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楼主: qrx12340

[2号线] 贵阳市轨道交通2号线43.8KM工程建设纪实(全线开通运营)

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发表于 2017-4-7 11:58:02 | 显示全部楼层
现在有没有开通使用运营的地铁线路呢,好像还没开始运营哦
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 楼主| 发表于 2017-4-7 12:24:55 | 显示全部楼层
钟扬 甘丽 贵州都市报记者 沈丽琼 摄影报道
就在1号线进行最后冲刺之时,2号线的建设也在加班加点。4月6日记者从市轨道公司获悉,贵阳轨道2号线茶园村站,目前已完成围护结构施工,标志着该站建设进入实质性施工阶段。预计今年年底前,将完成站点的结构主体施工。
2号线茶园村站,位于百花大道下方,呈东西向布置。车站为岛式车站,采用地下三层双跨(局部三跨)矩形框架结构。车站长约259.7米,标准段宽20.1米,高18.92~21.52米,采用全明挖顺筑法施工。
目前,茶园村站已完成围护结构的施工,正在进行基坑土石方开挖,开挖总量达121000立方米,基坑内拉土通道即将拉通,标志着茶园村工程建设进入了实质性的施工阶段。
据介绍,因地处金阳南路及茶园路交叉口,车流密集,施工场地狭小,车辆对基坑的影响明显,且地质岩层较浅、岩层坚硬,一般机械难以破碎,项目部考虑采用爆破开挖的方式进行施工,爆破施工期间已编制控制爆破方案并已按程序审批。为减小对周边居民及道路通行造成影响,将采取减少炸药量减小震动,设置多重防飞石措施。基坑开挖采取南北双侧出土,并在主体施工时采用两台龙门吊进行吊装,以加快施工速度。
为保证施工计划的顺利推进,目前,项目倒排工期,实行24小时不间断施工。

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 楼主| 发表于 2017-4-8 13:29:41 | 显示全部楼层
今日上午,伴随着混凝土机的轰鸣声,由中铁港航局承建的贵阳轨道交通2号线8标长岭路站主体结构顺利实现封顶,成为2号线一期工程大规模开工后封顶的第一个车站。

by 明天痕

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 楼主| 发表于 2017-4-9 13:56:03 | 显示全部楼层
二号线喷水池站 by 皮皮虾做大保健

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发表于 2017-4-9 15:18:55 | 显示全部楼层
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这是在回填了?
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 楼主| 发表于 2017-4-9 17:56:51 | 显示全部楼层
sjm16daid 发表于 2017-4-9 15:18
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这是在回填了?

是的,已经封顶了
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发表于 2017-4-9 21:47:33 | 显示全部楼层
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看来恢复交通近了!只是延安路站1号线部分就不知道什么时候了
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发表于 2017-4-10 08:40:47 | 显示全部楼层
1号线为什么那么慢
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 楼主| 发表于 2017-4-10 23:02:45 | 显示全部楼层
近日,市轨道公司运营分公司组织召开《贵阳市轨道交通2号线车辆及牵引系统用户需求书》专家审查会。会议邀请来自北京、上海、天津、广州等地的6位业内车辆专家对用户需求书进行评审,经过听取汇报和现场研讨,专家一致认为用户需求书符合国家相关标准、规范要求,同意用户需求书通过评审。
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发表于 2017-4-11 11:47:44 | 显示全部楼层
qrx12340 发表于 2017-4-9 13:56
二号线喷水池站 by 皮皮虾做大保健

看这图离喷水池地下通道很近的样子,应该是要联通吧?
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 楼主| 发表于 2017-4-11 21:39:42 | 显示全部楼层

日前,由北京市政路桥股份有限公司承建的贵阳轨道交通2号线一期土建14标观水路车站左线2号导洞安全顺利贯通,此导洞是继2017年2月22日1号导洞贯通之后完成的第二个导洞。

观水路站位于宝山南路与观水路的十字交叉口道路下方,车站沿宝山南路穿越交叉路口呈南北向布置,主体结构位于宝山南路下方,车站为地下两层岛式暗挖车站,总长180m,宽22.16m,高19.21m,轨面埋深32.5m~35.7m,属于特大断面暗挖隧道,采用双侧壁导坑法施工。

自2016年9月进入车站主体施工以来,项目部先后解决了下穿水口寺断层及观水路人行天桥等施工难题,处理溶洞20多处,其中最大溶洞长近20m,在施工中,严格按照“十八字方针”施工,工序衔接紧凑,整体有序推进。在确保施工安全质量的前提下,超前谋划,科学组织,优化施工方案,加强资源配置,24小时不间断施工,为节点工期的顺利实现奠定良好基础。

观水路站施工进度图

观水路站BIM施工模拟图

文图:王江龙


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发表于 2017-4-11 22:54:52 | 显示全部楼层
冬天可乐 发表于 2017-4-11 11:47
看这图离喷水池地下通道很近的样子,应该是要联通吧?

一直很好奇
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发表于 2017-4-12 09:45:58 | 显示全部楼层

要是不连通就可惜了
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 楼主| 发表于 2017-4-16 18:10:14 | 显示全部楼层
by 小Q飞Q侠

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 楼主| 发表于 2017-4-19 22:06:32 | 显示全部楼层
4月14日,中铁四局贵阳轨道交通2号线13标延~阳区间首板仰拱浇筑完成,标志着项目正式进入主体结构施工阶段。



延~阳区间首板仰拱浇筑完成



2号线一期工程延安路站至阳明祠站区间暗挖隧道共1184米,为双洞单线结构,采用矿山法施工,该隧道区间下穿贵阳市主干道延安东路、宝山北路,车流量大,周边居民、行人密集,安全管控极为重要,仰拱二衬与拱墙二衬一起组成隧道的衬砌结构,具有承担主要围岩应力、防水、美观的作用,且仰拱二衬与仰拱填充共同承担着行车荷载的作用,仰拱二衬浇筑后有利于洞内文明施工管理工作。



文图:刘长魁
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