太原南站的立体化交通系统（7月1日已启用）

cardbook8 · 发表于 2014-7-11 20:36:09

回复 343# tywj6101

总共三个通道，现在启用了两个吧？

liuxy1368153150 · 发表于 2014-7-11 21:15:44

太原的硬伤就是城市管理，确实够乱的，别白瞎了那么好的车站

tywj6101 · 发表于 2014-7-11 21:45:09

回复 347# cardbook8

是的，启用两个，旅客打车很方便

飞鱼乐园 · 发表于 2014-7-12 03:30:41

就奇怪的不行么，当初太原南站设计的时候为什么就没有设计上高架落客平台？修个呢能有多贵了？
Mr.后生发表于 2014-7-10 23:19

就是么，连临汾那么小的车站都有高架匝道，也不知道当初哪个领导脑残砍掉匝道的，你看机场从来不堵车，送人方便即停即走！

cgy964 · 发表于 2014-7-12 12:05:30

回复 350# 飞鱼乐园

站房不具备高架落客进站条件，地方政府可想修了，铁道部脑残设计，高架落客要求直线候车式站房横宽大，当时觉得客流小，现在的客流表现给了铁路部一个有力的回击，北京南，天津西检票口都是内置式的，因为要兼顾高架落客区和落客匝道的位置，而太原南、天津站都是外嵌式的，所以无法建设匝道，而且以后也没有改造可能性

cgy964 · 发表于 2014-7-12 12:08:40

回复 350# 飞鱼乐园

站房不具备高架落客进站条件，地方政府可想修了，铁道部脑残设计，高架落客要求直线候车式站房横宽大，当时觉得客流小，现在的客流表现给了铁路部一个有力的回击，北京南，天津西检票口都是内置式的，因为要兼顾高架落客区和落客匝道的位置，而太原南、天津站都是外嵌式的，所以无法建设匝道，而且以后也没有改造可能性，直线式站房只能做跨越铁路的匝道，就是站房四个方向都能进站，跟临汾是不一样的，不具备改造可能性

cgy964 · 发表于 2014-7-12 12:16:16

回复 340# 有道有理有道理

东广场没有高架，站房没有落客条件，而且不具备改造可能，高架不重要，关键看站前怎么规划，怎么疏导，天津站条件和太原南类似，但人家从来不堵车

枫子 · 发表于 2014-7-12 12:37:32

昨天特意坐了俩个小时公交，去南站看、那乱。失望、
_Ｌi、° 发表于 2014-7-11 11:28

乱？有多乱？比老站还乱？新开通的车站还在磨合期，管理会逐步优化改善，不要过苛求！

飞鱼乐园 · 发表于 2014-7-13 00:51:41

回复 351# cgy964

检票口往里挪不就行了吗，我是觉得地下广场已经建成，所以没法再打地基修匝道了

流泪的鱼 · 发表于 2014-7-13 08:40:12

刚刚开始我想慢慢的会好的耿大不是已经视察过了吗毕竟我们是新站好多方面还没有经验以后会好的

rivaka2811 · 发表于 2014-7-13 09:54:22

运城北站的停车场真大，虽然不那么华丽，但实用。

rivaka2811 · 发表于 2014-7-13 11:52:08

cgy964 · 发表于 2014-7-13 13:51:26

回复 355# 飞鱼乐园

如果修南北方向的高架，站房的第二层没有挑到头怎么落客？修跨越铁路的和站房平行的东西方向匝道，因为是外置的检票口，所以没法修，北京南的检票口都是那种内置小房房，而太原直接就是楼梯，宽距离不够修匝道，否则还得拆除各个站台的楼梯，重修

cgy964 · 发表于 2014-7-13 13:57:31

回复 355# 飞鱼乐园

注意我说的是2层的检票口，不是验票口，检票口太靠外楼梯就靠外，如果修匝道就必须拆除楼梯重修

飞鱼乐园 · 发表于 2014-7-13 14:35:05

回复 360# cgy964

谢谢耐心解答，不过还是不懂检票和验票的区别，也不明白哪个楼梯影响了匝道！

[十大建筑] 太原南站的立体化交通系统（7月1日已启用）

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