宁安&商合杭知识普及贴，仍在不断补充，对宁安接京沪有问题的请看过来

2015612dhuhi

（2）联络线

①江宁联络线
江宁上行联络线JNSLDK0+000-JNSLDK2+538，线路长2.538km；
江宁下行联络线JNXLDK0+000- JNXLDK2+541，线路长2.541km。

②太仓联络线
太仓站（沿江场）下行联络线YJXDK0～YJXDK3+993.51，线路长3.994km；
太仓站（沿江场）上行联络线YJSDK0～YJSDK3+649.12，线路长3.649km。

2015612dhuhi

（3）代建线路

① 泰锡宜铁路同步实施工程： 位于新建江阴站， 左线TXYDK211+700 ～TXYDK214+700，长度3.000km；右线TXYDYK211+700～TXYDYK214+700，长度3.000km。

② 盐通张铁路同步实施工程： 位于新建张家港站， 左线YTDK191+300 ～YTDK198+550，线路长7.25km；右线YTYDK191+300～YTYDK197+650，线路长6.35km。

2015612dhuhi

（4）改移道路、沟渠与立交道

本线按全封闭、全立交设计。正线与公路（道路）交叉136 处，均采用本线上跨方式。全线共改移等级道路4 处计3.304km，改移一般道路共计29.11km。

2015612dhuhi

2.1.2.2 轨道

（1）轨道结构形式、轨道类型

        苏南沿江铁路正线轨道原则采用CRTSⅢ型板式无砟轨道结构，一次铺设跨区间无缝线路。江宁上、下行联络线采用有砟轨道；起点限速地段采用7km 有砟轨道结构，上跨宁杭客专地段采用桥上CRTSI 型双块轨道结构；

        茅东断裂、金坛-南渡断裂带影响范围采用有砟轨道结构。

（2）有砟轨道

（3）无砟轨道

（4）轨道结构高度

2015612dhuhi

2.1.2.3 路基

2.1.2.4 站场

（1）车站概况

      全线共设客运站9 座、线路所2 座，分别为南京南站、江宁站、句容站、金坛站、武进站、江阴站、张家港站、常熟站、太仓站，东山线路所、高新园线路所。其中，南京南站为本线接轨站，站台、站房维持现状，仅改建咽喉区；与既有宁杭客专并站改建江宁站；新建东山线路所、高新园线路所、句容站、金坛站、武进站、与既有新长铁路并站新建江阴站，与在建沪通铁路并站新建张家港站、常熟站、太仓站。见表2.1-3。

2015612dhuhi

表 2.1-3 车站概况表

序号	车站名称	中心桩号	车站 性质	建设 方式	到发线（含正线） 数量（条）		站台数 （个）	到发线 有效长 （m）	维修区或 保养点	站间距 （km）	备注
					本项目	其他铁路
1	南京南站	DK0+000	客运站	接轨		28	15	650	有		站台、站房维持现状，本项目由上海端咽喉 区引出，改建咽喉区，本项目 DK0+000=宁 仙 K0+997
										6.95
2	东山线路所	DK6+950	线路所	新建	2
										4.26
3	江宁站	DK11+207	客运站	改建	4	4	2	650			与既有宁杭客专分场布置，本项目 DK11+207=宁杭 K10+805
										2.54
4	高新园线路所	DK13+747	线路所	新建	2
										24.95
5	句容站	DK38+695	客运站	新建	4	4	2	650	有		与规划扬马巢铁路分场布置
										45.38
6	金坛站	DK84+076	客运站	新建	6		2	650	有		与规划镇宣城际分场布置
										38.59
7	武进站	DK122+670	客运站	新建	6		2	650	有
										40.43
9	江阴站	DK164+010	客运站	新建	6	6	4	650	有		与既有新长铁路江阴站并站，与新长铁路分 场布置，与规划盐泰锡宜铁路合场布置
										44.98
10	张家港站	DK208+991	客运站	新建	4	8	4	650	有		与在建沪通铁路张家港站并站，与沪通铁路 分场布置，与规划通苏嘉城际插花式布置
										17.77
11	常熟站	DK228+732	客运站	新建	4	4	3	650			与在建沪通铁路常熟站并站，与沪通铁路分 场布置
										47.89
12	太仓站	DK276+714	客运站	新建	5	6	4	650	有		与在建互通铁路太仓站并站，与沪通铁路分 场布置

2015612dhuhi

（2）车站方案

①南京南站

既有站概况：

      既有南京南站位于南京市雨花台区，连接京沪高铁、沪汉蓉铁路、宁杭客专、宁安城际、沪宁城际等5 条铁路干线，为全国铁路客运特等站。南京南站是南京枢纽主要客运站，自北向南分京沪、沪汉蓉宁杭和宁安三个车场，正线均靠站台通过。南京南站共设到发线28 条（含正线），基本站台2 座、中间站台13 座，其中：京沪车场设到发线10 条、沪汉蓉宁杭车场设到发线12 条、宁安车场设到发线6 条，车站到发线有效长650m；站台长度450m，南北基本站台宽分别为15m、20 m，邻靠正线站台12.5m，其余站台12m，站台高均采用1.25m。

