邯郸南站位置

刘金洋

文恒武 发表于 2024-6-17 22:49
既然机场把市区的建设高度限制的死死的，那就一不做二不休，把市**搬到肥乡得了，就搬到赵都水镇以东，肥邑 ...

赞同，，，，，，，，

聪明糊涂心

sefvdx 发表于 2024-6-18 02:11
大连机场也是单跑道，现在平均每天200多架次起降，邯郸机场单跑道足够了。记得以前邯郸机场还规划着滑行 ...

把老航站楼拆了就能修滑行道了

聪明糊涂心

sefvdx 发表于 2024-6-18 02:11
大连机场也是单跑道，现在平均每天200多架次起降，邯郸机场单跑道足够了。记得以前邯郸机场还规划着滑行 ...

乌鲁木齐机场现在平均日起降500多架次。世界最高的孟买机场日起降1000架次。所以其实中国大部分省会城市其实并不需要双跑道。只是效率不够高而已

文恒武

sefvdx 发表于 2024-6-18 02:05
风向的因素和水利的因素，简称风水哈哈哈

既然“风”和“水”决定了机场，机场又影响了城建，可以说“风水”限制了发展，何不顺势而为，搬迁到肥乡

文恒武

用户1562 发表于 2024-6-18 07:40
200+超高谁会建？阳光？美食林？别告诉大家是外埠大企。建筑100+即可，重要的是玻璃幕、色彩及形状有格调。 ...

市府，往西迁是山区不利发展，往南往北迁，就到了市域边界，位置偏远，只有往东才是王道。迁到肥乡后，西边有丛台区，武安市，东边有广平县馆陶县，在正中，北边有经开区，永年区，南边有成安县，临漳县也在正中间。方便其它县区人民交通往来，

zdasu

屌丝 发表于 2024-5-30 01:29
要么再往西，无限靠近机场
要么再往东，和京广高铁交叉设南站，形成十字枢纽

靠近机场不算一个太好的选择。一是邯郸东站坐高铁到石家庄和郑州机场才一个小时，邯郸这样的城市航空交通肯定不会有很大的发展了。二是机场会限制周边的发展，一个周边没有发展潜力的地方是做不了交通枢纽的。
而往东建在京广高铁，则面临邯郸东与邯郸南站过近的问题，两者发展会冲突。

文恒武

zdasu 发表于 2024-6-18 09:54
靠近机场不算一个太好的选择。一是邯郸东站坐高铁到石家庄和郑州机场才一个小时，邯郸这样的城市航空交通 ...

既然往西靠近机场不行，往东在京广高铁上也不行，干脆再往东，来到成安北附近，这样预留京石邯，京港澳高速磁悬浮共站，真正形成东西向，南北向十字共站，与市府东迁肥乡统一规划

文恒武

文恒武 发表于 2024-6-18 10:29
既然往西靠近机场不行，往东在京广高铁上也不行，干脆再往东，来到成安北附近，这样预留京石邯，京港澳高 ...

从原生上规划这样的高铁站，比在既有线路上扩建要简单的多

文恒武

市**就迁到红圈内，集中建设行政区，老城区与东湖新区保持经济活力，实行政治，经济分开的双核心

129789567

赵都水镇都烂尾了吧。还忽悠市xx搬过去。人口及资源密度足够高，才能长出超高，这才是自然规律。跟老天叫什么阵，犟。

文恒武

129789567 发表于 2024-6-18 17:05
赵都水镇都烂尾了吧。还忽悠市xx搬过去。人口及资源密度足够高，才能长出超高，这才是自然规律。跟老天叫什 ...

没有烂尾，热闹着呢，比穿城街热闹毁了。你说的有一定道理，但也不全对。没有理解什么是规划。举个例子，东区起步的时候，美的罗兰春天是小高层，那时候东区就是一片没开发的农村，没有人口没有资源，它为啥能孤零零的起高楼？迦蓝艺别墅西南角的新兴时代广场吧应该是，为啥能起高层？按说都不符合自然规律，雄安新区，就是三个普通的县域，为啥能能建设得风风火火，也是没有人口没有资源，都是因为规划！这就是**的力量！

129789567

东区是主城长出来的。你所展望的东东区，属于饼中饼，无稽之谈。

屌丝

zdasu 发表于 2024-6-18 09:54
靠近机场不算一个太好的选择。一是邯郸东站坐高铁到石家庄和郑州机场才一个小时，邯郸这样的城市航空交通 ...

“邯郸这样的城市航空交通肯定不会有很大的发展了”就是眼光一天也不往前看，也不会有这个判断！
另外还什么东站离南站过近，睁开眼睛，看看我那个帖子贴的图是什么意思，嗨……

woweagle

邯郸南站也没啥不好，空铁一体化是大趋势，虽然和机场还有一丢丢距离，也没啥大碍

文恒武

woweagle 发表于 2024-6-19 09:10
邯郸南站也没啥不好，空铁一体化是大趋势，虽然和机场还有一丢丢距离，也没啥大碍

像邯郸这样城市的机场，目前应该加密公交，方便机场与城区往来。像周边的郑州，石家庄等国内干线机场却应该加强空铁联运，方便没有机场和有机场但航线少的城市之间方便往来