【湖州铁路（未建成）建设信息汇总】

tss841120

水晶宫Z吴兴 发表于 2017-2-7 12:06
关于松江区2016年国民经济和社会发展计划 执行情况与2017年国民经济和社会发展计划草案的报告 ——2017年1 ...

不知道青浦线还建不建？   

水晶宫Z吴兴

为邀请东太湖论坛网友收音机加群4225342，特发此楼

水晶宫Z吴兴

tss841120 发表于 2017-2-7 12:30
不知道青浦线还建不建？

个人认为，建松江方案。青浦的通道预留给上海未来的发展，比如沪杭间第三条高铁或磁悬浮，也有可能在这第三条高铁建联络线到沪湖上。

epromsd

沪苏湖走松江，将直接威胁汾湖站和吴江南站的存在。先说从南浔沈庄漾出来经过盛泽北，到黄家溪跨苏嘉运河大桥，后以30度角跨太浦河跨318国道，建吴江南站，再继续跨G50高速（要知道这四跨是与通苏嘉合用的四跨）跨过G50后以半径7500米的弧度在元荡的东南岸进入上海金泽。以后沪苏湖就在G50和318国道这一条平均不足2公里宽的走廊去青浦，去虹桥站。
现在上海宣布沪苏湖确定纳入松江南站枢纽，发现从汾湖站出来已经没有足够的转弯半径重新跨回G50，还有金泽水库这个庞大的水系也拒绝沪苏湖南下太浦河，若继续东行到朱家角的地方脱离水库水系，再南下松江意义已经不大，因为青浦就在咫尺。
同时在设计上，沪苏湖两度跨越318国道，和G50高速，还要二次渡过太浦河，兜了这么一个大圈，好像在设计上没有先例，沪苏湖确定走松江那么汾湖站和吴江南站就岌岌可危。

水晶宫Z吴兴

epromsd 发表于 2017-2-8 21:51
沪苏湖走松江，将直接威胁汾湖站和吴江南站的存在。先说从南浔沈庄漾出来经过盛泽北，到黄家溪跨苏嘉运河大 ...

平望灵黎可以称为吴江南，盛泽同样可以称为吴江南，火车站不是看表面名称，而是看它实际所能辐射的区域和人口，看它是否便于周边居民出行。只要在平望盛泽黎里三镇交界地带设站，该站就能辐射该区域的大部分人口，就能做大做强该站，即使是松江方案，对这一点也没有什么负面影响。准确的说，三镇居民未来可以极为方便的去上海南站、虹桥站、浦东机场的上海东站，对三镇绝对是更有利的。对于松龄汾湖，走陶庄是损失的。对于湖州及以远城市，是更有利的。没有十全十美的线路，大家都是站在自己的角度为自己争取利益，这时就需要发挥铁总和设计院的作用了，不能任由各地过度破坏线路的科学性。

epromsd

如在三镇交界地设吴江南站，这地点只能继续跨越太浦河，一旦跨越太浦河就没有机会重新回跨太浦河奔松江。起主要障碍是金泽水库水系，

水晶宫Z吴兴

epromsd 发表于 2017-2-8 21:51
沪苏湖走松江，将直接威胁汾湖站和吴江南站的存在。先说从南浔沈庄漾出来经过盛泽北，到黄家溪跨苏嘉运河大 ...

你分析得有道理，松江硬生生北绕汾湖，中间还要屡跨交通要道和大型水体，显然是非常不合理的！松江方案下，最科学（技术上）、最平衡（三省市利益平衡）的线位显然是湖州站-南浔-盛泽-陶庄（西塘）-松江-南站、虹桥、东站。

