新公示《南宁市综合交通规划(2021-2035)》公示草案

weiqianfeng

twty 发表于 2024-9-14 15:32
好像柳州都有类似的水上公交开行，其实南宁也可以搞类似的这种，前提是码头要搞得够多够方便

除了游客,  有多少人乐意坐船出行呢?  船的速度比不过公交车或骑电驴吧

想要水上巴士搞得好,  得打造沿岸风光的旅游魅力

twty

weiqianfeng 发表于 2024-9-14 21:01
除了游客,  有多少人乐意坐船出行呢?  船的速度比不过公交车或骑电驴吧

想要水上巴士搞得好,  得打造 ...

本来就属于水上观光项目，肯定不是拿来通勤的，只不过票价可以定低一些，吸引本地或外地游客；比如重庆的长江索道，也一样是类似这种旅游项目...

Manta

weiqianfeng 发表于 2024-9-14 21:01
除了游客,  有多少人乐意坐船出行呢?  船的速度比不过公交车或骑电驴吧

想要水上巴士搞得好,  得打造 ...

广州水上巴士拥有26个市内码头，除白天运营民生类水上巴士外，夜晚同时在部分码头提供珠江夜游服务，航线间贯穿珠江两岸7个行政区域，2023年客流量为1200万余人次。

weiqianfeng

twty 发表于 2024-9-14 22:27
本来就属于水上观光项目，肯定不是拿来通勤的，只不过票价可以定低一些，吸引本地或外地游客；比如重庆 ...

以南宁当前的沿岸布局,  感觉水上巴士难盈利,

如果有路从龙象塔直通孔庙,
让游客游逛青秀山、孔庙后,  坐船到民生码头,
会也有游客游逛三街两巷后, 去民生码头坐船去孔庙逛青秀山,
这条航线,  节假日应该有很好的客流 ,

licking

把那安快速路在东站捋直了，还没启用的立交就废了再建立交？不叫那安快速，改叫那塘快速？

寂寞の夏研

jetlee863 发表于 2024-9-13 17:37
南衡走上林 大局已定？

国铁不批，都是纯yy

800202

Manta 发表于 2024-9-14 10:29
“四是依托邕江水系，规划布设 26 个水上巴士码头，打造独具特色的水上客运交通体系，实现市民多样化、多元 ...

邕江游船双人票价89元，平均一人45元，船上有免费的歌舞魔术表演，鸡鸭鱼肉自助餐，航程一个小时，这票价我认为不贵！~~~

robmine1100

twty 发表于 2024-9-14 15:32
好像柳州都有类似的水上公交开行，其实南宁也可以搞类似的这种，前提是码头要搞得够多够方便

杭州就有，2块钱。。可以坐船沿着大运河看两岸。。

zexgan

寂寞の夏研 发表于 2024-9-16 12:28
国铁不批，都是纯yy

现在铁路建设地方已经有很大的自主权，比如南玉珠高铁，国铁不建，广西自主投资建设。

wlw

licking 发表于 2024-9-15 18:21
把那安快速路在东站捋直了，还没启用的立交就废了再建立交？不叫那安快速，改叫那塘快速？

以南宁的财政，就算拉直，我也不信拉直之后会拆除中间的高架路，肯定还会保留连接线，何况那么多道路因为那安的存在上跨或者下穿已成型，到时候就不是拆除那安中间路段那么简单的工程，借用鲁迅的比喻，我倾向于认为这个方案写的是把屋顶拆了，是为了执行在屋子中间开一个窗子

twty

zexgan 发表于 2024-9-18 17:02
现在铁路建设地方已经有很大的自主权，比如南玉珠高铁，国铁不建，广西自主投资建设。

地方独资项目的相关规划也是要国发批的

致知乘

头条拉来的图，说是最新的，可信度不好说，但应该确实宁局一直都要南衡直接进五象站

xiufengqu

南衡在广西及以上层面的规划一直都是进东站和五象的，只有市级层面为了所谓的县县通高铁非要走北站过上林，走上林算一下经济账就知道是浪费钱，多花200多亿，时间跟走柳南一样。柳南目前其实也根本不需要新建，也是为了面子，时间快不了多少，多花不少钱，国发国铁层面也清楚，根本没同意。

卖米粉的DBA

zexgan 发表于 2024-9-18 17:02
现在铁路建设地方已经有很大的自主权，比如南玉珠高铁，国铁不建，广西自主投资建设。

2020年后政策都收紧了，国发已经禁止把时速160-200城际铁路建成时速250-350高速铁路，而且原则只支持京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈等城际铁路项目。
当年广西打算让国发批复广西城际铁路网规划，结果最后缩小建设规模只批广西北部湾经济区城际铁路网规划中的南宁—横县—玉林、南宁—崇左2条城际铁路，也就是现在的投运的南凭高铁南崇段和在建的南珠高铁南玉段。其它线路因为有的不属于连接广西北部湾经济区(南宁、北海、钦州、防城港、玉林、崇左)五市之间或者建设必要性不足待远期条件成熟后再适时启动。

twty

xiufengqu 发表于 2024-9-18 18:49
南衡在广西及以上层面的规划一直都是进东站和五象的，只有市级层面为了所谓的县县通高铁非要走北站过上林， ...

目前连只进了规划研究的南衡350衡柳段短期内都难上马，就更别说没入规的柳南段了，倒是希望国铁未来能修改技规，给类似柳南、南广这种有砟客专线路提速300的机会，就不用重复建设那么多平行350客专了...