解放路（南内环街-尖草坪街）拓宽改造进行时（3月11日全线开工）

冰点enjeyt

孤独的行者2017 发表于 2018-5-24 18:58
本世纪肯定修过！！

说得也没错，在2003年SARS疫情那一年拓宽过。当时在拓宽之前，解放南路体育馆-菜园街一带全是歌厅，拆除之后做了拓宽。

现在15年过去了，城市发展速度很快，需要进一步适应性改造。
2003年的改造，解放南路做了线缆入地，同期施工的长治路却还是高架线缆，可想当时南内环街在概念里还是存在一点边界的，现在南内环成了不“南”不“环”，彻彻底底一条市中心道路的样子。翻看太原地图，当时南内环街还算“南”，现在南内环街在太原市区图上已经是中心线快偏北了。
况且这次改造，结合了地铁站开发，也系统解决了山大一院、迎泽公园停车问题，规划改造的理念也不可同日而语。

寥若晨星1117

有些人的思维范围就是自己家门口那一亩三分地，动了他的就像动了天一样，醉人！

孤独的行者2017

gtgx 发表于 2018-5-24 23:47
他觉得100年不要动才是精髓

1000年不动更是精髓！朱雀大街要能保存到现在那该多好？！

孤独的行者2017

冰点enjeyt 发表于 2018-5-25 07:51
说得也没错，在2003年SARS疫情那一年拓宽过。当时在拓宽之前，解放南路体育馆-菜园街一带全是歌厅，拆除 ...

迎泽公园停车场已就绪。不知山大一院停车问题如何解决？汽车优先的道路理念带来的顽症就是道路的拓展永远赶不上汽车的增长。

孤独的行者2017

沿途的商户才可怜！！

冰点enjeyt

孤独的行者2017 发表于 2018-5-25 11:07
迎泽公园停车场已就绪。不知山大一院停车问题如何解决？汽车优先的道路理念带来的顽症就是道路的拓展永远 ...

这次解放南路改造，将从大南门-医科大学区间修建大型地下停车场和地铁站地下商业，这个地下停车场主要就是为了山大一院和迎泽公园。

你说的已经就绪的迎泽公园停车场，应该指的是公园南门，前年和南沙河改造一起建设的。但迎泽公园在解放南路开有西门，所以解放南路地下停车场在服务医院的同时，也服务公园。

ws0351

孤独的行者2017 发表于 2018-5-25 11:07
迎泽公园停车场已就绪。不知山大一院停车问题如何解决？汽车优先的道路理念带来的顽症就是道路的拓展永远 ...

现在修路是有一点设计的问题 但是大趋势还是对的 解放南路未来可是地铁沿线 现在不修以后顽疾更明显

侧颜控

孤独的行者2017 发表于 2018-5-25 11:07
迎泽公园停车场已就绪。不知山大一院停车问题如何解决？汽车优先的道路理念带来的顽症就是道路的拓展永远 ...

还有就是巨大的停车问题，没有一个城市能够解决，由此带来的交通混乱也十分严重


搞一些咪表也是不错的，希望规划能考虑到，路面上也留一些停车空间

侧颜控

城市建设取得新成果。西北环高速公路建设进展顺利，解放南路、长治路、旧晋祠路、窊流路等道路拓宽改造工程和城西水系、动物园搬迁、龙潭公园改造、森林公园二期、南北沙河治理、胜利桥西绿化，亲贤北街亮化等重点工程相继竣工，提升了城市硬件功能，缓解了市区交通压力。——————《太原市2003年国民经济和社会发展统计公报》

孤独的行者2017

侧颜控 发表于 2018-5-25 14:10
还有就是巨大的停车问题，没有一个城市能够解决，由此带来的交通混乱也十分严重

港台地区、国外城市是如何解决的？？

孤独的行者2017

ws0351 发表于 2018-5-25 13:43
现在修路是有一点设计的问题 但是大趋势还是对的 解放南路未来可是地铁沿线 现在不修以后顽疾更明显

理念问题单靠设计估计解决不了。

孤独的行者2017

冰点enjeyt 发表于 2018-5-25 12:26
这次解放南路改造，将从大南门-医科大学区间修建大型地下停车场和地铁站地下商业，这个地下停车场主要就 ...

但愿地下商场能为现在解放南路沿线的商户解决点问题。

侧颜控

孤独的行者2017 发表于 2018-5-25 19:48
港台地区、国外城市是如何解决的？？

国外地广人稀呐。。就是每个人两辆车都赶不上我朝的机动车保有量

孤独的行者2017

侧颜控 发表于 2018-5-25 23:58
国外地广人稀呐。。就是每个人两辆车都赶不上我朝的机动车保有量

香港呢？台湾呢？

ws0351

孤独的行者2017 发表于 2018-5-26 00:38
香港呢？台湾呢？

香港也堵 只是因为有秩序不会堵成死结 大部分路段处于高峰缓慢移动的状态