epromsd

走陶庄目前没有提及，做最终沪苏湖湖走黎里南（不跨太浦河）走松江。

水晶宫Z吴兴

epromsd 发表于 2017-2-8 22:55
走陶庄目前没有提及，做最终沪苏湖湖走黎里南（不跨太浦河）走松江。

不走陶庄（嘉兴镜内）几乎无法不北绕，沪湖高铁就成为铁路版本的申嘉湖高速（硬生生南绕规避省界）了。

epromsd

确实在太浦河南岸江浙两省地域犬牙交错。

水晶宫Z吴兴

湖州至杭州西至杭黄铁路连接线勘察设计项目招标公告\招标 浙江   2017-02-16  招标编号：2017SJZB-3-HH  招标编码：CBL_20170216_32017970 开标时间：  标讯类别： 国内招标  资金来源： 其它    1 招标条件 受中国铁路总公司委托，现就湖州至杭州西至杭黄铁路连接线项目进行勘察设计一次性总体招标。 2 项目概况 本线是中长期铁路网规划中高速铁路网的组成部分。目前，正在建设的商合杭铁路在湖州至杭州间利用既有宁杭铁路引入杭州枢纽，未来随着商合杭铁路的建成投产，湖州至杭州段能力将十分紧张。随着相关线路的引入，杭州枢纽有必要规划布局建设杭州西站及其引入枢纽工程。为充分发挥路网整体作用，中国铁路总公司与地方政府拟合作建设本项目。 3 投标人资格要求  投标人应同时具备如下资 质 ： 1）工程勘察甲级资 质 ； 2）工程设计综合资 质 甲级或铁道行业甲（Ⅰ）级资 质 ; 3）近五年具有承担国家铁路建设项目勘察设计工作业绩。 4）本次接受联合体投标，且仅接受具有工程设计铁道行业专项甲级资 质 的设计单位做为联合体成员，参与投标。 4 招标文件获取2017年2月17日起至2017年2月21日止，每天9时至11时30分，13时30分至15时30分公开出售。本招标文件每套售价 800元人民币（刷卡支付或汇款），售后不退。 5 投标文件递交截止时间为2017年4月11日14时00分。 6 开标时间定于2017年4月11日14时00分公开开标。    联系人：张 馨 13611219639    联系人：刘 丽 13718369673    邮 箱：hezuozhaobiao@ 163.com

雀雀

湖杭二线正式启动？

水晶宫Z吴兴

抽空发张湖苏沪铁路被国家十三五交通规划列为重点工程的截图

水晶宫Z吴兴

示意图，勿较真

雀雀

发布日期：2017-02-27 信息来源：中国湖州门户网 字体：[ 大 中 小 ]



       杭长高速北延煤山段，犹如一条巨龙横卧两侧青山之间。作为途经长兴县煤山镇境内的第一条高速公路，该工程从破土动工的那天起就倍受关注。“现在可以直接从家门口上高速了。”今年1月底，杭长高速北延工程正式通车，这条新路成了煤山镇副镇长金永勇拜会客商时最爱提的关键词。

      交通建设是经济发展的基础和筋骨。近年来，我市大手笔投入，加快重大交通基础设施建设，努力为经济社会发展当好先行官。在“真金白银”投入下，全市铁路建设、路网结构、内河水运等方面都呈现了日新月异的变化。眼下，一张以高铁和高速为引领，以国道和省道为框架，以农村公路为补充的浙北路网，让长三角“枢纽节点城市”的区位优势得到前所未有的凸显。

      高铁能瞬间拉近湖州与外界的距离。除了已为市民出远门带来更大便利的宁杭高铁外，湖沪苏高铁项目前期对接取得突破进展，可研评审会在我市召开，形成“时速350公里/小时、铁四院补充研究比选方案”等共识；商合杭铁路项目红线内土地交付98.8%，农房100%拆除，全年累计完成投资13.34亿元，占年度目标任务12亿元的111%。与此同时，城市轨道交通建设规划推进有序，目前完成了城市轨道交通建设规划设计招标程序，开展客流调查和资料收集工作，按计划完成城市轨道交通建设规划制式、预选线路比选。

     公路建设同样如火如荼，申嘉湖高速西延工程等项目加快建设；杭宁高速改扩建拉开帷幕，杭长高速北延竣工； 104国道杨鹿线建成通车；去年8月，以环太湖公路、 104国道杨鹿线等为要素的“百里外环线”全面贯通，极大地减轻了市区道路的通行压力； 318国道南浔至吴兴段、 104国道德清段改建、湖州五一大桥等项目正按计划有序进行。同时，全市进一步加大了“美丽乡村路”的建设力度，以“5·26爱路日”品牌为引领的安吉“四好农村路”建设经验成为全国典型。水运发展也有一张漂亮的成绩单，在原有4条内河集装箱线路的基础上，新增2条至上海港的集装箱航线。以内河水运、临港产业、生态城市为要素的湖州内河水运，正奋力奔跑、华丽转身。

      记者从交通运输局了解到，今年开始我市全面实施“基础设施网络、运输服务体系、行业治理能力”三大工程，加快推进省域“一小时交通圈”和市域“半小时交通圈”建设。到2020年，各区县至少通达一条高速铁路、两条高速公路、一条国道和一条高等级航道，现代综合交通运输体系基本形成。(湖州日报)