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楼主: fgdh

[原创作品] 宁安&商合杭知识普及贴,仍在不断补充,对宁安接京沪有问题的请看过来

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发表于 2021-12-15 11:05:00 | 显示全部楼层

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发表于 2021-12-15 11:05:32 | 显示全部楼层


可见宁安公司大股东为国铁集团

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发表于 2021-12-15 11:18:31 | 显示全部楼层
合安高铁股份有限公司

合安高铁股份有限公司成立于2016-09-21,法定代表人为于华伟,注册资本为1670000万元人民币,统一社会信用代码为91340100MA2N0NXN26,企业地址位于安徽省合肥市经济技术开发区翠微路6号海恒大厦514—2#室,所属行业为铁路运输业,经营范围包含:铁路建设工程,旅客运输服务,铁路货物运输,不动产投资开发、销售与租赁,设备物资采购及销售、投资、咨询服务,广告代理发布,餐饮旅游服务,物业经营管理,物流(除快递)、仓储服务(除危险品),停车场管理。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)。

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发表于 2021-12-15 11:22:01 | 显示全部楼层

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发表于 2021-12-15 11:23:46 | 显示全部楼层


合安高铁第一大股东并非国铁,可见是地方铁路。

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发表于 2021-12-16 09:08:31 | 显示全部楼层
本帖最后由 2015612dhuhi 于 2021-12-16 09:10 编辑

存档资料


新建商丘至合肥至杭州铁路
环境影响评价再次公示


再次公示的说明:

      《新建铁路商丘至合肥至杭州铁路铁路可行性研究》(送审稿)于2014 年5 月完成,环评单位以此为设计依据,于2014 年6月编制完成了环评报告简本并进行了环评第二次公示及环评简本公示。2014 年6 月铁道部工程设计鉴定中心对可研送审稿进行了审查,根据审查意见设计单位对线路引入枢纽(地区)方案和线路走向、枢纽配套工程等方案进行了优化,于2014 年7 月编制完成可研补充材料。以可研补充材料为设计依据,在现场调查、监测、预测、初步确定减缓措施的基础上,环评单位对2014 年6 月已公示环评简本进行了调整、修改,现向公众进行环评再次公示,提供工程调整后的环评报告简本并征求公众意见。较2014 年6 月已公示的环评简本,主要工程变化情况包括:增加或扩大了动车组设施的,包括商丘站增设存车场、芜湖站增设存车线、合肥南动车所规模扩大等,其次为阜阳西预留了郑合铁路同期施工段,再者是取消了古城集站以及芜湖北站由地面设站改为高架站,此外还包括部分线路线位及站位的调整等。
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发表于 2021-12-16 09:14:33 | 显示全部楼层
【项目名称】新建商丘至合肥至杭州铁路
【项目概要】新建商丘至合肥至杭州铁路位于河南、安徽和浙江三省境内,线路起于河南省商丘,向南途经安徽省亳州、阜阳、淮南、六安(寿县)、合肥、马鞍山(含山县)、芜湖、宣城,而后进入浙江省湖州至杭州。新建线路长度610.99km,此外还包括商丘、阜阳、合肥、芜湖、杭州等枢纽引入配套工程和巢湖东站北、南联络线。列车速度目标值为350km/h,客运专线。沿线共新建或改扩建车站20个。
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发表于 2021-12-16 09:20:15 | 显示全部楼层
新建商丘至合肥至杭州铁路
环境影响报告书




编制单位:中铁第四勘察设计院集团有限公司
甲级 国环评证甲字 第 2605 号
铁道第三勘察设计院集团有限公司
甲级 国环评证甲字 第 1104 号

2014 年7 月武 汉
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发表于 2021-12-16 09:22:23 | 显示全部楼层

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发表于 2021-12-16 09:23:06 | 显示全部楼层

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发表于 2021-12-16 09:24:30 | 显示全部楼层
前言


       新建商丘至合肥至杭州铁路是《中长期铁路网规划》和《铁路“十二五”发展规划》中“快速铁路网重点项目”之一,线路位于河南、安徽和浙江三省境内,起于河南省商丘,向南途经安徽省亳州、阜阳、淮南、六安(寿县)、合肥、马鞍山(含山县)、芜湖、宣城,而后进入浙江省湖州至杭州。
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发表于 2021-12-16 09:25:55 | 显示全部楼层
本工程研究范围为:

商丘站(含)至杭州东站(含),线路全长796.035km,包括商丘地区,阜阳、合肥、芜湖、杭州等枢纽引入配套工程。其中下述既有或在建铁路段构成商合杭铁路的组成部分:

①合肥北城站至合肥站段利用既有合蚌客专、合肥站至肥东站段利用既有合宁线共42.135km,

②芜湖站至宣城站段利用在建皖赣线扩能改造工程芜湖至宣城段新双线70.426km,

③湖州站至杭州东站段利用既有宁杭客专67.048km。

上述三段既有或在建铁路均已通过环保部或安徽省环保厅的环评批复,本项目无工程,不纳入本次环评范围;另有芜湖长江公铁大桥工程,根据《铁道部、安徽省人民府关于安徽铁路建设有关问题的会议纪要》(2012 年7 月)要求作为独立工程先行启动了工程可行性研究及环评、水保方案等相关专题论证工作,芜湖长江公铁大桥工程环评工作已完成,并于2014 年5 月通过安徽省环保厅的批复,本次环评不含已批复的芜湖长江公铁大桥工程部分。
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发表于 2021-12-16 09:26:46 | 显示全部楼层
本次环评工作所涉及工程内容主要包括:

①新线工程:本项目新线建筑长度为610.99km,包括商丘至合肥北城段378.376km、肥东至芜湖段103.356km、宣城至湖州段129.26km。

②配套工程,包括商丘地区,阜阳、合肥、芜湖、杭州等枢纽引入配套工程。

③其他工程:巢湖东站北、南联络线等。
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发表于 2021-12-16 09:27:37 | 显示全部楼层
本段工程新征铁路永久用地1824.63hm2,临时用地1198.1hm2。土石方总量4397.45×104 m3。本工程设计年度为近期2030 年,远期2040 年。本线为客运专线,采用电力牵引,正线数目为双线,设计速度目标值350km/h,计划工期5 年。
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发表于 2021-12-16 09:28:41 | 显示全部楼层
        2013 年10 月,国发改委下发了《关于新建商丘至合肥至杭州铁路项目建议书的批复》(发改基础[2013]1991 号)。2014 年5 月,由中铁第四勘察设计院集团有限公司和铁道第三勘察设计院集团有限公司共同编制完成《新建商丘至合肥至杭州铁路工程可行性研究报告》。按照有关规定,受建设单位委托,本工程环评报告由中铁第四勘察设计院集团有限公司和铁道第三勘察设计院集团有限公司编制完成,其中商丘至阜阳段为铁三院负责范围,淮南至杭州段为铁四院负责范围。
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