【上海铁路、地铁、公交与城郊道路发展历程】连载版

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阴雨难阻出行兴致　高速道口今现拥堵2012-06-22
视频链接：
http://imedia.eastday.com/node2/ ... de630/u8486840.html
　　今天是端午小长假的第一天，虽然气象台预报明后天江浙一带会有明显的降水，却并未影响市民出游的热情，前往江浙地区的高速道口上午出现了严重拥堵，其中江桥道口上午的车流量达到了五一小长假首日同时段的3倍，长途客运总站发送乘客4．5万人次，刷新端午节最高日发纪录，铁路探亲、出游客流也明显的增加，铁路上海站全天发送旅客30．6万人。
　　早上七点，G2京沪高速江桥道口车辆已经开始排队。公路部门统计，上午七点到十一点，该道口出省车流量达到了6万5千辆，是五一小长假首日上午车流量的3倍多。尽管预报接下来的两天江浙一带可能会有强降水，但丝毫不影响市民出游的热情。
　　市民　张先生：“如果下雨，再另外安排，反正就是出去，不在上海，放松一下。”
　　市民　沈先生：“过节嘛，找个机会大家聚一聚。”
　　在花桥收费口，上午八点半起5根车道免费放行，9点半时八根车道免费放行，但车辆长队依然达1．5公里，通行速度缓慢。
　　“等收费等了多长时间？”
　　“二十分钟。”
　　同样，G60沪昆高速枫泾道口也十分拥堵，上午8点多，在离道口不到两公里处，从高处望去等待缴费的车辆排起了浩浩荡荡的长队。市民周先生说，平时跑半小时的路程，今天花了一个半小时。
　　市民　周先生：“七点半出发的从家里，然后开到这里现在已经九点多了，一直在堵一直在堵。”
　　民警：“（车流量）大概增加百分之五十，所有道口全部打开，包括进口。”
　　经过积极疏导，到上午十点以后，道口车辆拥堵情况有所好转。预计返程高峰会在周日下午3点以后出现，建议市民最好错峰。

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早期：
地铁不应警惕吗? 2007-01-21 1,169

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评：上海也是因自己发明的大盾构，因此大规模进行此类大盾构的地下挖掘施工！

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杨浦大桥抢修施工　周家嘴路匝道临时封闭2012-06-22
视频链接：
http://imedia.eastday.com/node2/ ... de630/u8486855.html
　　为配合杨浦大桥的抢修施工，今天凌晨起，杨浦大桥周家嘴路上下匝道将进行临时封闭。封闭时间持续到下周一的清晨五点，在端午节期间如需要从这两处匝道上下的车辆，请注意改道。
　　昨晚11点多，记者在洋浦大桥周家嘴路，下匝道处看到，交警已经竖起了匝道封闭的指示牌，工作人员也正在安装相关的施工警示标志。此次抢修是全封闭施工。期间浦东往浦西公交车，改道临清路下匝道下，社会车辆可以从黄兴路下匝道下；货运车辆可改走中山北一路下匝道。而浦西往浦东的车辆，只要避开周家嘴路上匝道就可以了。
　　高架交警支队副支队长　刘利：“我们交警部门也将在高架道路的相关匝道，增设岗位，增派警力，对车辆进行疏导。”
　　今天傍晚5点，记者在周家嘴路上匝道口看到，桥面施工的工人们，正在铺设沥青，绕行车流较为平稳，没有出现拥堵的现象。
　　到小长假后第一天早高峰时，匝道已经恢复正常开放了。
杨浦大桥周家嘴匝道施工封闭3天　过往车辆请绕行　部分公交临时改道
　　下面这条消息请司机朋友们注意了，从明天凌晨零点起，到6月25日早上5点，杨浦大桥周家嘴路上下匝道将进行全封闭维修施工，施工期间禁止车辆通行，过往车辆请绕道行驶，同时公交169、552、554、716、723、819、962、大桥三线、大桥四线也将临时改道。

