泉州晋江国际机场发展纪实帖

Victor爱上Y · 发表于 2019-3-25 15:16:52

表現平穩

陈立芝 · 发表于 2019-3-26 02:30:31

hck17 发表于 2019-3-24 15:42
桂林航线又停飞了。。。

福航换厦航，四月份开始

358998 · 发表于 2019-3-26 10:28:15

和烟台差距不是很大，争取赶上

0ne · 发表于 2019-3-26 13:59:09

泉州啊发表于 2019-3-21 13:52
晋江机场不知道什么时候才能升级为4E级

4E的机场跑道长度普遍都在3200米以上，晋江机场只有2600米
不过，跑道长度只是飞行等级的一个因素，主要还是不能停靠宽体客机，需要对航站楼做改造

ushim1993 · 发表于 2019-3-26 16:57:41

0ne 发表于 2019-3-26 13:59
4E的机场跑道长度普遍都在3200米以上，晋江机场只有2600米
不过，跑道长度只是飞行等级的一个因素，主要 ...

长度这个有看到要开始弄，此前有说要新建设2w2平方米的航站楼。

abc8826 · 发表于 2019-3-26 17:30:18

今年航站楼要扩建么？

美食者 · 发表于 2019-3-26 18:40:16

泉州王二狗 · 发表于 2019-3-26 20:03:24

美食者发表于 2019-3-26 18:40

深航还需好好拉拢拉拢哈哈

0ne · 发表于 2019-3-26 21:05:25

晋江机场飞行等级升格4E，在跑道长度上，只能算是勉强合格，短板是航站楼
何为4E等级，无非就是能起降更大一级别的客机，比如像波音787，空客A330那样的宽体客机。
晋江机场跑道长度2600米，宽度60米，条件达标，起降宽体客机是没问题。这个可以参考台北松山机场2600米，日本成田机场2500米，美国圣迭戈机场2800米
现在问题是，晋江机场航站楼无法停靠宽体客机，因为宽体客机的翼展在60米，需要两个登机廊桥，而且晋江目前没有这样的停靠条件，除非做改造，或新建航站楼

陈立芝 · 发表于 2019-3-26 21:15:39

美食者发表于 2019-3-26 18:40

曼德勒呢？

陈立芝 · 发表于 2019-3-26 21:16:35

美食者发表于 2019-3-26 18:40

其实泉州的境外航班比很多省会城市都多。

0ne · 发表于 2019-3-26 21:18:46

拿厦门高崎机场T4航站楼做参考
左边的登机廊桥间距63米，右边的登机廊桥间距是35米
很显然左边专门用来停靠宽体客机的，登机廊桥有2条分支，因为宽体客机的载客量是窄体客机的2倍，2条分支可以提高登机效率
而右边都是清一色的窄体客机登机位。

hck17 · 发表于 2019-3-26 21:22:00

厦航过夜有18架，深航才5架，作为泉州机场第二份额的航空公司，有点少哈

寰宇视野 · 发表于 2019-3-27 12:46:56

反正新机场没点头绪，不如对航站楼改造改造了

泉州王二狗 · 发表于 2019-3-27 16:59:41

亚航新开吉隆坡航线

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