贵阳市轨道交通2号线43.8KM工程建设纪实(全线开通运营）

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2月19日上午，随着起爆哨声的鸣响，由中铁港航局承建的贵阳轨道交通2号线茶园村站基坑开始首轮爆破。

2号线茶园村站位于金阳南路与无名规划路交叉口，车站主体沿金阳南路大致呈东南北向布置。车站两端分别接暗挖区间，大里程端设双停车线；车站总长259.5m，标准段宽19.90m，总高20.12m，顶板覆土厚3.15m（车站有效站台中心线处），交通流量大。



爆破前准备

由于车站周边环境复杂，车流人流量大，经过多方面考虑，项目部决定采用松动爆破，密打眼，少装药的施工方案进行爆破施工，不仅提高了爆破安全系数，也可以最大限度地降低噪声，减少对周边环境的影响。为防止爆破产生飞石，爆破现场进行爆破区域全覆盖并加强爆破周边安全警戒，车站周边共设7个安全警戒点，安全警戒范围锁定为爆破80米范围内，对附近人行道路实施管制，以确保过往人员的安全。

截止目前，茶园村站冠梁完成510m，剩余66.4m；临时砼支撑完成14道，剩余6道；土方开挖完成1.2万m3，剩余11.6万m,后期将进入挂网喷浆及钢支撑安装施工。

文图：钟 扬

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2月18日晚，随着最后一车混凝土顺利浇筑完成，贵阳轨道交通2号线15标油榨街站2号风井冠梁施工完毕。


油榨街站2号风井冠梁施工完毕

油榨街站2号风井深基坑开挖分两部分进行，冠梁作为风井的第一道支撑，施工难度较大，整个2号风井的冠梁长50.4米,宽10.4米，冠梁施工顺利完成为后续开挖工作的展开创造了良好条件。

文图 张 伟  

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2号线长岭路站第一段顶板浇筑完成

2月23日，中铁港航局贵阳轨道交通2号线8标长岭路站第一段顶板顺利浇筑完成，标志着长岭路车站主体结构施工取得突破性进展，主体施工进入冲刺阶段。
   



长岭路站第一段顶板浇筑完成

长岭路站为地下两层（局部三层）的双向岛式车站，车站主体总长198.9米，基坑标准段宽19.9米，单柱双跨箱形结构。基坑深约24米，采用明挖法施工，围护桩+内支撑支护结构形式，车站主体结构总建筑面积约9183平米。

文图：钟扬

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水井坡站下个月封顶

（中华铁道网通讯员 袁锋刚）“3月底车站必须封顶，还路于民，这是政治任务也是兑现我们对业主的承诺”2月20日晚随着二十局五公司贵阳地铁2号线项目书记熊昌全的号召，掀起二十局五公司贵阳地铁2号线“大干40天完成产值2500万的冲锋集结号”。
　　二十局五公司贵阳地铁2号线是二十局西南指的重点工程，自上场以来项目领导班子对施工进度就不敢有任何怠慢，充分发扬了铁军精神，在全线14个标段中车站施工一直保持领先。但因特殊原因工期还是滞后。为了全面加强目标管控，扭转不利局面，确保领先地位经项目党政工团联席办公会研究决定，吹响了大干冲锋集结号。
　　经项目领导班子和各部室、施工队负责人认真分析，优化方案、倒排工期并在施工大干中掀起“比进度、比安全、比质量、比文明施工、比降本争效”为内容的五比活动，实行重奖重罚。会上车站负责人生产副经理张凯，隧道负责人副总工王生产各自发言表态。各施工队也提出了急需解决的材料，施工中遇到需项目部解决的一些问题。项目部领导一一回答也做出表态。

我爱201

车站主体结构 计划4月完工 来源：贵阳晚报2017年02月24日    作者： 　　 　　本报讯 经过连续20个小时的不间断浇筑，2月23日早上6：00，贵阳轨道2号线8标长岭路站第一段顶板顺利浇筑完成，这标志着长岭路车站主体结构施工取得了突破性进展，主体施工进入冲刺阶段。 　　据了解，由中铁港航局承建的长岭路站，顶板共分7段浇筑。此次第一段顶板浇筑完成后，将为后续路面、管线恢复提供工作面。长岭路站为地下两层（局部三层）的双向岛式车站，车站主体总长198.9米，采用明挖法施工，车站主体结构总建筑面积约9183平米。项目部计划在今年4月15日前完成车站主体结构。