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上海地铁掌握客流动态、提升保障等级、加强设备保障 全力确保端午运营平稳有序2012-06-20
铁路上海站端午期间预计送客90万人次2012-06-20
强生出租荣登2011年上海市出租汽车行业乘客满意度指数榜首2012-06-20
本市出租汽车电子标签正式投入使用2012-06-20

早期：
台湾交通事故(1) 2006-12-04 539,095

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地铁11号线因车辆故障　南翔往安亭方向列车限速运行2012-06-25
　　目前啊，上海地铁11号线因为车辆故障南翔往安亭方向列车呢，限速运行，发车班次间隔延长，预计影响时间会在10分钟以上，请乘客们及时调整出行的路径，以免耽误您的行程。

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关注儿童乘车安全 “宝贝安行”公益行动在沪启动2012-06-25

金融城巴士再开3条新线 2012年6月28日
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http://imedia.eastday.com/node2/ ... de630/u8487572.html

上海，第3000辆列车低沪20年建成轨交基本网络2012-06-28
视频链接：
http://imedia.eastday.com/node2/ ... de630/u8487561.html
　　今天随着轨道交通13号线第二列新车安全运抵上海，上海地铁列车总量达到3000辆，位居全国第一，近20年来，从一号线到13号线上海轨道交通，从无到有实现了从线到网的飞速发展。
　　大幕落下，礼花缤纷，锣鼓声钟，灰白镶嵌粉色环绕的上海地铁第3000列列车正式亮相，车厢内内部装饰简洁美观，西顶灯动态LED站名牌，和无障碍车固定位体现人性化的设计。
　　申通集团董事长　应名洪：“上海（地铁发展）到了一定阶段之后，冷静思考把运营管理服务放在第一位，所以我们现在比较讲究建设过程中的设计、质量、安全。”
　　1992年上海轨交一号线首列0101号车，从当时的联邦德国运抵上海，上海地铁拉开了发展的序幕，20年来上海轨构件件起城市地下快速运输的基本网络，进入稳步发展的成熟期。

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4条短驳巴士“串起”金融城( 2012年6月29日 )
　　继去年开通首条穿梭巴士后，陆家嘴金融城2路、3路以及人才公寓专线6月28日正式开通。至此，小陆家嘴地区实现了公交短驳巴士对金融楼宇的全覆盖。
　　站点设置了小陆家嘴区域地图，提供指路功能。目前，金融城2路、3路运营时间为7时至21时，早晚高峰间隔2—3分钟，平峰时段8—9分钟。

交通达人赛第二季总决赛今天举行2012-07-01
　　由上海交通广播主办的2012交通达人赛决赛今天举行，和去年相比今年的决赛赛道设置更加复杂，选手需要连续完成八字弯凯旋之门等七个项目，经过激烈角逐，最终上海交通广播的忠实听众侯君张军拔得头筹，上海交通广播的20多位主持人，还乘坐911路观光巴士来到决赛现场，和观众热情互动。

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道路安全训练营举行2012-07-04
轮渡空调全开 设备保养不易 (2012年7月4日)
维保部门尽全力 确保地铁清凉行 (2012年7月4日)

地铁内外温差大　自备衣物来抗寒2012-07-04
　　高温天里边，公共交通都开启了空调。不过也有市民反映说，轨道交通九号线这空调温度太低了，乘客有点受不了了。
　　昨天记者特地带上温度计，前往9号线实地体验了。在车厢里，温度计显示为23度左右。不少乘客都随身携带着御寒衣物。
　　市民：“防止感冒。所以我一进来，马上要穿一件衣服。”
　　地铁车厢温度与外面的温度相差十几度，对一些老人、小孩以及体弱的市民来说，确实会感觉受不了。对此地铁工作人员表示，会尽快前往实地勘察，并进行调整。
　　上海地铁服务热线：“我们会派日常检修人员，会上车对这个空调面板进行检查的。”

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上海地铁1、2号线早高峰均发生故障 (2012年7月2日)
视频链接：
http://imedia.eastday.com/node2/ ... de630/u8488158.html

