上海将推进浦东机场四期扩建，完善一小时达毗邻城市轨交网络

sawyer1234

树下看云 发表于 2021-6-16 15:51
浦东机场4期规划和T3航站楼建造是同一个项目?

四期扩建的核心就是T3航站楼

sea-crab

虎丘山寻桂子 发表于 2021-6-16 15:00
这个估计太保守了，十四五末，航空客流量肯定不止1.3亿人次，集装箱吞吐量最少在5000万标箱以上

说的是要1.3亿以上,定太高实现不了不是打脸

colory

sea-crab 发表于 2021-6-16 20:37
说的是要1.3亿以上,定太高实现不了不是打脸

不是疫情影响 1.5亿绝对可以的  浦东1亿  虹桥5000万
现在主要是因为疫情增加了很多不确定因素

sea-crab

colory 发表于 2021-6-16 22:46
不是疫情影响 1.5亿绝对可以的  浦东1亿  虹桥5000万
现在主要是因为疫情增加了很多不确定因素

没理解我的话,1,5亿不也是大于1.3亿?原文不是说就1.3亿,大于1.3亿怎么着都能实现

colory

sea-crab 发表于 2021-6-16 22:51
没理解我的话,1,5亿不也是大于1.3亿?原文不是说就1.3亿,大于1.3亿怎么着都能实现

我是顺着你的话说额。。。  不然本来目标就定1.5亿以上了

树下看云

sawyer1234 发表于 2021-6-16 20:25
四期扩建的核心就是T3航站楼

浦东机场现在有yih地铁、磁悬浮，正在建造机场联络线，以后还会有火车站。将来有规划或者考虑建造码头吗？类似于香港机场或澳门机场那种码头，乘客下飞机直接做船离开上海去往其他地方。

树下看云

shdvg 发表于 2021-6-8 21:03
上海市**今日发布《上海市综合交通发展“十四五”规划》。《规划》提出，到2025年，上海全市轨道交通市区线 ...

请问：
1“市域（郊）铁路”具体是指多大的范围呀，苏州、昆山、南通、嘉兴，都属于这个范围吗？（能否提供链接或者文章）
2“中心城轨道交通站点600米半径范围内常住人口、就业岗位覆盖比例分别达到55%、61%以上”：这句话有点看不懂，这个数据如何计算的，表达了啥意思？

ldh666

Kaukai 发表于 2021-6-14 08:45
为什么虹桥不多开点国际航班，浦东换乘很麻烦

虹桥附近居民投诉噪音，所以虹桥没有国际航班，一般半夜12点以后就没有航班起降了

sawyer1234

树下看云 发表于 2021-6-17 10:47
浦东机场现在有yih地铁、磁悬浮，正在建造机场联络线，以后还会有火车站。将来有规划或者考虑建造码头吗 ...

香港的地理位置决定了坐船去周边城市比陆上有优势，浦东没这个特点。
况且浦东东侧是滩涂，造码头挖航道不但成本高，还把未来东扩的空间给堵死了

xjiang12

如果能实现远程值机进入空侧，轨道交通直接连接机场禁区，那还是非常令人期待的。

sunboy203

真的是超级丑的方案，浦东机场为什么要选这么一个方案啊

weisz1224

我觉得很好看啊，不惊艳，但是超级耐看

张家阿哥

sawyer1234 发表于 2021-6-17 18:47
香港的地理位置决定了坐船去周边城市比陆上有优势，浦东没这个特点。
况且浦东东侧是滩涂，造码头挖航道 ...

你可以成砖家了

shdvg

喆安投资学院

金秋十月，是一个秋高气爽，万物收获的季节。在各方团队不懈努力下，在建筑方的精心施工下，喆安投资在上海的一个重要投资项目——浦东机场T3商业综合体顺利进入楼体结构封顶的收尾阶段，即将完工。
回顾这一路走来,真可谓——披荆斩棘，殚精竭虑。尽管2020年疫情发生，但我们深知好的投资机会总是稀缺的，唯有坚持长期主义，才能战胜市场，获得非同一般的投资回报。2020年以来的疫情，并未给项目造成任何实质性的影响，通过有效组织，严抓执行，项目推进中的各项工作按照计划有序得到了落实。
重大进展 T3综合体结构封顶

完成结构封顶，对于一项按照世界级标准打造的全新地标工程来说，无疑是一个重要的时间节点。不忘初心，方得始终。项目自2020年初立项，喆安团队做了周密而详尽的前期尽调，与各合作方全力协作，密切沟通。本着“客户至上，安全第一”的原则，喆安在优中选优之后，决定排除疫情阻碍，坚定推进对该项目的投资。

喆安和合作伙伴们，携起手来致力于在浦东机场这样一个全球性交通中心和文化窗口，打造一个集商旅、住宿、购物、娱乐、会展、办公等，“六位一体”的大型商业综合体标杆性项目。T3综合体位于T1和T2航站楼之间，单体之间有连廊衔接，形成商业U型环。通过业态整合，运营创新，一改过往人们对于机场的固有印象。项目占地1.73万平方米，建筑面积12.59万平方米。项目两个单体建筑计划各打造一个五星级酒店（洲际+假日），外加中档酒店，商业，办公，餐饮区及其配套设施。
新的商业综合体，既能满足旅客出行基本需求，旅行中的餐饮，中途休息等；也能满足商务人士的高端住宿，时尚购物，休闲娱乐，新品发布，高端论坛，精品会展，总部办公等多元化的需求。

