泉州晋江国际机场发展纪实帖

泉州人啊

3158920189 发表于 2018-8-10 18:14
只要泉州新机场开建，交通问题也会随之解决的，未来的东海通道，百崎通道，加上机场快速通道也会随之而来 ...

长远来看，晋石甚至水头一带都要把轨道交通串联，路上花费时间越短，对客流的提升是明显的帮助。

金刚郎

热烈祝贺晋江市人民政府与深圳航空公司签署合作协议

8月13日，晋江市人民政府与深圳航空有限责任公司合作签约仪式在晋江金玛国宾酒店隆重举行，泉州市人民政府市长王永礼、晋江市委书记刘文儒、深圳航空总裁陈志勇、泉州晋江国际机场总经理方庆强等出席了座谈会。

深圳航空自2007年进驻泉州运营以来，持续稳步发展。目前，深航在泉州晋江国际机场投放运力12架（过夜飞机6架），每天执行进出港航班50个，通航香港、台北、北京、上海、广州、深圳等19个航点，有力助推了侨乡民航事业的发展。

2014年，泉州市政府和深航签订了《战略合作框架协议》，为深航在泉州的进一步发展明确了目标。合作双方共同扎实推进协议落地，取得了显著成果。深航在机场的航班起降架次和旅客吞吐量，分别由2014年的7779架次、79.1万人次，增长到2017年的1.2万架次、138.6万人次，年均增长18.2%、25.1%。2018年1-7月，深航在机场完成航班起降约1.0万架次、旅客吞吐量约119.8万人次，同比增长63.7%、71.5%，为进一步繁荣侨乡航空市场做出了积极贡献。

签约仪式上，深航陈志勇总裁代表深圳航空，向一直关心和支持深航发展的泉州、晋江两级市委、市政府、机场和驻场单位表示感谢！深航与晋江市政府签订合作协议，标志着深航与泉州、晋江两级市委、市政府的合作升级，深航将主动参与侨乡民航的建设事业，更好地服务社会经济发展。

晋江市委刘文儒书记代表市委、市政府对深航多年来的支持表示感谢，希望深航继续在运力投放、航线加密等方面，给予机场更大的布局倾斜。晋江市委、市政府将全力做好政策支持、后勤保障等服务，为深航发展创造更好的环境，希望通过此次合作协议的签订，进一步繁荣侨乡航空市场，提升城市对外开放水平，真正实现互惠共赢！

美食者

晋江与深航签订合作协议

2018-08-14 来源：晋江新闻网

晋江新闻网8月14日讯

昨日下午，晋江市与深圳航空有限责任公司(以下简称“深航”)签订合作协议。签约仪式后，泉州市市长王永礼会见深航一行。泉州、晋江市领导洪自强、刘文儒、李自力参加相关活动。
　　
据了解，近年来，深航在泉州的运营规模不断扩大，目前深航在泉州投放的总运力达12架，每天进出航班达到50班。
　　
根据合作协议，深航将持续加大晋江市场运力投放，以2017年在晋江的航班量、投放运力、旅客吞吐量为基础，力争2018-2020年航班量、投放运力、旅客吞吐量不低于年均20%的增速，2021-2022年航班量、投放运力、旅客吞吐量不低于年均10%的增速；力争至2022年底，每天执行约100个进出港航班，投入20-25架运力，完成年旅客吞吐量350万~400万人次。
　　
当天下午，深航一行还实地考察深航泉州分公司办公场所、意向选址建设运行基地地块。

水果便当

福建省全面融入“一带一路”推进“海丝”核心区建设

2018年08月14日 来源：中国日报网
  
　　自2013年总书记提出共建“一带一路”倡议以来，我省认真贯彻落实中央决策部署，充分发挥历史、区位、港口、人文等独特优势，以东南亚为重点区域，以海外乡亲为重要纽带，坚持走出去与引进来并举，经贸合作与人文交流并重，在“海丝”互联通道建设、经贸平台建设、人文交流活动、体制机制创新方面取得了积极进展。