打通“梗阻路”实现“区区通” 闵行完成8项区区对接道路项目( 2012年7月3日 )
　　沪星路，是一条连通闵行区与松江区的道路。可多年来，松江的居民要通过沪星路前往闵行，一到两区交界处，便“卡了壳”——沪星路下穿铁路的地道内，晴天湿、雨天涝、环境脏乱差、治安隐患重。最近，居民们欣喜地发现，多年的“断头路”通了！与此同时，疏影路、黎安路、鲁南路等多条多年“梗阻路”也悄然打通。
　　打通区与区之间的断头路、瓶颈路，一直是上海建设工程领域一块难啃的硬骨头，普遍面临着协调难度大、动迁量大、工程投资大、工程实施难度大等问题。闵行区共有14条道路被列为“区区通”道路项目，涉及道路总里程约18公里，工程投资约23亿元，共需动迁居民385户、企事业单位93家。在全市50条区区通道路计划中，闵行区的建设任务最重。那么，多年难啃的“硬骨头”问题，如今为何得以推进？
　　闵行区将“区区通”工程的推进作为落实重大民生保障的重要举措，要求全区相关单位和部门统一思想、跨前一步、主动对接，形成全区合力、确保任务的全面完成。区建交委（重大办）通过建立工程推进的例会制度等推进机制，找出每个项目的关键节点和瓶颈，全力协调、全程跟踪。对于急、难、重等问题，由区领导亲自协调指挥。同时，区政府在全区有限的财力中优先确保区区通项目的资金安排。
　　“区区通”工程加速了闵行区与浦东新区的对接。闵行区浦江镇是上海率先重点建设的“一城九镇”之一。随着4公里长鲁南路的建设，浦江镇南部地区形成了一条连接浦星公路、三鲁公路、林海公路并对接浦东新区的重要通道，促进了浦江城镇化建设加速和周边地区的综合开发利用。雨、污水纳管和排放系统同步实施，也改善了该地区排水基础设施比较薄弱的现状。即将实施的浦江地区芦恒路、陈行路、江月路、闵瑞路等工程，将形成闵行与浦东的多通道道路对接。随着周边市属保障性安居工程浦东三林和闵行浦江大型居住社区的开发建设，这些道路将作为外围配套市政设施，满足大居社区即将导入大量人口的交通需求。
　　拓宽和改造的穿越沪杭铁路下立交工程，则明显改善了松江区与闵行区西南部的交通连接。其中疏影路下立交的拓宽使得原来“机非混流、人车不分”的通行状况得到了根本改变。黎安路下立交的拓宽彻底消除了原先机动车无法通行的道路梗阻现象。目前，疏影路、莘北路、莘松路及闵松路等共同分流着松江与闵行两区的交通压力，有效加强了松江与上海中心城区的交通联系。年内，闵行区还将实施对顾戴路等道路的拓宽改建，使得莘松路一带有7条东西向道路，共同分担两区之间交通压力。
　　据闵行区建交委负责人介绍，区里计划实施的14项区区对接道路中，目前已完成了8项，其余项目计划今年全部开工建设。

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轨道交通16号线工程13个车站名称获得批准2012-07-05
铁路上海站“高铁上水班”确保满足高温天大量用水需求2012-07-05

失足跌入　轻轨受伤状告地铁公司败诉2012-07-06
　　而在去年5月的一天，乘客汪某在3号线等车的时候，竟然不小心是跌入到了轨道摔成了骨折。事后汪某将地铁运营公司告上了法庭，不过结合当时的监控录像，徐汇法院经过审讯，驳回了汪某的诉讼请求。
　　事故发生在3号线宜山路站，监控记录下了当时情况，站台上，不少乘客正在等候列车进站，一名地铁工作人员，来回巡视。在他身后不远处，汪某走进了监控视野。他似乎没有意识到前面就是轨道，慢悠悠的往前走，越过了安全黄线，一不小心掉了下去。在人群的惊呼声中，工作人员赶紧跑去按下紧急关闭按纽，阻止列车进站。随后大家把男子救起送医。
　　这一摔造成了汪某左腿小腿粉碎性骨折，经鉴定属十级伤残。于是他将上海地铁第3营运有限公司告上了法庭。
　　作为公共场所运营机构，地铁公司是否尽到了安全保障义务，又是否应承担对汪某的赔偿成为了焦点。
　　徐汇区人民法院代理审判员　陈怡：“地铁的站台内画有一个黄色的安全线，广播也同时在循环播放警告或者提示，轨道边都有两位工作人员在巡视，原告他是未注意到他行走的情况，直接走入轨道里面。”
　　最终法庭经过审理驳回了汪某的上述请求，在这里也提醒广大市民，乘坐轨道交通，尤其是客流高峰时，一定要注意候车安全，切勿跨过安全黄线。

