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发表于 2018-9-27 17:35:43
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宁安铁路 发表于 2018-9-27 17:26
潮汕机场和苏南硕放机场都在扩4E了。
潮汕机场跑道延长及站坪扩建工程 进展
本期机场扩建工程跑道向北延 ...
民盟泉州市委会：
贵委提出的《关于提升泉州晋江国际机场国际化水准迎接世中会的建议》收悉，我委作为分办单位，现将办理情况答复如下：
一、泉州晋江国际机场发展现状
泉州晋江国际机场是我市重要的对外空中桥梁，也是我市立体交通网络的重要组成部分，在对外交往中发挥着重要的作用。近年来，随着我市社会经济的快速发展，在市 委、市 政 府 的领导下，机场航班量和旅客吞吐量持续快速增长。2017年旅客吞吐量534.05万人次，货邮吞吐量5.92万吨，同比分别增长40.8%和19.9%，分别排名全国229个通航机场第45位和第34位。预计“十三五”末，机场旅客吞吐量将突破1000万人次，货邮吞吐量达到8万吨，跻身大型机场行列。
随着地方经济的飞速发展，泉州晋江国际机场作为重要公共基础设施和城市对外交往的重要门户，对地方经济的促进作用日益彰显。但是目前机场有限的发展空间和保障资源远无法满足地方经济和民航高速发展的需求，特别是还不能满足举办大型国际赛事的要求。为提高泉州的国际影响力和竞争力，进一步推动城市与国际接轨，必须将我市航空业推向一个新的发展高度，实施新一轮的机场改扩建工程，提升机场综合保障能力势在必行。
二、提案落实意见
（一）关于扩建机场航站区，延长机场现有跑道方面。
1．机场“十三五”总体规划建设情况。机场于2015年起开展“十三五”总规扩容，合计投资约15.53亿元。扩建后，机场可满足年旅客吞吐量600万人次、货邮吞吐量15万吨的保障需求。主要建设内容包括：飞行区改扩建、航站区扩建、东货运站、供油迁建及配套工程。目前，飞行区改扩建一期大部分工程已建成投用，其他项目均已开展前期工作并陆续实施。
2．机场发展规划情况。近年来，机场呈现快速发展态势，主要保障设备设施处于超负荷运行状态。机场正在启动总规修编，结合现状重新制订符合我市发展需求的近远期规划：一是规划定位为军民合用机场、国际定期航班机场、华东地区重要的中型机场、福建沿海三大干线机场。二是设定近期规划目标年为2030年，设计年旅客吞吐量1500万人次、货邮吞吐量25万吨，飞行区等级4D（跑道长度2600米），航站楼面积15万平方米。三是明确远期规划目标年为2050年，设计年旅客吞吐量2000万人次、货邮吞吐量30-35万吨，飞行区等级4E（跑道延长至3200米），航站楼面积20万平方米。
（二）关于改善机场周边交通环境，构建机场综合交通枢纽方面。目前机场周边主干路网未成型，进出机场基本依赖于和平路，路段拥堵情况日益加重，2020年世中会将在我市举办，届时机场周边的交通压力将更为突出。建议打造以机场为核心的综合交通枢纽，推动构建我市航空、轨道、公路等各类交通无缝衔接的中转枢纽体系，进一步完善进出机场路网。建议：（1）加快规划建设莲溪路拓宽改造、机场东侧智造大道北延伸和文景路东延等项目；（2）改造机场快速路与绿洲路十字路口为立交互通口，实现机场至泉州市区全程无红绿灯通行，同时加快推进和平路高架建设；（3）打通晋兴路至和平路道路衔接，增加机场北侧的东西向连接通道；（4）研究和规划建设泉州高铁南站、晋江动车站、泉州动车站与机场的轨道交通接驳方式，提高机场交通疏解能力；（5）对机场广场及周边景观进一步美化、亮化，提升窗口的形象。当然这要以市**的总体规划为主，我委将督促机场公司积极配合市**对机场交通枢纽的规划建设。
（三）关于筹划成立地方航空公司、引进航空公司设立基地和引进通用产业方面。目前泉州地区航空产业结构性供需矛盾突出，地方民航产业体系不健全，民航产业链体系的三大体系（航空公司、公务机、通用航空等航空承运体系、空管运行管理体系和机场保障管理体系）中，我市尚缺自有航空公司体系和空管运行管理体系，导致在航线布局、航班密度、航班正常性和运力投放等方面受制于外部，航空运力资源无法满足市场需求；虽然经济活跃程度高、航空商务出行需求旺盛，但是公务机、通用航空规划发展严重滞后。成立海丝航空公司，通过有规划的机队引进，完善航线网络规划布局，开通符合泉州市场需求和特色的航线航班，有利于打造内通国家三大枢纽、两大门户、八大区域枢纽，外连东南亚、东北亚的精品国际机场，同时推进临空产业发展，促进地方经济增长。
建议：（1）成立筹建组织机构。由泉州、晋江两级市相关职能部门和机场等单位，成立海丝航空公司筹建工作领导小组，开展项目前期调研并提交项目可行性研究报告，制订项目近中期在晋江机场临空园区发展规划，开展筹建相关工作，同时谋划远期用地规划；建议市**从人才、资金、土地和税收等政策方面，对海丝航空公司给予大力支持，吸引企业参与投资和组建，借助大型航空公司成熟的运营管理模式、优势航空资源和品牌影响，为海丝航空公司发展壮大奠定良好基础。（2）加速建设临空产业。由泉州市发改委牵头研究制定支持临空产业发展优惠政策，依托机场规划布局晋江临空产业等经济业态，成立对接团队积极引入通用航空、航空公司基地、现代物流、空港商务区、保税、城市交通枢纽等相关临空产业，加速产业多元化。由城乡规划局牵头，继续深化机场周边综合交通枢纽及临空产业规划，预留机场发展用地、临空产业用地，为临空产业落地和海丝航空公司发展创造条件。
（四）关于推进泉州和厦门两场空域评估工作方面。随着本场吞吐量的快速增长，厦门新机场2020年建成通航后，晋江机场与周边机场空域使用矛盾问题将日益突显。建议由泉州市民航发展领导小组牵头，协调军、民航空管部门综合考虑闽南地区空域结构和军民航飞行特点、空域使用需求，结合周边军、民用机场的功能定位，协商泉州、厦门两场空域共存的论证，分析评估晋江机场空域容量，提出增加晋江机场空域容量的对策建议，共同构建软硬件空管设施，主动对接厦门新机场前期建设工作，协调闽南空域管理，建立空域统一管理机构，共同委托飞行程序优化设计等工作。
（五）关于成立领导小组和工作班子，加快推动该项目落地。我委将督促机场公司在市**的领导下，根据市**的安排，积极做好机场分内的各项工作，促进世中会的成功举办。
最后，衷心感谢您对泉州晋江机场的关心和支持，希望您一如既往地关心和支持我市国有企业的发展，并对我们的工作提出宝贵意见和建议。 |
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发表于 2018-9-7 16:19:52
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