贵阳市轨道交通2号线43.8KM工程建设纪实(全线开通运营）

云中君 · 发表于 2017-12-21 09:36:58

“工地上有150多名工人，每天两班倒，白班和晚班都差不多有70来人干活，昼夜不息，工程平均每天推进1米左右，光渣土就有500立方米。”尼玛一天一米贵阳修个地铁就是这么难嘛！！！地质在难修也不至于这么慢，就是在拖！

阿兰诺迦 · 发表于 2017-12-21 09:46:54

本帖最后由阿兰诺迦于 2017-12-21 13:03 编辑

云中君发表于 2017-12-21 09:36
“工地上有150多名工人，每天两班倒，白班和晚班都差不多有70来人干活，昼夜不息，工程平均每天推进1米左右 ...

不懂就不要BB！在不能使用盾构机的情况下，一天一米是最保险及通用作业方式，在作业面就那20多米的宽度范围内（高速公路遂道，地铁应该没有这么宽）情况下，随你多少人都是废的。高速公路遂道也就是这样的进度。

云中君 · 发表于 2017-12-21 14:57:58

阿兰诺迦发表于 2017-12-21 09:46
不懂就不要BB！在不能使用盾构机的情况下，一天一米是最保险及通用作业方式，在作业面就那20多米的宽度 ...

就算不用盾构机一天一米一年365米十年3650米肯定写错了你才搞不懂

阿兰诺迦 · 发表于 2017-12-21 15:09:49

云中君发表于 2017-12-21 14:57
就算不用盾构机一天一米一年365米十年3650米肯定写错了你才搞不懂

哈哈，分标段施工的，你以为一个公司的一套人马在那儿弄啊？

贵筑凌云 · 发表于 2017-12-21 16:46:16

云中君发表于 2017-12-21 09:36
“工地上有150多名工人，每天两班倒，白班和晚班都差不多有70来人干活，昼夜不息，工程平均每天推进1米左右 ...

那些昼夜加工的场面都是做做样子。实际上都在磨洋工，然后找个地质结构复杂的借口。

qrx12340 · 发表于 2017-12-21 16:52:25

云中君发表于 2017-12-21 14:57
就算不用盾构机一天一米一年365米十年3650米肯定写错了你才搞不懂

一个工作面而已，全线几十个工作面

littlefederer · 发表于 2017-12-21 17:00:03

这论坛也出现了为黑而黑的现象了，这算不算是贵阳地铁的一大影响。

你爷爷 · 发表于 2017-12-22 04:36:08

楼上哪兄弟真是逗啊，你家挖地铁是从头挖到底一个方向一队人？那是分好几段的，不然一百年都挖不到头。

spacewalker · 发表于 2017-12-22 10:13:15

加油啊，贵阳

XLT · 发表于 2017-12-22 12:37:34

云中君发表于 2017-12-21 09:36
“工地上有150多名工人，每天两班倒，白班和晚班都差不多有70来人干活，昼夜不息，工程平均每天推进1米左右 ...

差不多，特别是在围岩情况比较差的情况下，都是要求弱爆破，强支护。爆破之后需要出渣，还有支护工作，特别在市区施工更是如此，盲目冒进的话很容易出安全事故。而且全线分了很多标段，每个标段也有若干个工作面同时施工。这里应该说的是一个工作面。其实最影响工程进度的是征地拆迁......

失控亻諵╮ · 发表于 2017-12-25 21:50:01

二号线进度是可以的

xwave · 发表于 2017-12-26 12:19:36

机场往爽字立交走的那个立交桥下桥处已经大动干戈了，旁边山已经挖掉一半，看样子除了地铁，还有道路施工也一起开工了

贵阳Allan · 发表于 2017-12-26 14:11:29

一天一米是平均速度，实际上肯定不止，我猜经常出现的情况是一天挖10米，然后堵漏水花了9天。

wlit2006 · 发表于 2017-12-26 15:45:47

一天一米速度可以了，只要不停工

云中君 · 发表于 2017-12-29 15:34:57

阿兰诺迦发表于 2017-12-21 15:09
哈哈，分标段施工的，你以为一个公司的一套人马在那儿弄啊？

你直接说分标段不就行了

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