贵阳高架有轨电车建设纪实（开工）

zx4824 · 发表于 2021-11-14 23:05:21

动力100 发表于 2021-11-14 22:22
对呀，山区的特点就是高差大，地铁轨道坡度要求小，自然展线就非常长。而轻轨、云轨坡度不必那么小，展线 ...

和轨道交通本来就是两码事，没有可比性

投资是高架BRT的三倍，运量和普通公交车差不多才是有轨电车的最大坑

全国二十多个城市建了有轨电车，只有不到10%可以说是良性运营，其他的都是血亏，更不用说二十多个有轨电车”产业园“荒废了

夜郎 · 发表于 2021-11-14 23:12:14

别的城市不合适，贵阳未必不合适，贵阳这种山区城市跨山区组团通勤，云巴未必不好。第一，山上修建简单，第二，可玩度趣味度高，第三，绝对的风景线。譬如金阳到黔灵山顶，再下山到老城来一条，多好玩啊。不过修在数博大道确实不合适

夜郎 · 发表于 2021-11-14 23:15:47

尼玛云巴一辆接一辆的发，间隔五百米发一辆，运量也未必差吧。

1508 · 发表于 2021-11-14 23:22:19

1、T2线基本和原规划4号线北段重合，可能导致4号线预估客流降低，增加获批难度。
2、T2线沿线地势总体平坦，无大山、峡谷，其坡度、转弯半径要求低的优势无法得到发挥。
3、作为首条云轨，T2线带有实验性质，不应该选在贵阳最重要的门面道路之一长岭路，失败代价过大。
以上只是T2线特有的劣势，还没有算云轨共有的劣势。

wuyikesmail · 发表于 2021-11-14 23:29:12

其实方舟修这个是非常合适的

NKJM · 发表于 2021-11-14 23:33:06

这个就适合远离地铁的组团使用，衔接地铁，比如未来方舟、大学城、修文，上贵阳乃至贵州的门面上确实太拉低档次了。

siamatt · 发表于 2021-11-14 23:56:07

璧山云巴视频 https://b23.tv/cbVmK1

比高架BRT和地面有轨电车美观

动力100 · 发表于 2021-11-15 00:37:08

zx4824 发表于 2021-11-14 23:05
和轨道交通本来就是两码事，没有可比性

投资是高架BRT的三倍，运量和普通公交车差不多才是有轨电车的 ...

国家发改委讲的很清楚啊，云轨空铁不是有轨电车，这个现在没人反驳了吧，原来协会之所以说他是有轨电车，只是为了省发改委好批复。贵阳这种组团的城市，能够发展成为很大运量的骨干地铁数量不会太多，我觉得大量的还是需要这种新型的轻轨作为补充。

WANG1988 · 发表于 2021-11-15 09:43:18

能有这样子也是很不错的

夜郎 · 发表于 2021-11-15 09:48:55

这条线一期工程就是广告，实际作用并没那么好

zx4824 · 发表于 2021-11-15 09:49:54

动力100 发表于 2021-11-15 00:37
国家发改委讲的很清楚啊，云轨空铁不是有轨电车，这个现在没人反驳了吧，原来协会之所以说他是有轨电车， ...

这东西本质上就是国家发改委收紧轨道交通（地铁、轻轨）审批后，为了迎合地方ZF郑季需求产生的

本质上云轨这些，投资比轨道交通小，两三年修好高架就可以跑，出郑继快，又不需要国家层面审批，地方头头当然愿意修，还可以引进云巴产业园（会在3年后荒废）

但是实际上，同样运量，独立路权的高架BRT投资只需要三分之一，运营费用只有十分之一，在贵阳这种多山多弯地区，云巴这种轨道系统，自身速度慢，转弯惯性大的缺点还不如普通公交车舒适

而且云巴相关产业，在全国很多城市都有了，基本都是荒废掉了，本地建一两条线之后，发现运营成本高、运量低，珠海那个电车，光是每年的运营费用，平均到一个乘客都是37元每次，比打车还贵

本地不建新线，外地修云巴，也要自建云巴产业园自己生产，那云巴产业园几乎必然荒废

可以说是为了某些人的郑季量身定做，却降低整个城市投资水平的项目了

国家发改委为什么说云巴不属于有轨电车？因为有轨电车各省就可以自己审批，最近这些年各地建了很多这种花瓶云巴项目，贻害多年，国家发改委要收紧权限，收回到国家层面审批

国家发改委负责轨道交通项目审批的基础司回复表示，云巴、空铁等不属于“有轨电车”；对于云巴、空铁这类低运量轨道交通的审批，国家层面正在统筹研究相关政策。

zx4824 · 发表于 2021-11-15 09:51:59

siamatt 发表于 2021-11-14 23:56
璧山云巴视频 https://b23.tv/cbVmK1

比高架BRT和地面有轨电车美观

花瓶而已

运量还不如造价三分之一的BRT

公共资金，花钱办实事，如果多花三倍的钱去搞一个花瓶项目，那应该买点跑车来搞公交

看山观湖 · 发表于 2021-11-15 09:58:06

比亚迪作为一家上市公司，不会砸钱研发一项没有前景和市场的技术。

兰花521 · 发表于 2021-11-15 11:15:42

要是四节编组就好了

夜郎 · 发表于 2021-11-15 11:40:27

zx4824 发表于 2021-11-15 09:51
花瓶而已

运量还不如造价三分之一的BRT

你这运量依据是什么？我多编组或者频发车，运力就能变高。brt遇到雨雪天气，或者交通事故，都能被耽误

[城市建设] 贵阳高架有轨电车建设纪实（开工）

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