太原地铁1号线建设纪实（2024年底通车试运营）

奔跑的李梦龙

2022年12月15日：
目前已完成西山矿务局站、客运西站、金阳路站、小井峪站、下元站、桃园路站、五一广场站、建设北路南站、南内环东街站、东太堡站、学府街东口站、省农科院站、中心街东站、龙城大街东站、迎泽桥西站等15座车站主体结构封顶，西铭路站剩余2块顶板，长风东街站换乘节点部分剩余中、顶板各1块，这2个站预计年内也可以封顶，即累计可实现封顶17座车站，其余4座车站均已开工，除朝阳街站南、区受省档案馆拆迁影响围护结构未完外，其余均在进行主体结构施工。

24个盾构区间完成始发18个，目前已实现西山矿务局站～西铭路站、客运西站～金阳路站、小井峪站～下元站、下元站～迎泽桥西站、五一广场站～建设北路南站、南内环东街站～东太堡站、东太堡站～长风东街站、太原南站～中心街东站等8个区间双线贯通，桃园路站～大南门站区间目前右线已洞通，左线剩余185环，省农科院站～太原南站区间目前右线剩余100环，左线剩余178环，这2个区间预计年内也可以双线贯通，即累计可实现10个区间双线贯通；另外预计年内还可以完成柳巷南口站～五一广场站左线、龙城大街站～武宿机场站右线等2个区间单线贯通。

家里人

胜利在望。洞通在望。一片绿了。

爱简单vip

中车大连机车车辆有限公司拟中标太原轨道交通1号线一期工程车辆采购项目

28列/168辆地铁A型电客车（含牵引系统）

招标人：太原轨道交通集团有限公司

公示开始时间：2023-02-21 18:27

公示截止时间：2023-02-24 23:59

随遇而安的boy

爱简单vip 发表于 2023-2-22 18:00
中车大连机车车辆有限公司拟中标太原轨道交通1号线一期工程车辆采购项目

28列/168辆地铁A型电客车（含牵 ...

大差不差就是太原本地产了

pennyscofield

洞通-轨通-电通应该有戏了！

梦遗的新娘

汾河也通了，可以可以

bg3saolyj

4月17日，伴着机械轰鸣声，“晋龙一号”盾构机从太原地铁1号线学府街东口站破壁而出，标志着由中国铁建投资集团联合投资建设、中铁十五局集团承建的太原轨道交通1号线106标所有盾构区间全部贯通，至此，该标段成为全线首个完成盾构区间贯通及车站主体结构施工的标段。

　　据了解，106标位于迎泽区，标段全长3.3公里，包括两个车站、三个盾构区间。线路呈南北走向，主要沿东中环路敷设，盾构施工从南内环东街站向学府街东口站方向掘进。标段负责人夏金春介绍，106标位于东山段黄土台塬区，是太原市轨道交通领域首个在湿陷性黄土地质条件下进行地铁车站及盾构区间施工的项目。针对施工中遇到的多次穿越市政管线、近距离下穿道桥、地下水突涌等困难，施工人员精心组织，狠抓安全，重点分析盾构施工相关数据，不断改进和优化施工方案，确保了盾构安全平稳推进。（丁园 吴英）

奔跑的李梦龙

奔跑的李梦龙

奔跑的李梦龙

近日，由中国铁建投资集团联合投资建设、中铁十七局集团承建的太原轨道交通1号线迎泽东大街站至武宿机场站段开始铺轨施工作业。

该区段共设置10座车站，轨长约47.22千米，其中包含正线、车站配线、车辆段、出入段线及道岔60组。同时设置3座铺轨基地，分别为马练营车辆段基地，南内环街站基地与省农科院站基地，其中马练营车辆段基地已全面建成。

此次铺轨施工注重加强各项技术的综合应用，包括智能监控系统、高等级钢弹簧减振等，还引进了对标高铁的CPⅢ轨道控制网精调技术，可将轨道水平、高程、方向等误差精确至0.5毫米以下，进一步提高了轨道平顺度，同时地铁车辆的运行安全性与搭乘舒适性也会显著增加。

施工团队在马练营车辆段铺轨基地成立了智能化调度指挥中心，它如同工程的“智慧大脑”，通过对各类信息的实时检索交互，可实现对客流组织、车辆调度等方面的智能化、可视化布局及指挥，极大提升施工高效性和作业安全性。

据悉，太原轨道交通1号线共设置两个铺轨标段，自5月以来，轨道1标的迎泽桥西段铺轨基地和轨道2标的马练营车辆段铺轨基地均已建成，标志着1号线全面展开铺轨作业。

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23年7月9日，中铁十八局承建的太原地铁1号线全线最大埋深盾构区间——迎泽东大街站至朝阳街站区间右线顺利贯通，成为该标段首个单线贯通区间，标志着项目建设取得阶段性进展。

邪影1994

7月2日朝阳街站进度

pennyscofield

洞通还几个月？

tyzgf

      太原地铁1号线实现通信“三网通”
      5月20日，随着太原地铁控制中心调度与武宿机场站车站值班员使用专用电话及无线通信系统成功实现第一次呼叫，太原城市轨道交通1号线一期工程实现全线通信“三网通”，即传输环网、专用有线电话和无线通信系统成功调通。传输环网作为轨道交通工程的“神经中枢”，为轨道交通运营运行相关业务提供了可靠、快速的信息数据高速公路，是行车指挥、乘客服务、运营调度的信息化基础，是城轨信息化建设的先决条件之一；在此基础上，专用电话和无线通信系统为行车调度、运营保障和车站服务人员之间提供了有线和无线的多样化通信手段，并且为防灾救援、事故处理等应急场景提供了稳定安全的通信保障，是城轨安全、高密、高效运营和落实优质乘客服务的技术基础之一。1号线通信“三网通”的实现，标志着控制中心、车辆段、停车场、各车站已具备了通信互联、数据互通、信息共享的基本条件，为全线云网络的部署、后续各专业的施工、动车调试、行车指挥及年底顺利通车试运营奠定了坚实的通信基础。

caifengyuan

tyzgf 发表于 2024-5-22 08:16
太原地铁1号线实现通信“三网通”
      5月20日，随着太原地铁控制中心调度与武宿机场站车站值班 ...

太原1号线，载客了吗