功能升级，无疑带来的是难度加倍。项目伊始，喆安即整合各方力量，反复打磨项目方案，力求尽善尽美。在一次次的优化和调整之后，最终项目落地方案既是过往优秀案例的深度整合呈现，也是面向新时代新需求的大胆探索和创新。
在付出无数汗水和耐心等待之后，2021年11月，项目超预期顺利完成了结构封顶！这对于投资人和各参与方来说，是一件喜事！项目进展顺利，未来可见，可期！

shdvg

最具价值 一座正在崛起的“世界航空城”
2019年12月12日，上海浦东、虹桥机场全年旅客吞吐量站上了一个全新的起点——1.2亿人次，这是中国城市机场首次突破1亿人次。纵观全球，上海由此成为继英国伦敦、美国纽约、亚特兰大和日本东京之后，全球第5个进入亿级人次航空“俱乐部”的城市。
机场汇聚人流、物流、财流、信息流，上海空港的发展犹如一面镜子，折射上海这座城市十几年来经济社会发展的点点滴滴。一年1亿人次是什么概念？1亿人次意味着，每天平均近30万乘客自上海两个机场进出，相当于一个小型县城的常住人口总数，这需要上海两个机场每天有2000多架次航班起降运行，平均每架航班的起降时间不到32秒。
有志成为卓越全球城市的上海，同样需要卓越的世界级航空枢纽。从数据上看，目前上海机场航空运输完成了上海市各种运输方式中26.9%的旅客发送量，口岸货物中则以不到1%的运量承载了上海口岸34.2%的价值量。浦东机场国际旅客吞吐量高居内陆首位，货邮吞吐量有望继续保持全球机场第三位。
上海机场近20年来年旅客吞吐量的复合增长率近12%，而这20年中上海GDP的平均复合增幅，同样近12%。上海空港的旅客吞吐量，第一个1000万人次用了6年；第二个1000万增长用了3年；第三个1000万增长，仅用了1年。不断提速的背后，是城市高速发展所带来的机遇。
不断提速的背后，是城市高速发展所带来的机遇。上海空港的每一步改扩建与发展，都与上海的一系列重大战略落地紧密相连，而上海机场航空业的发展又满足了上海城市的需求。“九五”末，浦东机场一期工程顺利投运，上海在国内首个构建“一市两场”航空发展格局，上海航空枢纽随之步入快车道；“十一五”期间，浦东机场和虹桥机场二期工程顺利投运，圆满完成上海世博会重大保障任务，上海机场旅客吞吐量由此又连跃三级，突破7000万；“十三五”上海提出构建“世界级航空枢纽”的新愿景。

矗立在全球最具价值的国际机场中央的T3综合体项目，无疑是“天时、地利、人和”俱佳。
进无止境 奔赴星辰大海
浦东机场与上海以及长三角地区的经济成长，形成了相互促进的正循环。在上海空港这样高速发展的背后，是中国正在不断走进世界舞台的中央。扼守长江入海口，独具“空铁一体，江海联运”的“浦东机场-上海东站”综合枢纽，无疑是一颗正在冉冉升起的世纪之星。

在浦东机场的背后长三角地区已经成为了世界上第 6 大城市群，财富500强中有400多家企业已经在这里进行了投资，机场半径 300 公里的腹地内覆盖了长三角地区的 8 个主要工业、科技园区，相关产业航空关联度高，主要产业为电子信息、汽车、石化、成套设备、精品钢材和生物医药等。2019 年，浦东机场旅客吞吐量巩固了全国排名第二的地位，航空运量继续跻身世界超大型枢纽机场“俱乐部”，其中国际和地区旅客量继续保持全国第一。

长三角一体化发展国家战略的实施及上海国际化大都市和全球城市建设将带来商务旅客的稳定增长，消费升级带动旅游业发展将成为上海航空客运市场持续升温的重要助力，上海的城市发展将创造旺盛的航空运输市场需求。作为国民经济的先导性产业和基础性产业的依托，浦东机场片区聚集效应显现。空港基础服务之外，免税商店、完税商店、餐饮设施、其他旅客服务、休闲娱乐设施、停车场、广告等均能带来收益的增加。
航空业的特点决定了，未来很长一段时间机场行业会持续增长。民航业技术门槛高，投资规模大，只有极少数发达国家能制造大型民航客机。民航客机飞行速度快，相比其他交通运输方式，速度优势较大，因此很难有替代方式，然而旅客对于速度的需求是无止境的。随着收入水平的提升，机票在收入中占比越来越小，将会有更多的旅客选择飞机出行。在未来较长一段时期，机场行业都很难有衰退期。中国国际航空客运第一大枢纽上海浦东的国际（包含港澳台地区）整体旅客吞吐量，相较于迪拜、希斯罗，仍然有非常大的提升空间。整体来看，浦东机场片区长期发展趋势向好，前景广阔。

另一个国家级战略——上海自贸区临港新片区的到来，无疑为浦东机场及其周边地区的发展赋予了极大的能量。目前浦东机场周围，已集聚了自贸区、开发区、商务区、国际旅游度假区等一系列国家级园区和国家级产业项目，产业聚集效应显现。如果说在需求多样化和机场盈利增长要求的共同趋动下，全球主要机场已经由单纯的“机场”转变为人流物流集聚、商业休闲功能齐备的“航空城”；那么在自贸区加持之下，“浦东机场-高铁东站商圈”的未来将是一片星辰大海。物资、财富和人员，将以此为依托，越过太平洋，直通世界。

一片广阔的蓝海，已经展现在我们面前。顺势而为，砥砺前行！
进无止境！喆安投资将一如既往，和每一位志同道合的合作伙伴一起通过更多安全稳健的优质投资项目，共赴星辰大海！
END