渝长厦高速铁路|更新：新建长沙至赣州高速铁路环评批复|第231页

EMPORIO · 发表于 2014-7-8 00:27:36

回复 396# WY26

不会啊，乘客才不会管是渝长厦的联络线还是渝长厦的正线，有车可以从长沙南坐到重庆厦门坐就行了，没有什么好糊涂的吧

chenyu10cn · 发表于 2014-7-8 12:55:19

联络线搞货运，折腾一下铁路部门还可，搞客运可要糊涂死大批外地旅客的
联络线搞客运是没有办法的办法。 ...
WY26 发表于 2014-7-6 15:49

那你能不能告诉我那么多的跨线列车是怎么开行的？

xfish · 发表于 2014-7-8 15:09:18

走株洲西的玩法比较好啊建设成本不高而且强化了长株潭以后真的可以融城了

湖南和平崛起 · 发表于 2014-7-9 14:04:10

hepta · 发表于 2014-7-10 11:02:09

我觉得从永新南下去井冈基本不可能……

那个山呀，不是你们想象的简单，要不老毛当年也不会选择从这里入井冈山……

天边骆驼的眼睛 · 发表于 2014-7-10 20:54:46

渝长夏没有理由不过浏阳！支持渝夏铁路在浏阳设站！

张外外 · 发表于 2014-7-11 12:37:48

　　“黔江已经建成铁路、高速公路、机场三位一体的交通网络，在渝东南有较好的交通优势。我们将以建设渝东南生态保护发展区为契机，加速推进作为黔江三大战略之一的‘大通道’建设，充分利用交通优势，打造渝东南和武陵山区域性中心城市。”日前，黔江区大通道管委会负责人如是说。
　　据统计，今年上半年，黔江区12个大通道重点建设项目累计完成投资87344万元，同比净增14671万元。在项目建设上，以黔恩高速公路、区内干线公路升级改造项目为代表的公路项目顺利推进，实现了“双过半”目标，为年内初通奠定了基础。武陵山机场改扩建工程、通信基础设施建设加快推进。
　　在推进重大项目的同时，该区加强项目储备，重大项目前期工作取得突破。黔张常铁路明确年内开工时限，可行性研究报告已通过中咨公司组织的评估审查，初步设计方案已通过专家评估审查，正开展可研前置要件报批；渝怀铁路二线列为国市2014年开工计划，正开展全线初步设计工作；完成《黔江北零换乘综合交通枢纽修建性详细规划》编制；黔江经遵义至昭通铁路已纳入市政府《关于进一步加快推进铁路大建设工作的意见》，明确2015年启动前期工作，2017年开工建设；黔张常铁路延伸至重庆主城快速铁路市上已委托设计单位开展规划研究，将积极争取纳入国家“十三五”铁路网规划。
　　该区大通道管委会负责人表示，下半年，将攻坚克难，全力以赴突破黔张常铁路、渝怀铁路二线开工建设，再掀大通道建设新高-潮。

潇风 · 发表于 2014-7-11 12:41:03

回复 405# 张外外

渝怀线修的早了点，如果晚几年修，以重庆怀化在铁路的地位，必须是200+

juniper · 发表于 2014-7-13 11:10:30

部分江西人民的意见：
渝长厦客专规划过长沙后，走吉安线路是更直但不可行，走井冈山到赣州为最佳走向，理由有如下几点：
1、全部是新线：走吉安到泉州全部是新线,投资巨大,实现不易,而走井冈山到赣州借赣龙高速铁路复线到厦漳泉汕,容易实现；

2、,难度相当大：走吉安到泉州要横过萍乡的武功山山区和福建武夷山山区,萍乡与吉安之间和江西与福建之间几乎没有都缺口,全部要开隧道,距离又长,难度太大,而井冈山到赣州虽然也要开隧道,但距离短了很多,难度小了很多；

3、没有既有线：走吉安到泉州原来是铁路空白区,没有货运线可分离,而走井冈山到赣州已有赣龙老线和醴茶井,只需修好井赣就可以了全部连起来客货分离；

4、湖南受益少：走吉安到泉州线路全部在江西,湖南没有一寸铁路要修,不符合全省利益最大话,而走井冈山到赣州可从新株洲引出,过攸县茶陵炎陵,使湘东四县一市乃至更多人受益；' O* \- x, z7 ?!
5、江西无规划：走吉安到泉州线路完全在江西,江西长期铁路规划中根本就没有规划,表明老表根本就没有兴趣修这条线路.而井冈山到赣州线路在江西长期铁路规划中是有的,表明老表是有意愿要修的,只是时间问题；
6、赣州优于吉安：在江西省内的地位和现实区位优势,吉安比不上赣州,何况中间还有一个中国革命摇篮井冈山,这条线路过赣州的重要性是过吉安没法比的；

7、厦门优于泉州：这点更不用多说了,大家都心里明白的很；

8、南昌有阻力：走吉安到泉州线路离江西老大南昌很近了,江西省不会轻易答应从眼皮底下跨越南昌老大的,况且南昌还有个局,再怎么都比长沙有话语权的,走井岗山到赣州情况就好多了,更重要的是,事实证明井冈山的地位,在国家高层眼中不会比老大南昌低多少,就凭胡哥到井冈山过年这一件事,就足以说明问题。

juniper · 发表于 2014-7-13 11:11:15

百度里面一下介绍时快速铁路，还进入了国家规划的走衡阳去赣州

一下又是高铁

CSGDJTGLM · 发表于 2014-7-13 12:19:05

这表明很多人还没有搞清楚高铁、快铁、客专等真正的概念

BOSSZHOU · 发表于 2014-7-15 08:23:53

这条铁路是不是也应该搞个350级别的呢？

EMPORIO · 发表于 2014-7-16 10:51:39

回复 410# BOSSZHOU

可能性很小

CSGDJTGLM · 发表于 2014-7-16 11:47:01

回复 BOSSZHOU

可能性很小
EMPORIO 发表于 2014-7-16 10:51

虽然350级别的可能性很小，但认为争取到250级别的可能性还是很大的。无论是不是客专，渝长厦就是搞个跟厦深线的250客货混运快铁也行

BOSSZHOU · 发表于 2014-7-16 11:55:54

回复 411# EMPORIO

如果没有350怎能叫高铁？而且这次做以后如果再想升级就不大可能了。别像沪汉蓉那样又重新规划350的这不是浪费吗？

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