2018年8月份太原公交大调整汇总

塞北朔风

王超23122 发表于 2018-8-22 21:40
602的新车不错啊，增加扫码支付了，还用了和地铁一样的电子滚动报站屏幕，车走的还特别稳，也挺宽敞的，这 ...

然而考虑到充电问题，全面推广这种车必然导致很多公交线路难以为继

lydxw

一涉及公交公司的信息，极个别人就跟打了鸡血似的冲动，无所不能黑，发自骨子里的那种狠。何必呢，太原公交这几年做得是很不好，落后了，但我们哀其不幸怒其不争，还是希望他能一天天好起来，也只能寄希望于此。
每天污言秽语，恨天高，对自己的身体也不好，千万不要把个人对公交公司的怨气无限制的一直传播下去，这样对论坛，对公交公司发展，对大多数人的认知都没有好处，特别是对自己的身体，气出毛病来得自己受。
所以，还是客观、乐观、长远，有建设性地评价、看待我们太原的一草一木为好，今天不好，这几年不好，不意味着永远不好。

逍遥如风118

太原公交要是长期健康发展，涨价势在必行。目前政府每年10几亿补贴，还不包括购车等费用。公交公司也是苦于没钱，减趟增效。老百姓苦于线路少，等候时间长。现在全国1.2线城市基本都是2元起步，刷卡1元，太原老百姓完全能够承受，只有这样才能保障公交正常运营，保障乘车方便，舒适。这样也能和2年后开通地铁票价保持一致，地铁估计也是2元起步。我只是普通市民，支持涨价，勿喷!

lydxw

逍遥如风118 发表于 2018-8-23 08:45
太原公交要是长期健康发展，涨价势在必行。目前政府每年10几亿补贴，还不包括购车等费用。公交公司也是苦于 ...

同意。良性循环必须要有一定的基础。巧妇难为无米之炊，光靠政府补贴解决不了根本性问题。

侧颜控

奔跑的李梦龙 发表于 2018-8-22 16:22
完全应该用18米的
拉通长风东到西
可恶的公鸡  

划重点~没有停车场。。。长风西（黄坡村），以及长风东街都规划有停车场，可也只是规划而已。


倘若能实现，拉通长风东西还不是分分钟的事儿

侧颜控

dandanmiss 发表于 2018-8-22 17:21
长风东到西，南中环东到西都缺1路那样的。

中环没有专用道，长风没有停车场，所以这些东西想想也就算了

泓shine

逍遥如风118 发表于 2018-8-23 08:45
太原公交要是长期健康发展，涨价势在必行。目前政府每年10几亿补贴，还不包括购车等费用。公交公司也是苦于 ...

不是涨价的问题，内部浪费严重，没有用的

泓shine

逍遥如风118 发表于 2018-8-23 08:45
太原公交要是长期健康发展，涨价势在必行。目前政府每年10几亿补贴，还不包括购车等费用。公交公司也是苦于 ...

如果说因为没钱而减趟的话，那为啥不把一些鸡肋线路改一改呢？五毛钱就不是钱了吗？有多少线路天天拉不上人，又有多少挤的上不去？

囧仔ztlzfcj

公鸡不是缺血，根本原因在于用人不行。原先高潮在的时候，哪里有人，公鸡就开的哪里，现在，呵呵…所以说，不用说公鸡没钱。
1、运调处做的错路单，每次从印刷厂拿回来都是一车一车的就扔了，这个怎么说？
2、没钱还开K2、K3、K4这种老百姓坐不上，官姥爷不屑于坐的卖逼贴干粮的线路？
3、像开316、318、319、320、321、326、327这种线路的唯一目的就是为了完成任务，一趟一趟的空跑，钱多烧得慌？
4、每次报废旧车的程序是：停驶，放烂，拖进高保厂高保各种件换新，开到回收公司报废，请问要报废的车有必要换成新件后再去报废吗？
5、像财贸、药校这种放的两个学校人不拉，去煤机厂直接绕走的817，赔钱不是活该？
6、新修的街道，多少年不通公鸡，小区入住率很高了，有钱也不挣，怎么破？

塞北朔风

囧仔ztlzfcj 发表于 2018-8-23 12:09
公鸡不是缺血，根本原因在于用人不行。原先高潮在的时候，哪里有人，公鸡就开的哪里，现在，呵呵…所以说， ...

这次通过611即将缩线这件事，彻底看清公鸡截团的嘴脸
没钱都是假的，成心恶心人才是真的

囧仔ztlzfcj

塞北朔风 发表于 2018-8-23 13:30
这次通过611即将缩线这件事，彻底看清公鸡截团的嘴脸

611、832、805这些这次改的就屁眼

奋斗精品人生

呵呵。真热闹。

太原建设者

黄河新闻网讯：这几天，大太原被"蓝天白云"的纯电动公交车刷屏，靓丽的外形、高科技的内涵一上线就吸粉无数。但也有网友向本网记者"吐槽":新车加速快容易闪，且座位少，站立空间小，略显憋闷，体验感不太好。

带着网友的唠叨，8月23日，记者专门乘坐了一辆纯电动公交车，体验之后发现网友所言不虚。

当日，记者一上车就被车内的雾气蒙了眼镜，因为天气比较冷，车内并没有开空调，而好几块车窗都设计成了应急通道，红色的把手上套着塑料外壳，给人的第一印象就是:这扇窗户不能开，如此一来车内就显得潮湿闷热。

此外，两个铁皮箱、车底巨大的半圆型凸起不仅导致车辆前半部分座位明显减少，而且让车内空间显得狭小，站着的乘客比较拥挤。后半部分的座位次第向上，竟然有五级台阶，几乎不能站人，最后一排的乘客如果个子高，头还有可能碰到车顶。

难怪网友会问:新车应急通道的玻璃到底能不能打开？怎样打开？车上一个个铁皮柜装的是什么？是不是必须放在车上？车辆后半部分为啥设计成阶梯式……

我们都知道，新车的优点有很多:更环保、更安全、更智能……但不管有多少高科技加持，作为乘客，更看中的是每一次的出行体验。希望公交公司能对乘客的疑惑有所回应，帮助大家更好更快地适应新的电动公交车。

kevindavis

公鸡主是领导不行，哪个司机不想跑快点多拉点人多挣点，上面各种破规定卡的你没脾气，南边那么多新建成区不给铺线路，只会瞎折腾北边老城，根本不是为民服务的公益项目，简直沦为站的茅坑不拉屎的工具

tyut

和广州，济南的比比，差得太远了。。。太原公交真的是太落后了。