　　打造“海丝”互联互通的重要枢纽

　　福建省着力打造“海丝”互联互通的重要枢纽，不断拓展海上通道，持续加密空中通道，继续完善联运通道。在海上通道拓展方面，整合优化沿海港口岸线资源，加快重点港区建设，出台政策扶持航运企业发展，全省建成万吨级以上泊位171个。重点港区配套建设了10～30万吨级深水航道，建成了7条疏港铁路。2017年港口货物吞吐量5.2亿吨，其中集装箱1565万标箱，超过台湾；开通集装箱外贸航线121条，与世界上14个重点港口建立了友好港口关系。今年上半年，全省港口货物吞吐量2.74亿吨、同比增长8.2%，其中集装箱798.83万标箱、同比增长8.7%。在空中通道加密方面，加强福州、厦门“海丝”门户枢纽机场和晋江等区域干线机场建设，完成福州长乐机场第二轮扩能改造，全省机场国际航线达到53条，港澳台空中航线达到17条。2017年全省机场旅客吞吐量突破4300万人次。今年上半年，全省空港旅客吞吐量2429万人次、同比增长16.1%。在联运通道完善方面，加强铁路、高速公路网建设，开行中欧、中亚国际货运班列，发展海铁联运，促进海、陆丝绸之路有效对接，中欧(厦门)班列自2015年8月开行以来，累计发运329列、22824个标箱，目前实现每周6列的常态化运营，通达亚、欧9个国家13个城市，并通过海铁联运将货源地拓展至东盟和台湾地区。四是信息通道持续提升。建成开通福州国家级互联网骨干直联点，海峡光缆1号成为首条两岸“大三通”直达海缆，“海丝”卫星数据服务中心等重大项目加快推进。

　　打造“海丝”经贸合作的前沿平台

　　福建省着力打造“海丝”经贸合作的前沿平台，稳步发展双向投资，稳步扩大双向贸易，稳步提升经贸合作平台建设。在双向投资发展方面，积极组织省内企业赴境外参加经贸活动，引导有条件的企业积极稳妥开展境外投资，全省累计备案对外直接投资企业和境外分支机构2533家、中方协议投资额266亿美元。2014年至2018年6月，福建企业对“一带一路”沿线国家和地区投资项目256个，中方协议投资额61.5亿美元。以福建自贸试验区、保税区、开发区等园区为主要载体，积极引进国际资本、先进技术和管理经验。远洋渔业持续发展，全省共有远洋渔业企业29家，外派远洋渔船587艘，建立了11个境外渔业养殖基地，养殖面积超20万亩，远洋渔业和境外水产养殖规模均居全国第一。在双向贸易扩大方面，加快转变贸易方式，鼓励省内企业到境外投资设立仓储基地、商贸物流基地、展销中心、营运中心和跨境电商配送中心，2014—2017年，福建与“一带一路”沿线国家货物贸易总额达2055.5亿美元。在经贸合作平台建设提升方面，着力打造一批经贸合作的国际化、专业化、便利化平台，9•8投洽会(厦洽会)突出“一带一路”主题，吸引共建国家政府和企业代表参与项目对接洽谈活动；成功举办21世纪海上丝绸之路博览会暨第二十届海峡两岸经贸交易会，来自全世界77个国家和地区的224个重点来宾团组、1559家企业参展参会，对接招商项目416个，拟利用外资618亿元；上半年在印尼、菲律宾、马来西亚举办了三场“福建品牌海丝行”活动，共组织全省82家品牌企业参展，吸引了30多个国家的采购商；中国(泉州)海上丝绸之路品牌博览会、“中国•福建周”等活动常态化开展。