上海轨道交通各在建工程进展顺利 70座在建轨交工地迎战高温( 2012年7月6日 )
　　记者从上海轨道交通建设指挥部获悉，目前上海轨道交通各在建工程进展顺利，70座在建工地已采取一系列防暑降温措施，迎战酷暑高温。
　　据介绍，其中13号线一期西段等线路正在进行最后的铺轨工作，有望年底通车试运营。

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评：城建尤其是大型居住社区，最高境界最为理想的是：就近上班，无须公交地铁来回捣腾换乘地永无止境、永无宁日。即节地又节能还节人的精力、体力、时间和金钱；同时也节短了轨交、公路、管道、城市管理管制力的无限延伸。城市如首先按照最高境界最人为本的理想来规划、设计，城市的未来不仅是美好的，而且是完美的、具有人性的、人文的、文明的、和谐的！
    备选方案之一：远大的城建模式加扎实稳固的地基基础。

配套大型居住社区“十二五”建20个综合客运枢纽2012-07-07
视频链接：
http://imedia.eastday.com/node2/ ... de630/u8488796.html
　　近年来上海建成了一个个大型居住社区，数十万市民告别蜗居迁入新家，生活条件大大改善，而配套的交通需求也随之增长，为此十二五期间上海将规划建设20余个综合客运交通枢纽，直接服务于大型居住社区，构筑起一张便捷的公共交通网络，不断解决居民的出行难题。
　　家住曲阳的郑阿姨，今年申请购买了位于三林的经济适用房，预计今年8月份，就能交行，虽然很兴奋，不过郑阿姨对周边的交通出行依然有些担心。
　　市民　郑女士：“不能光乘地铁，公交车也配上去比较好。这样对我们居民以后都有好处。”
　　市民　张先生：“公交公司拉进来呀，最主要是方便。”
　　事实上服务于三林保障房基地等两大社区的10多万居民的芦恒路综合客运枢纽以于去年年底开工。预计明年6月，竣工投用。他毗邻轨交8号线，总用地面积约2．7万平方米，粉地面4层，地下一层。地面层建6条公交线路省卧站，500个T＋R停车泊位，以及出租车候客站，地下层则为公交换乘大厅，轨交地下联络通道及非机动车停车库。
　　芦恒路综合客运枢纽项目警力　周勇：“基本上考虑了周边居民出行可能碰到的问题，涵盖的内容相应来说是应该多比较丰富的。”
　　同时从社区到客运枢纽站之间的最后一公里，公交短泊线路也正在酝酿中，市交通部门也表示在客运枢纽站建成前，计划先期引入几条公交线路先满足市民的出行需求，据悉为配套大型居住社区基地，十二五期间上海将规划建设20余个综合客运交通枢纽。
　　其中15个目前以进入基本建设程序，除以开工的芦恒路综合客运枢纽外，其他有的已经完成论证，有的正在开展规划方案编制和立项准备工作。军力争在2013年年底竣工。
　　市交港局综合规划建设处副处长　金宏松：“以地面的公交为主，注重和轨道交通的换乘。更好地发挥我们公共交通，轨道交通，联网融合的作用。把我们综合交通体系在我们大型居住区公交配套上面把效率效果发挥好。”

