如果修一条从森林公园沿滨河东路到汾东商务区的轻轨你同意吗？

湖蓝海 · 发表于 2014-11-8 13:47:32

本帖最后由湖蓝海于 2014-11-8 13:48 编辑

回复 44# zhdsunshine

路中即可，唯一要考虑的就是如何过汾河桥，上跨绝对影响景观，下穿增加成本，只能到桥下和地面共面，桥下车道要改造

zhdsunshine · 发表于 2014-11-8 13:49:13

回复 47# 湖蓝海

哦，过桥是个问题

zxk · 发表于 2014-11-8 14:02:52

我估计会在路东风景林带的边上，不会在路中，过桥是上跨。

T_-_H · 发表于 2014-11-8 14:05:11

回复 46# vivalavidalc

{:5_120:}

T_-_H · 发表于 2014-11-8 14:05:55

回复 49# zxk

表上跨，上跨毁一切

zxk · 发表于 2014-11-8 14:12:38

回复 zxk

表上跨，上跨毁一切
T_-_H 发表于 2014-11-8 14:05

上跨好设计，好施工，起伏不大，也不一定影响景观，对祥云桥、南中环桥这些有造型的桥有点影响，对迎泽桥这样的平板桥基本没影响，也不影响从迎泽大街看上去的观感。

T_-_H · 发表于 2014-11-8 14:15:30

回复 52# zxk

可以看一下版头那张图想象一下各大桥上跨了个轨道是什么样子

湖蓝海 · 发表于 2014-11-8 14:19:12

回复 52# zxk

那不是一点半点的影响，所以和地面共面才是比较实际的选择，成本景观兼顾，影响最小

夏风 · 发表于 2014-11-8 14:24:35

下穿不一定挖隧道吧，景区要占点地方。

zxk · 发表于 2014-11-8 14:38:55

回复 zxk

那不是一点半点的影响，所以和地面共面才是比较实际的选择，成本景观兼顾，影响最小
湖蓝海发表于 2014-11-8 14:19

还得考虑各种匝道桥的距离和高度了，下穿的话，刨去各个主桥加匝道桥，两桥间就没多远了，刚爬起来就得下降，舒适度要受很大影响。立体交通时代，有时候审美观也可以改变。

湖蓝海 · 发表于 2014-11-8 14:46:19

回复 56# zxk

缓坡么，看具体方案吧

奔跑的李梦龙 · 发表于 2014-11-8 14:49:02

期待设计方案哇

老仁 · 发表于 2014-11-8 14:55:45

修吧，比地铁省钱，就是不知道中间咋设立站点，咋上下

奔跑的李梦龙 · 发表于 2014-11-8 14:58:38

2号线不是不修
是为了和太榆城际完美对接并同时通车的优化方案
48公里的轨道交通可以期待

老仁 · 发表于 2014-11-8 15:01:01

回复 60# 奔跑的李梦龙 等不起啊

，一晃一年又过去了

[龙城交通] 如果修一条从森林公园沿滨河东路到汾东商务区的轻轨你同意吗？