中轴枢纽：梳理与预期

412208841 · 发表于 2019-12-22 16:25:11

bl3231 发表于 2019-12-22 13:12
优先优先，都是你们的，你们意淫自己的铁路和站台没问题，拜托别指手画脚其他地方的铁路规划，让人恶心知 ...

你就不要挑拨市区和溧阳的关系了，此乃小人行径，真为自己家乡好，就多多赚钱，多多缴税，教育好祖国的下一代。历史的车轮告诉我们小人长久不了。资源的集约化合理分配才是实事求是。

HZJ · 发表于 2019-12-22 16:34:10

方便优先，不是两条线交叉就是枢纽，如果为了交叉而分割城区影响日常开发交流得不偿失，所谓的交叉枢纽那是铁路贫乏时代的烙印。

东南飞 · 发表于 2019-12-22 16:39:10

HZJ 发表于 2019-12-22 16:34
方便优先，不是两条线交叉就是枢纽，如果为了交叉而分割城区影响日常开发交流得不偿失，所谓的交叉枢纽那是 ...

哈哈

412208841 · 发表于 2019-12-22 22:06:15

HZJ 发表于 2019-12-22 16:34
方便优先，不是两条线交叉就是枢纽，如果为了交叉而分割城区影响日常开发交流得不偿失，所谓的交叉枢纽那是 ...

方便优先，说的好！我感觉盐宜借到南沿江去宜兴确实更方便，又省钱而且就像你说的“如果为了交叉而分割城区影响日常开发交流得不偿失”你感觉如何？

HZJ · 发表于 2019-12-23 00:03:01

本帖最后由 HZJ 于 2019-12-23 00:19 编辑

412208841 发表于 2019-12-22 22:06
方便优先，说的好！我感觉盐宜借到南沿江去宜兴确实更方便，又省钱而且就像你说的“如果为了交叉而分割城 ...

你说的只是站在常州的角度，省里肯定要通盘考虑沿线的各市利益，就像省里不会同意无锡让盐宜只经过运村一样，省里肯定也会迁就无锡经过惠山，毕竟这条只是省规划的城际高铁而已，没什么行车时间考量。一条成功的线路不一定是最省时间的线路，而是通过沿线各方博弈符合各方利益的线路，这里不仅涉及行车最短路程，还有客流，政治很多因素，理想化的两点一线设计线路那是乌托邦。

412208841 · 发表于 2019-12-23 00:32:01

HZJ 发表于 2019-12-23 00:03
你说的只是站在常州的角度，省里肯定要通盘考虑沿线的各市利益，就像省里不会同意无锡让盐宜只经过运村 ...

你还是好好的在自家无锡论坛待着吧！来别家指点江山，评头论足很爽吗？小心被人扣上跳梁小丑，奸猾内鬼的帽子。仁者见仁智者见智，欢迎本地吃瓜群众观摩

HZJ · 发表于 2019-12-23 07:27:47

你怎么跟东隔壁一样的路数，道理说不过就扣个常州马甲的帽子。

z36306610 · 发表于 2019-12-23 07:33:11

常泰与第三通道是竞争关系，常泰已经开工，要争取的是铁路优先开工成型，好比江阴大桥和五峰山大桥，先下手先享受红利。第三通道让别人去推好了，只要保障常州南在前黄北或者更北就可以了。

关于同 · 发表于 2019-12-23 09:14:43

z36306610 发表于 2019-12-23 07:33
常泰与第三通道是竞争关系，常泰已经开工，要争取的是铁路优先开工成型，好比江阴大桥和五峰山大桥，先下手 ...

第三通道如同城市名字一样，已经没戏了。

momo635241 · 发表于 2019-12-25 16:21:42

某城市想方设法限制常州的中轴战略，格局就这么点大。地缘是永远不会变的，我们要经常要用百年单位的眼光来看待发展的自然规律。

关于同 · 发表于 2019-12-26 09:35:06

在头条上看到一个评论常州区位优势的帖子，大概说了三点。就有一个评论盯着问这三点哪一点有无锡好，还不止问一遍。真是SJB一样。

Marshal · 发表于 2019-12-27 15:20:17

市委**会提出明确常州三明星一枢纽的战略定位：“两纵四横“”高铁干线网，“三纵四横三环”高速公路网，

一将功成万骨枯 · 发表于 2019-12-27 15:28:21

应该是两纵:镇杭，盐宜。四横:京沪高铁，沪宁城际，南沿江高铁，宁杭高铁，规划相对保守

Marshal · 发表于 2019-12-27 15:28:57

Marshal · 发表于 2019-12-27 15:29:15

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