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评：几十年如壹日地乘坐地铁上下班，绝不是宜居城市的生活工作方式，是种无奈的不得已的被动被迫挤压式、女性还时不时会被冷不丁骚扰的生活工作方式。

10号线昨晚故障“追尾”误会实为连挂救援2012-07-08
视频链接：
http://imedia.eastday.com/node2/ ... de630/u8488903.html
　　昨晚，有网友发布微博称，轨交十号线突发故障，并发出了两辆接吻的照片引来各方围观，有网友误以为十号线发生了追尾事故，上海地铁官方微博随即发文澄清，原来昨万7点10分左右，十号线五角场场站，一列列车突发故障无法运行，轨交方面立即安排后续列车清客，并用救援车辆连挂故障列车将他推离正线，使后续列车得以正常通过，事件只造成十号线往红桥机场方向少数列车短时间延误，很快就恢复了正常。

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评：这是其它城市倒逼上海做出的事情，如果不做，上海这方面就要成为二线城市水平，这是万万不能接受的事情。

坐在公交车内也能无线上网 “WiFi公交车”将驶入申城大街小巷( 2012年7月11日 )
　　“看看电影，一个小时‘嗖’一下就过去了”，已经奔跑在杭州、广州街头的“WiFi公交车”何时能让阿拉也见识见识？记者日前获悉，上海电信已和巴士集团达成合作，所有技术和设备都已就绪，只等装车商用测试。预计不久的将来，一辆辆WiFi公交车将驶入申城的大街小巷。
　　WiFi公交车这一新鲜事物在国内其他地方已经出现。今年3月，广州200辆公交车已经装上了WiFi；今年6月，记者还有幸和杭州市民一起乘坐从杭州黄龙汽车总站到下沙高教东区的B1快速公交线，体验了一下中国移动WiFi公交车的魅力。据了解，WiFi公交车的工作原理是，通过安装在公共汽车上的信号转换设备，把沿途由中国移动架设的80来个TD—LTE移动通信基站发射的4G信号转换成WiFi信号。现场体验的那天，行驶途中平均网速达到了30M。据车上学生介绍，从起点坐到终点一个多小时，可以下载完一部电影，因此不少学生特意乘坐WiFi公交车前来蹭网，下载片子和大型游戏……另外，近日杭城街头又出现约200辆WiFi出租车。用无线网络“武装”公共交通，杭州走在了上海的前头。
　　上海电信与巴士集团合作的WiFi公交车，原理也和杭州差不多，通过公交车上安装的信号转换器，将中国电信沿途设置的3G基站所发射的移动通信信号转换为WiFi信号，虽然网速与4G还有些差距，但完全能满足看视频、刷微博等“智能”需求。
　　此外，除了供乘客上网，WiFi公交车还能支撑公交车上视频监控系统的图像传输。一旦车辆发生意外事故或紧急状态，视频监控系统会立即启动，将视频传输给后方控制台，便于平台中心应急处理和调度。

