣新双线芜湖至宣城段线路贯通，线路自宣城站引出后，与皖赣左、右线四线基本并行下穿鳌峰中路后、出站上跨水阳江大道折向东至湖州，南端咽喉预留1 组42 号渡线用于皖赣新双线客车侧向通过。

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14.郎溪站

一般中间站，主要办理旅客列车到发、通过作业。站房设于线路右侧，为线下式站房。设到发线4 条（含正线），有效长650m，设450×9×1.25（m）侧式站台2 座，8m 宽旅客地道1 座。

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15.广德南站

一般中间站，主要办理旅客列车到发、通过作业。站房设于线路左侧，为线平式站房。车站中心西距郎溪站29.878km，东距安吉站19.54km，设到发线4 条（含正线），450×9×1.25（m）侧式站台2 座，8m 宽旅客地道1 座。综合维修工区设于站同右，设轨道打磨车停放线、轨道车库线、接触网作业车线各1 条。

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16.安吉站

一般中间站，主要办理旅客列车到发、通过作业。站房设于线路右侧，为线下式站房。车站中心北距广德南站19.54km，南距湖州站44.075km，设到发线4 条（含正线），450×9×1.25（m）侧式站台2 座，8m 宽旅客地道1 座。

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17.湖州站

（a）既有设备概况

湖州站为既有宣杭线上中间站，位于湖州市内，衔接宣城和杭州两个方向。目前湖州站规模为到发线4 条（含正线2 条），旅客基本站台和中间站台各1 座，人行地道1 处。

湖州站现分为宁杭场、普速场，宁杭场规模为5 台面7 线规模，普速场维持3 台面4 线（含正线2 条）规模不变。宁杭综合维修工区设于站对左。车站站房规模30000m2，设12m 宽进站天桥1 座，10m 宽出站地道1 座，普速场设3.5m 宽行包地道1 座。

宁杭场线下工程按商合杭铁路引入后的6 台面10 线规模实施。

（b）本次建设内容

商合杭铁路近期与宁杭客专在车站北端疏解后并行在宁杭客专两侧引入湖州站，实施宁杭铁路预留的2 台面4 线线上工程，与普速线共用的4 站台改造为550×10.5×1.25m 高站台，天桥延长至4 站台，站台雨棚相应拆除新建。