渝长厦高速铁路|更新：新建长沙至赣州高速铁路环评批复|第231页

ebus

poiulkjhmn 发表于 2024-7-30 09:47
如果最初，京广高铁规划沿着湘江岸线走，在大托机场附近设置长沙南站，会怎样？

长株潭站不就规划在大托机场嘛
浮云的超高速通道

ebus

wwxiong19791028 发表于 2024-7-30 13:56
别什么都跟高桥挂钩咯。我觉得老火车站改长沙芙蓉站，西站改长沙望城站，长沙南改雨花站，如果你这个长株 ...

少一个长沙岳麓站
岳麓区不答应

ebus

鱼儿思水 发表于 2024-7-30 09:29
你们都是想什么？

西站已经在建还有可能搞什么南线吗？

黄花机场预留给长九高铁即可

poiulkjhmn

ebus 发表于 2024-7-31 17:01
长株潭站不就规划在大托机场嘛
浮云的超高速通道

现在晚了，大托机场已不可能扩建

wwxiong19791028

poiulkjhmn 发表于 2024-7-31 17:08
现在晚了，大托机场已不可能扩建

不一定吧，钢材市场还在，如果到时候要建，钢材市场应该不会还在那里。

ebus

poiulkjhmn 发表于 2024-7-31 17:08
现在晚了，大托机场已不可能扩建

我说长株潭站规划在那个位置
没说大托机场扩建啊

poiulkjhmn

ebus 发表于 2024-8-7 14:24
我说长株潭站规划在那个位置
没说大托机场扩建啊

不依托机场，就搞不成虹桥那样超级枢纽；成都规划预留的超高速磁悬浮站都是在天府机场旁边的

ebus

根据最新网络爆料：长赣高铁北线方案，由于在长沙城区段环评受阻（在长沙范围沿线30多个小区业主不同意，尤其是开福区绿地海外滩二期和雨花区万科魅力之城的业主强烈反对，各提了200份左右的意见书，生态环境部未批复该方案）。后来，长沙段提出走地下方案下穿湘江，但该方案生态环境部仍未同意，以至于项目迟迟不能开工。据披露，湖南和江西两省正在商讨该走南线的问题。湖南省级层面也支持南线方案。但长赣高铁黄花机场段，已随机场T3航站楼同步启动，难道工程遭舍弃？网络披露的方案是：长赣高铁北线方案黄花机场隧道，改为地铁隧道，为地铁10号线预留线路，也可能预留为长沙至九江高铁通道。 此外，改走南线后，长赣高铁不再经过浏阳和上栗，为了满足浏阳的铁路需求，优先启动长浏快线，且将加快建设步伐（长宁快线暂时不开工）。

poiulkjhmn

ebus 发表于 2024-8-13 10:42
根据最新网络爆料：长赣高铁北线方案，由于在长沙城区段环评受阻（在长沙范围沿线30多个小区业主不同意，尤 ...

这样不是挺好吗？西环线也可以同步搞了，十号线有着落了，西北部通风廊道趁机征了很多建设用地，株潭人民满意了，皆大欢喜呀


生态环保部门威武

poiulkjhmn

ebus 发表于 2024-8-13 10:42
根据最新网络爆料：长赣高铁北线方案，由于在长沙城区段环评受阻（在长沙范围沿线30多个小区业主不同意，尤 ...

唯一利益受损的，是在浏阳打工的赣西老表

ebus

poiulkjhmn 发表于 2024-8-13 10:51
这样不是挺好吗？西环线也可以同步搞了，十号线有着落了，西北部通风廊道趁机征了很多建设用地，株潭人 ...

估计以后长沙会成为环评急先锋城市……

ebus

poiulkjhmn 发表于 2024-8-13 10:56
唯一利益受损的，是在浏阳打工的赣西老表

长株潭高铁大枢纽指日可待
湘江新区之前招标的长衡预可研，是不是可以用上了

ebus

poiulkjhmn 发表于 2024-8-13 10:56
唯一利益受损的，是在浏阳打工的赣西老表

黄花机场-浏阳线位，留给长九高铁，也是很合理的
只是平江、上栗要哭了

poiulkjhmn

ebus 发表于 2024-8-13 11:07
长株潭高铁大枢纽指日可待
湘江新区之前招标的长衡预可研，是不是可以用上了

铁路长沙枢纽范围本来就包括株洲西和湘潭北，现在就缺一个长沙西环线（可与长衡共线或四线六线并行）

ebus

或者长沙南-黄花机场先修起，最好再修个动车所
长沙南不是爆满嘛，省内始发(往湘西北、湘西、湘西南、湘南)丢给黄花机场，省外始发(往东南、往东、往东北)丢一部分给长沙西，完美