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②德清站

既有德清站位于德清县乾元镇金鹅山村，西朝市区，东面金鹅山。

本项目与既有德清高铁站并站增设车场，车站站址所在地主要为山地，东侧路堑边坡刷坡较高。站中心里程DK35+804.94，在既有德清站站房对侧新建高速场，按2台4 线规模布置，新增侧式站台1 座，到发线有效长650m。

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图2.1-4 德清站平面布置示意图

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图2.1-5 德清站平面布置示意图

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③杭州西站

2017 年7 月，中国铁路总公司和浙江省人民府以《关于杭州铁路枢纽规划（2016-2030 年）的批复》（铁总计统〔2017〕757 号）文联合批复了杭州枢纽总图规划。规划拟建新的枢纽主要客站（即杭州西站），以适应城市发展建设规模的增长需求。

杭州西站选址在老宣杭铁路仓前物流基地以北，东西大道与良睦路之间，位于城西科创走廊，站中心里程为DK69+940。杭州西站衔接湖杭铁路、杭温铁路、沪乍杭铁路及杭临绩铁路，采用分场布置方案，全高架车站，总规模11 台20 线，其中，杭临绩场规模5 台9 线（含正线两条），湖杭场规模6 台11 线（含正线两条）。

因杭临绩、沪乍杭、杭州北上下行联络线、北东联络线与湖杭铁路关系紧密，考虑后期项目施工影响，相关工程需在本项目中同步实施，范围如见2.1.1 节④同步实施工程。

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图2.1-6 杭州西站平面布置图

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图2.1-7 杭州西站平面布置图

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④富阳西站

富阳西站位于杭州市富阳区西侧，上跨县道X425 横桐线。东临G320 国道，南临省道S302。站址位于西邮村西侧，距富阳区城中心约8 公里。南北侧为山区，地势有较大变化，中间平坦地势位置比较狭窄。

站中心里程DK105+188，站房设在线路左侧。设到发线4 条（含正线2 条），设侧式站台2 座，旅客地道1 座，雨棚与站台等长。综合维修工区设于站同侧桐庐端，设置大机停放线1 条，轨道车库线3 条。

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图2.1-8   富阳西站平面布置示意图

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图2.1-9 富阳西站平面布置示意图

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⑤桐庐东站

新建桐庐东站位于本项目与杭温铁路二期的接轨站，位于桐庐县东北侧江南镇，北临富春江，南跨国道G320。位于古城庄与前村之间，地势平坦。车站站址距离江南镇镇中心约1km，距桐庐县中心约10km。站中心里程DK129+565，为高架站，设到发线6 条（含正线2 条），岛式站台2座。

车站正线贯通杭温铁路二期工程，至浦江、义乌方向；车站南端咽喉设两组道岔，经联络线至桐庐站，沟通杭黄高铁绩溪、黄山方向。

本工程实施桐庐东站的站场路基工程以及通信、信号、值守房屋。车站站房及客运相关设施纳入杭温铁路II 期工程中。

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图2.1-10   桐庐东站平面布置示意图

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图2.1-11   桐庐东站平面布置示意图

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⑥桐庐站接轨方案

既有杭黄高铁桐庐站按两台夹四线设计，在线路右侧设线侧下式站房。湖杭正线从桐庐站杭州端咽喉区杭黄正线路基段接轨。

依据《中国铁路总公司关于新建杭州至黄山铁路湖杭连接线引入桐庐站同步实施变更设计的批复》（铁总鉴函〔2018〕504 号），为避免以后施工影响运营，本项目引入桐庐站的路基、桥梁、接长站台等工程已纳入杭黄高铁同步实施。同步实施范围为：

A．湖杭左线：LXDK137+416.72～LXDK137+775.575，单线全长358.86m。
B．湖杭右线：LSDK137+464.61～LSDK137+757.928，单线全长293.32m。
C．杭州端咽喉区杭黄高铁DK98+098.85（=LXDK137+776.220）～DK98+240（=LXDK137+918.200）段路基帮宽。
D．2 个站台黄山端分别延长24m、48m。

经调查杭黄高铁同步实施段评价范围内无敏感点分布。

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图2.1-12   桐庐站平面布置示意图

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图2.1-13   桐庐站平面布置示意图