事故数量上升 夏季天气原因 占路施工限行 申城道路拥堵近期加剧( 2012年7月11日 )
　　7月10日7时不到，南北高架进内环高架入口处发生一起事故：一辆崭新的奥迪车横着占据两根车道。受此影响，南北高架西侧广中西路至共和立交、东侧新闸路至共和立交出现拥堵。至事故车辆被拖离现场时，后方道路的车辆一直排队至北京西路。随着申城气温升高，道路拥堵也有所加剧。
　　7月10日从交警部门获悉，上周本市接报抛锚695起，比此前一周有明显提升。另外，上周本市交通事故达到33900余起，超过前段时期，也影响了交通畅通。
　　此外，夏季台风、雷暴等极端天气增多，导致通行速度下降、事故率上升，加剧道路拥堵。有统计显示，雨天高架道路车辆事故数较平日上升20%，高架路网平均行程车速则比平日下降20%左右，路网拥堵范围比平日扩大50%以上。
　　目前，据本市交通研究部门介绍，粗略估算上海每天有4200万人次出行，尽管7、8月出行总量与6月基本持平，但受多种因素影响，交通拥堵程度将有所加剧，每天交通拥堵的结点超过100个。交警部门提醒驾驶员合理安排出行，切勿疲劳驾驶，高温天驾车谨防“路怒症”，保持良好心态，并做好高温天气车辆保养。上海警方及市政等部门都开设有官方微博，每天早晚更新高峰时段交通出行情况，驾驶员出行前可阅读参考。
　　施工及事故易发地段
　　从6月开始至2014年底，本市全面开展338公里燃气隐患管道改造工程，涉及杨浦、虹口、闸北、黄浦、静安、徐汇等11个区，平均每月掘路开工约10公里。另外，近期下列路段施工或事故易发，请驾驶员注意：
　　即日至9月28日，叶家桥路三鲁路至召楼路段施工，期间禁止机动车东向西通行，公交车改道行驶；
　　8月30日前，老虹井路白樟路至青衫路施工，期间禁止机动车北向南通行；
　　6月8日至2014年6月30日，龙漕路龙吴路至田东路段为轨道交通施工，期间原道路实施全封闭围场施工；
　　南北高架的徐家汇路至天目路段、内环线的瑞金南路至新华路段等中心城区高架，较拥堵，抛锚事故较多。

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申通地铁副总裁暗查 发现问题制成PPT当场播放重点整治( 2012年7月12日 )
　　以往的窗口服务检查大多都是排定日程、事先通知，被人们称为“轰轰烈烈搞形式，扎扎实实走过场”。
　　7月11日，申通地铁集团副总裁邵伟中带着相关人员对7条地铁线的部分车站进行了暗查。由于被查车站事先并不知情，一系列问题暴露出来。暗查一直持续到中午12时。当天下午，召集各家运营管理单位、设备维护单位、轨道公安以及地铁资产经营管理单位的相关负责人开会。会上，暗查组将上午发现的问题制作成PPT当场播放，要求各相关方面对这些问题进行重点整治。
　　记者一路相随，记录下了以下场景。
　　地铁站台蚊子成群
　　早上8时30分，暗查组首先来到11号线江苏路站。由于正值早高峰，“潮汐式”客流较大，但是一车乘客疏散后，车站环境问题就暴露出来。首先是站台上蚊子成群，暗查组在站台上仅仅停留了10多分钟，邵伟中的手臂上就被蚊子咬了两个包。
　　暗查组随后来到了7号线静安寺站，走到站厅卫生间附近，就有一股异味传出。暗查人员进入卫生间后发现里面的异味更为严重。此外，在8号线、9号线的陆家浜路站等多个车站，站台玻璃屏蔽门上“手印斑斑”。在部分站点，暗查组还发现一些ATM机和自动售货机“站”在通道上，在大客流情况下会影响乘客的正常通行。
　　便民信息让位商业广告
　　在2号线静安寺站，暗查组来到一个写着“上海地铁便民信息”的服务栏前，服务栏上有三个玻璃架和一块大屏幕。玻璃架上原本应摆放地铁线路图，可线路图一张不见，大屏幕播的却都是商业广告。在静安寺站2号线换乘7号线的通道里，几个大屏幕播放的广告发出刺眼的光，过路的乘客们都反映：“屏幕太亮了，太刺眼了！”
　　在7号线肇嘉浜路站，暗查组特地来到服务中心，向服务人员索要网络线路图，服务员回答“没有了”，再问没了为什么不增补一些，服务员说“不清楚”。记者看了一下，当时在服务中心上岗的三位服务员都是见习员工，现场没有一位正式员工。
　　员工站厅里边走边吃
　　在2号线江苏路站，有一部从站厅通往站台的无障碍电梯“罢工”了。电梯前竖了一块牌子，上面写着7月7日起该电梯停运大修，修理时间为10天。邵伟中找来车站服务人员询问电梯修好了没，服务人员回答“还没开始修理”。暗查组又问：“一台电梯大修是否需要10天？为何已经过去4天，还迟迟不修？”服务员说不清楚原因。
　　在2号线静安寺站，暗查组看到一台出站闸机正在维修，但是维修人员却不知去了哪里。在2号线江苏路站，暗查组还看到一位穿着地铁制服、戴着工牌的工作人员，一手拿着烤香肠、一手拿着饮料，在站厅里边走边吃。

