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发表于 2013-11-5 19:33:45
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大西客运专线建设:乔家山隧道开始铺轨
2013-11-01 08:45:35 来源:中国网 阅读: 125 次
近日,由中铁十八局集团五公司等单位承建的大西客运专线第二长隧道——乔家山隧道经过建设者三年零六个月的努力拼搏,日前开始铺轨。
近日,由中铁十八局集团五公司等单位承建的大西客运专线第二长隧道——乔家山隧道经过建设者三年零六个月的努力拼搏,日前开始铺轨。
中铁十八局集团五公司承建大西客运专线乔家山隧道和仁义河特大桥的土建工程、桥梁铺架、隧洞内无砟轨道等施工任务。乔家山隧道全长6510米,是大西客运专线一级高风险隧道,也是全线的“咽喉”工程。该隧道地质软弱易变形收敛,安全风险很大。为了确保隧道开挖安全,中铁十八局集团五公司大西项目部始终把安全放在首位,他们利用现代化设备超前预报地质情况,时刻监测拱顶和地表沉降情况,确保安全万无一失。在隧道开挖中,他们采用三台阶开挖法,双侧壁导坑法施工,严格控制开挖、初期支护以及二衬的间距,合理设置单班循环时间。在掘进过程中,他们采用非爆破法,减少开挖应力,同时,采用地脚和锁脚小导管注浆加强拱脚支承,防止上导坑开挖拱架沉降及周边收敛。
今年九月,该项目部又开始了乔家山隧道洞内无砟轨道施工,该洞内采用CRTSⅠ型双块式无砟轨道,由钢轨、扣件、双块式轨枕、道床板和支承层(路基地段)或底座板(桥梁地段)等部分组成。为高质量完成隧洞内道床施工任务,该项目部采用轨排框架法施工有效解决了内外循环施工所导致的物流阻碍,使轨排刚度、精度控制方面得到明显提升。10月29日,乔家山隧道开始铺轨。 |
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