三马片区建设纪实（9月28日大量更新）

nanquanshan

zx4824 发表于 2020-11-25 11:45
6车道是合适的，结合造价还有地形

马王路沿线几个地铁站，也足够分流交通了，不是非常依赖开车

有的时候某个东西能不能分流交通都不是人能简单预测的，就像我经常和朋友开玩笑那样 修那么多路干什么都是堵，最好的方法就是什么都不修，适应不了的人自然就离开了，离不开的人自然就早起了，换离上班近一点的房子了，但是事实真的是这样吗，显然不是。有钱上大的就没错，这个是个相互成就的事情。规划差，道路不畅没有吸引力，就像现在的老城区。

zx4824

nanquanshan 发表于 2020-11-28 11:26
有的时候某个东西能不能分流交通都不是人能简单预测的，就像我经常和朋友开玩笑那样 修那么多路干什么都 ...

这条路方案很成熟了，规格中规中矩，搭配综合管廊+慢行步道，在贵阳整体规划中已经超前了

贵阳老城是因为承载了超出其城区面积承载力几倍的人口，资源自然紧张

现在全国新规划城区基本都提前计划好了，相关研究也成熟了

现在的规划，各个区域人口密度、道路密度、医疗教育资源基本都有比较成熟的方案规划，资源分配不存在太大问题，每平方公里多少居民、车辆、建筑都有明确的规划限制了，新城区也没有城中村的历史问题，资源是可预测可持续的。

另外，路不是越宽就不堵的，要综合支路节点的动态承载能力，否则很容易在局部造堵，会展城路口十车道+8车道通行能力一样不高，没那么大边际效用。

马路也不只是只考虑车辆，还有行人等其他交通参与者，6车道的规格对于车辆及行人是很好的平衡点。

比起路修宽，花钱提高公共交通参与率效用更高更明显，如果公共交通的费用、舒适度、时间做到很高的水平，低效高费的私家车对路面的资源压力会小得多，这也是绝大多数中国现代城市管理发展的趋势和目标。

贵阳古域

同城大道北京西路南侧端

贵阳古域

马王路林泉立交段。这个开挖量真是惊人，从最初的模样看到现在才能感知。

Hyman_Guo

数博大道西侧这边的马王路是已经通车了吗 我看高德地图上显示已经开通了

roche

修好了那边，只是有围挡围着

marithy

有谁知道下图中这块地用来做什么吗？？

marithy

三马大十字已初现雏形，可以看到十字路口每个方向共2个地下通道出入口。



远眺老城区

marithy

眺望观山湖

dmjrxj

这个路口停了这么多车，周边流量不小

zx4824

marithy 发表于 2020-11-29 23:39
有谁知道下图中这块地用来做什么吗？？

老规划是0.7的居住区，也就是别墅产品
但是现在贵阳限墅，可能性不大，新规划一直没出来

估计会改成密度稍高的居住区，再附近找一块地配合小湾河改成公园，平衡密度

薄皮鱼

同程大道方向

marithy

zx4824 发表于 2020-11-30 10:05
老规划是0.7的居住区，也就是别墅产品
但是现在贵阳限墅，可能性不大，新规划一直没出来

这是什么鬼划嘛，这个地方已经这么多住宅了，还要修住宅。应该拿来搞学校或者公园。

贵阳北站

marithy 发表于 2020-12-6 23:49
这是什么鬼划嘛，这个地方已经这么多住宅了，还要修住宅。应该拿来搞学校或者公园。

三马真的缺公园

zx4824

marithy 发表于 2020-12-6 23:49
这是什么鬼划嘛，这个地方已经这么多住宅了，还要修住宅。应该拿来搞学校或者公园。

老规划了，那时候还没现在三马这格局呢
别墅是基本修不了了，就看市里面意思了，按现在三马的格局，这块地拿来全搞个山体公园也不是不可能，做成三马核心区的中央公园
这块地是目前三马核心区的最大肥肉了，基本都是农田，没啥拆迁
两条城市主干道之间（北京西路、马王路）
两个地铁站中点（马王路站、百花大道站）
挨着小湾河，可能会连片规划湿地公园
附近万达广场和其他开发商的商业