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发表于 2022-6-17 19:53:42
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本帖最后由 hkhuhu 于 2022-6-17 19:56 编辑
此建築超過60年了,清拆工程進行中,前些少會建隔音罩,涉近5億元。
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逾60年历史的油麻地停车场大厦,为配合路政署建造中九龙干线工程,于今年开始进行拆卸。陈帆今日(5日)于网誌表示,清拆油麻地停车场大厦为兴建中九龙干线中最具挑战部分,预计工程完成后,中九龙干线可连接油麻地和启德,料2025年可通车,届时将节省约25分钟行车时间。
陈帆称,停车场大厦自3月底开始拆卸,其中津津乐道的独有景象—「汽车捐山窿」将成回忆。他解释,「汽车捐山窿」景象的由来要追溯至1972年,当时**决定扩建油麻地停车场大厦,于原有大楼(即现在的北面大楼)加建两层及建造新的南面大楼,并兴建加士居道天桥。不过由于当时加士居道天桥的走线设计受油麻地停车场大厦和附近私人物业限制,**决定在油麻地停车场大厦南面大楼3楼和4楼腾出部分空间,用作道路连接加士居道天桥南北两段,并出现一幢有行车天桥贯穿的大厦。
他表示,中九龙干线包括甘肃街地底一段长约400米的隧道,而挖掘工作会影响一段加士居道天桥的地基,因此须拆卸油麻地停车场大厦,以重置该段加士居道天桥。然而,由于加士居道天桥平均每日有5万多架次的车辆驶过,为于停车场大厦拆卸期间,维持加士居道天桥行车,拆卸工程成爲极具挑战性的工作。
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