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楼主: secgar

[龙城轶事] Google Earth 更新到2017年2月了,发个图找亮点^^

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发表于 2017-9-25 23:26:48 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 zhangshicai 于 2017-9-25 23:34 编辑

谷歌太长时间不更新拉,我眼巴巴的等的看综改区还有六河改造的进度,去年更新那来勤快,今年啥情况。
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发表于 2017-9-26 11:17:05 | 显示全部楼层


另一面还有准备降落的

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发表于 2017-9-26 12:55:35 来自手机 | 显示全部楼层
gclchs 发表于 2017-9-25 19:55
俺的软件是起飞的灰机

啥软件这么清晰
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发表于 2017-9-26 13:08:13 | 显示全部楼层
。。。。。。。。。。

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发表于 2017-9-26 13:55:16 | 显示全部楼层
youncius 发表于 2017-9-26 11:17
另一面还有准备降落的

榆次龙湖大街
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发表于 2017-9-26 15:08:51 | 显示全部楼层
糊糊、 发表于 2017-9-25 18:51
哎 说句不好听的那天飞机撞楼上 民航局就肯搬迁了
话说回来,太原机场的底价卖了以后应该够去盖个新机场 ...

那得看是什么规模周边配套有什么啦!如果单是个2000万级别的机场包括航站楼跑道及必要配套设施差不多够了,要是加上轨道.高速和一定规模的路网那就需要额外的投资了。北京T3航站楼加一条新跑道,08年完工时造价190亿是首都机场集团出资当然大部分是贷款,07年该集团纯盈利是17个亿,机场线和第二高速是北京市政府修的造价不清楚。现在的南机场总投入是800亿,和其相比太原的规模和所需的配套的成本应该小于1/2总体投资差不多350-380亿足够了,旧机场土地保守算100亿好了,余额280分7-8年最多40亿每年省市两级分摊不是掏不起,但这种投资不是山西省自己能拍板的。
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发表于 2017-9-26 15:11:38 | 显示全部楼层
shawnn 发表于 2017-9-25 15:20
哈哈,你真可爱。

好歹也是google的老客户了,咋也要催一下吧
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发表于 2017-9-26 15:37:49 | 显示全部楼层
本帖最后由 shawnn 于 2017-9-26 16:38 编辑
GW1980 发表于 2017-9-26 15:08
那得看是什么规模周边配套有什么啦!如果单是个2000万级别的机场包括航站楼跑道及必要配套设施差不多够了 ...




太原武宿国际机场,航站楼+跑道+基地航空配套(不包含家属区)+山西航空管理局一共是4.47平方公里,一共合6711亩左右。

现在太原中心区新拍地价在1000万每亩左右。龙城大街附近最新最便宜的备案房价是8500元每平。龙城大街版块均价已经在12000以上。按12000的均价,3.0容积率(机场搬迁以后)来算,除去建安,税费,利润,这里可以支撑的地价为1198-1498万。

按1000万算,6711亩就是671亿,武宿这种搬迁按3000万客流设计,5000万客流预留的机场,一期直接建设费用不会超过300亿。

显然按500万每亩算,就是335亿,机场直接搬迁也是足够了。所以现阶段跟钱没有任何关系。希望楼省长能给力,一两年内尽快启动搬迁的前期准备。

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发表于 2017-9-26 16:39:46 | 显示全部楼层
东北边更新到2017-05-12了 只是这一片项目不多
可以看到这一截大西高铁的桩子比以前多了

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发表于 2017-9-26 22:49:11 | 显示全部楼层
shawnn 发表于 2017-9-26 15:37
太原武宿国际机场,航站楼+跑道+基地航空配套(不包含家属区)+山西航空管理局一共是4.47平方公里 ...

加上家属区好像近9000亩?在全国范围内好像算很大了,福州长乐机场好像才5000多亩?
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发表于 2017-9-27 10:15:22 | 显示全部楼层
是啊快搬迁吧!!!!!!!
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发表于 2017-9-27 10:36:48 | 显示全部楼层
本帖最后由 941019 于 2017-9-27 10:42 编辑

机场旁边的太原南动车所
(6线检查库、45条存车线)

配属车型:CRH380A/CRH2A/CRH5A





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 楼主| 发表于 2017-9-29 22:34:08 | 显示全部楼层
太原动车所规模不小哦!
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发表于 2017-9-30 09:38:46 | 显示全部楼层
secgar 发表于 2017-9-29 22:34
太原动车所规模不小哦!

目前来说还可以
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发表于 2017-9-30 09:56:51 | 显示全部楼层
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