本项目建设方案：

       本线线路别引入南京南站宁安场，并通过宁安沪蓉联络线连通沪汉蓉场2 条到发线，改建宁安场上海端咽喉区，南京南站总体规模维持不变。为满足本线沪汉蓉跨线列车的通路需求，新建江宁联络线自区间DK13+747 处引出，新建高新园线路所。南京枢纽规划预留南京南沪汉蓉场至沧波门下行联络线、本线至沧波门联络线、紫金山联络线条件，其中，沧波门联络线自区间DK6+950 处引出，新建东山线路所，预留沧波门上下行联络线接轨条件，两处预留接口末端各设接轨线1条，有效长度为50m，沧波门上下行联络线不在本次工程范围内。南京南站平面布置示意图见图2.1-1。

2015612dhuhi

2015612dhuhi

②江宁站

既有站概况：

       江宁站位于南京市江宁区境内，为宁杭客专上的既有车站。车站中心里程为宁杭K10+805，上行距离南京南站约12.1km，下行距离宁杭客专句容西站约13.9km，车站性质为中间站。既有江宁站为地面站，两端区间正线均为高架；设到发线2 条，有效长度650m，正线及到发线均为无砟轨道；设侧式站台2 座，在站中心处设旅客地道1 座。

本项目建设方案：

      本项目在既有江宁站站房对侧设沿江车场，设到发线2 条，有效长度650m，新建450×9.0×1.25m 侧式站台1 座，站房对侧既有侧式站台改建为岛式站台，由8m 加宽至12.4 米，由苏南沿江与宁杭客专车场共用，延长既有旅客地道，保留利用既有站房。新建江宁联络线外包引入既有宁杭客专车场，既有宁杭客专车场杭州端咽喉区相应改建。江宁站平面布置图见图2.1-2。

2015612dhuhi

图2.1-2 江宁站平面布置示意图

2015612dhuhi

③句容站

        句容站是本线新建车站，位于镇江句容市境内，北邻句容市汽车客运站，南望243省道，西靠华阳南路，东毗勤学路、袁巷路。

        句容站为高架车站，按本项目、扬马巢铁路线路别分场布置，本线位于北侧，规划扬马巢铁路位于南侧，并设场间联络线，采用站内平面交叉的方式实现马鞍山——常州方向跨线客车通路需求。

        苏南沿江、扬马巢车场各设到发线4 条（含正线2 条），有效长度650m；设450m×9.0m×1.25m 侧式站台2 座、450m×12.0m×1.25m 岛式站台1 座（苏南沿江、扬马巢车场共用），站内旅客通道根据站房方案一并考虑。场间联络线预留扬马巢铁路接轨条件，两处预留接口末端各设接轨线1 条，有效长度为50m。车站两端各设一条渡线组成八字渡线。扬马巢铁路为规划铁路，扬马巢铁路到发线、站台为预留工程，不在本项目建设范围内。

       在车站小里程端线路右侧设综合维修工区一处，工区与到发线4 道连通，并设安全线1 条，有效长度为50m。综合维修工区内设大型养路机械停放线1 条，有效长度为260m；接触网作业车停留线1 条，有效长度为120m；轨道车停留线1 条，有效长度为120m；大型养路机械停放线末端兼作卸料线使用，设50m×8.0m×1.1m 货物站台一座。

         句容站平面布置图见图2.1-3。

2015612dhuhi

图2.1-3 句容站平面布置示意图

2015612dhuhi

④金坛站

       金坛站是本线新建车站，位于常州市金坛区境内，具体站位位于小桥村南侧，常合高速公路北侧，S241 省道东侧。

       苏南沿江铁路、镇宣城际在金坛区西南联合设金坛站，采用两线十字交叉共站房设置，苏南沿江车场在下，东西向布置，镇宣车场在上，南北向布置。为满足宣城——上海方向跨线客车通路需求，规划预留东南联络线自苏南沿江车场南京端引出，在镇宣城际车场镇江端接轨。

       本站为高架车站，苏南沿江车场设到发线6 条（含正线2 条），有效长度满足650m；设450m×12.0m×1.25m 岛式站台2 座；站内旅客通道根据站房方案一并考虑。车站南京端设八字渡线，大里程端设单渡线。在苏南沿江车场南京端预留东南联络线引入条件，预留接口自到发线引出，两处预留接口末端各设接轨线1 条，有效长度分别为193m、250m。

       在车站小里程端线路右侧设综合维修车间一处，车间与到发线4 道连通，并设安全线1 条，有效长度为50m。综合维修车间内设大型养路机械停放线1 条，有效长度为260m；接触网作业车停留线1 条，有效长度为120m；轨道车停留线1 条，有效长度为120m；大型养路机械停放线末端兼作卸料线使用，设50m×8.0m×1.1m 货物站台一座，设跨度40m 的10t 门式起重机两台。

       金坛站平面布置图见图2.1-4。

2015612dhuhi

图2.1-4 金坛站平面布置示意图

2015612dhuhi

⑤武进站

        武进站是本线新建车站。位于常州市武进区境内，常合高速公路北侧，风鸣路和凤翔路之间。

        本站为高架车站，站坪坡度为平坡，设到发线6 条（含正线2 条），有效长度650m；设450×12×1.25m 岛式站台2 座，站内旅客通道根据站房方案一并考虑。车站两端各设一条渡线。

武进站平面布置图见图2.1-5。