京沪高铁因设备故障大面积延误( 2012年7月12日 )
　　记者从上海铁路局获悉，7月11日京沪高铁下行线常州北至无锡东间突发设备故障，造成京沪高铁大面积晚点。经铁路部门紧急抢修，故障于15时35分排除。据铁路部门统计，截至17点30分，京沪高铁晚点30分钟以上的列车有28趟，其中多趟误点超过1小时以上。
　　7月11日14时多，微博上就陆续有人爆料：“京沪高铁G135次G133次高铁由徐州东开出，现在蚌埠临时停车已超过14分钟了，高铁又出事了”、“京沪高铁又晚点了，在蚌埠南积压了好几趟高铁，G133、G135、还有G137”、“京沪高铁G127临时停在滁州站已经有40多分钟了，据说是火车收不到信号，但车上广播没任何解释，只是说临时停车，耐心等待。”随后，上海铁路局官方微博发布信息称，京沪高铁下行线常州北至无锡东间突发设备故障，造成部分列车晚点。
　　据铁路部门统计，截至7月11日17时30分，京沪高铁当天开行列车160列，晚点30分以上列车有28趟，其中晚点1小时及以上的有15趟车，如D365晚点113分钟，D291晚点109分，D292晚点100分，D20晚点88分钟，D234晚点82分，G123晚点79分，G127晚点73分。
　　至于突发设备故障究竟是什么原因，是信号故障还是其它问题，铁路部门相关人士表示“不太清楚”。

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地铁运营突发信息：1号线设备故障已修复　但仍有客流积压2012-07-13
　　今天的早上上海地铁1号线因为信号设备的故障，福井路往澎湖新村的方向列车限速运营，发车班次间隔延长。但是经过积极的抢修，目前1号线的信号故障已经修复了，列车运营正在逐步的恢复当中。但是由于这个发生故障的时候，也正值早高峰所以说站台挤压的客流还是比较多，恢复还需要一段的时间。也请乘客朋友们要注意这样的信息。

16号线今起铺轨　龙阳路到滴水湖最短30分钟2012-07-13
视频链接：
http://imedia.eastday.com/node2/ ... de630/u8489694.html
　　轨道交通16号线今天开始铺轨，由于设计时速是120公里，与目前上海地铁设计时速快了40公里，因此铺轨运用高铁建设技术，以确保轨道的平整和平顺，值得一提的是建成通车后，16号线将成为上海首条采用越战运行模式的地铁线路，一站直达的运营时间只要30到40分钟。
　　上午随着施工人员一声哨响，16号线周浦东站的铺轨机，缓缓推出两根长150米的钢轨，这也是上海在地铁建设中，首次使用这么长的钢轨，大大提高了铺轨效率。
　　铺轨采用高铁建设工艺，高架桥上每隔60米，就设有一对基础控制点采集轨道数据，确保轨道的平整度和平顺性。
　　中铁十一局16号线铺轨一标总工程师　张亮：“人工误差大概在3毫米左右，我们采用这种新技术的话，都是控制在1毫米，这样列车运行起来就会更加平稳。”
　　同时考虑到通行地区的天气因素，未来16号线列车将通过铁轨旁边的接触轨获得电力，因此从周浦东站望出去天际线十分干净，没有了密集的接触网。
　　上海轨交16号线发展公司总经理　谢烔：“考虑到南汇郊区有台风，龙卷风各方面的影响，所以接触网受天气灾害影响会比较大，所以我们上海第一次采用接触轨授电。”
　　16日线北起龙阳路站南至滴水湖，设有13座车站，全长59公里，目前每天将铺轨1．2公里，11月底完成铺设，力争明年下半年列车上线调试，正是通车后还会试请采用一站直达和越站开行模式，其中一站直达仅需30到40分钟。