qrx12340

二号线二期贵钢站开工

xiao7

qrx12340 发表于 2017-2-27 19:14
二号线二期贵钢站开工

个人观点：
应该加快2号线一期建设，而不是现在就开工二期。

qrx12340

xiao7 发表于 2017-2-28 11:22
个人观点：
应该加快2号线一期建设，而不是现在就开工二期。

施工都有一定的工期，加快会出问题的，保持在4.5年左右就是合理的

yuyang1117

贵阳地铁2号线二期今日开工 主城联通机场

2017年2月28日，在位于原贵阳钢厂的轨道交通2号线二期贵钢站工地上，市轨道公司总经理张乾国宣布轨道交通2号线二期工程正式开工。



2号线二期工程主要途经贵钢厂片区、富源北路、森林公园、龙洞堡老街、龙洞堡机场和汽车客运东站；线路全长13km，其中地下线长9.83km，高架及过渡段长3.17km，共设置8座车站（6座地下站，2座高架站）。其中富源北路站与规划4号线换乘，机场站与规划S4线换乘，水淹坝站与规划S3、S4线换乘。设停车场一座，利用一期工程油榨街主所供电，控制中心与1号线合设。项目计划2020年投入试运营。



为加快工程建设，此前，项目建设与贵钢区域改造规划、双龙新区规划的衔接，稳定线位、站位方案；完成了沿线地区勘察工作，对采空区、岩溶发育区施工方案进行了充分研究和工程风险分析；完成了征地拆迁和地质勘查等前期工作，为2号线二期开工打下了良好的基础。

qrx12340

yuyang1117 发表于 2017-2-28 20:34
贵阳地铁2号线二期今日开工 主城联通机场

2017年2月28日，在位于原贵阳钢厂的轨道交通2号线二期贵钢站工 ...

2020年还是很不错的，配套机场三期

qrx12340

　　3月2日，由贵阳市轨道公司组织，设计、监理等相关单位18人的验收组，对中铁二十局五公司贵阳市轨道交通2号线一期土建7标项目部承建的兴筑西路站至水井坡站的区间隧道进口进行了现场观摩，验收。对仰拱首件进行认可评估。

　　项目部自筹划仰拱首件施工以来，科学安排、精心组织。召开了仰拱施工专题会，让全体员工集思广益，确保方案最优；技术人员跟班作业，全程旁站。对违反工艺流程，细节不注意的人和事坚决批评教育，进行经济处罚。每项工序从上至下层层把关，严格落实。是标准化、精细化、制度化管理目标得到全面落实。

　　参加观摩、评估的人员听取了兴水区间隧道进口技术负责人副总工王生成，对隧道进口仰拱施工过程的详细介绍，随后所有人员对工程实体进行了观摩。轨道公司、监理单位针对过程控制进行了详细询问，现场技术人员逐一、如实进行详细解答。对轨道公司、监理单位和兄弟单位给出的一些建设性意见做了仔细记录。

　　验收组通过现场观摩查验和资料查阅后，认为该工点仰拱施工安全、质量均可控。由贵阳轨道交通2号线一期4标总监宣布“中铁二十局集团贵阳轨道交通2号线7标仰拱首件验收通过”。

　　仰拱首件验收取得开门红，将为项目“大干40天”创造佳绩，夯定坚实基础。

yangtt86

贵阳轨道2号线二期工程开工

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by 李俊辰

二号线马王庙站

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3月2日至3日，由市轨道公司和安全风险咨询单位上海同是科技股份有限公司共同组织，邀请了4位在土建施工安全风险管理方面有丰富经验的专家，对轨道交通2号线一期重大风险施工工点进行了现场风险巡检。

此次专家风险巡检主要针对2号线线一期工程现有的重大风险工点的安全风险提出有针对性的管控措施，对发现的质量安全隐患提出切实可行的解决措施，对进一步加强轨道交通工程建设安全风险管理起到了指导性的作用。

图片1  二桥站～浣纱路站区间隧道施工风险巡检

图片2  三桥站～二桥站区间地下水较大发育隧道施工风险巡检

图片3  南湖路站～金朱西路站区间红粘土隧道施工风险巡检

图片4  七机路口站红粘土车站施工风险巡检

现场巡检次日，专家对市轨道交通公司质安部、工程部、安全风险监控中心及各参建单位主要负责人进行安全风险探讨培训。

陈昌祺教授讲解关于《城市轨道交通工程事故探讨》的培训

  

叶朝良教授讲解《红粘土工程性质及其对地下工程的影响》的培训

专家分别讲解了《城市轨道交通工程事故探讨》和《红粘土工程性质及其对地下工程的影响》等内容，并现场解答了施工管理过程中遇到的风险管理和风险流程相关问题。

文图：田昊

发呆的苹果

油榨街路口，围起在钻洞，是不是要整贵钢停车场的场地了？