　　打造“海丝”人文交流的重要纽带

　　福建省着力打造“海丝”人文交流的重要纽带，文化交流活动精彩纷呈，教育交流持续加强，科技创新合作加强，卫生合作深入发展，友城友港持续增加，侨心侨力进一步凝聚。在文化交流活动方面，成功举办了海上丝绸之路(泉州)国际艺术节、丝绸之路(福州)国际电影节、海上丝绸之路(福州)国际旅游节、南洋文化节、世界妈祖文化论坛、“妈祖下南洋•重走海丝路”等国际性文化交流活动；推出了《丝海梦寻》《丝路帆远》等一批“海丝”文化艺术题材精品并赴境外巡演(展)，建设了一批福建文化海外驿站；“鼓浪屿：历史国际社区”申遗成功，“古泉州：刺桐史迹”申遗工作继续推进，“福建南音”等7个项目列入人类非物质文化遗产名录，我省成为在国际非遗保护三个系列上获得大满贯的唯一省份。在教育交流方面，厦门大学马来西亚分校2016年2月开始招生，现已有来自17个国家和地区的3300多名学生就读。省内高校与国外高校合作举办孔子学院21所、孔子课堂52个。培训海外华文师资9443人，选派华语教师420人次赴菲律宾等国任教。在科技创新合作方面，与79个国家和地区建立了科技合作关系，福建农林大学等9个单位承担了国家科技援外培训任务。省汽车集团、厦门大学等企业和高校与德国、俄罗斯、英国等有关方面开展了汽车、石墨烯等领域的研发合作。加强中以科技合作，打造厦门中以协同创新中心，共建福州中以绿色农场、泉州中以微波通信产业园。在卫生合作方面，派出医疗队员176人次，顺利完成对博茨瓦纳、塞内加尔的援外医疗任务。持续深化闽-泰、闽-法、闽-英、闽-德卫生合作。在友城友港方面，与泰国孔敬府、马来西亚沙捞越州、越南广宁省等正式结为省级友城，省、市、县三级国际友城超过100对。在侨心凝聚方面，与海外和港澳地区600多个华侨华人社团保持常态化联系，着力做好新华侨华人和华裔新生代工作，开展海外华裔青少年夏(冬)令营400多期，来自30多个国家的4万多名华裔青少年参加，参营人数连续5年全国第一。建设“侨梦苑”，打造华侨华人创新创业服务平台。实施“福建菜海外推广计划”等惠侨工程，建设了一批福建文化海外驿站、闽侨书屋。

　　打造“海丝”体制机制创新的先行区域

　　福建省着力打造“海丝”体制机制创新的先行区域，不断推进投资贸易自由化便利化，促进资金融通，增强“多区叠加”政策效应。在投资贸易方面，加快福建自贸试验区建设，推出实施贸易投资自由化便利化政策等创新举措285项，110项创新成果在全省复制推广，“一照一码”、国际贸易“单一窗口”、“投资体制改革四个一”等一批创新成果在全国复制推广或学习借鉴。稳步推进关检合作“三个一”试点，打造“智检口岸”，积极推进与台港澳和新加坡“三互”合作，福州江阴港区在全国率先推行“整车进口一体化”快速通关监管新模式，通关放行时间由6个工作日缩短到1个工作日。在资金融通方面，人行福州中心支行优化跨境投融资服务，推进全口径跨境融资宏观审慎管理，支持境内非金融机构开展人民币境外放款结算和对外担保业务，推进外汇管理改革，推动境外上市外汇管理便利化。创新债务融资工具，运用银行间市场发债支持“海丝”核心区建设，如，创新发行全国银行间市场首单“一带一路”债券，创新推出国内首单服务“一带一路”的“债券通”债务融资工具。在“多区叠加”政策方面，加强“海丝”核心区与自贸试验区、平潭综合实验区、福州新区、福厦泉国家自主创新示范区、国家生态文明试验区等规划政策对接，在投资贸易便利化、营商环境优化、金融创新、监管服务等方面先行先试，增强要素集聚和辐射能力。四是深化闽台交流合作。支持台资企业参与福建港口建设，密切闽台海上运输合作，支持“走出去”的福建企业走出去在“一带一路”沿线国家和地区与台资企业加强合作，携手共同拓展东盟等国际市场。加强祖地文化、民间文化载体建设，讲好福建和“海丝”的故事，增进台湾同胞与海外侨胞的文化认同。

美食者

昨天下午，我市与深圳航空签订合作协议，未来，双方将深度合作，共同推动泉州、晋江航空市场繁荣发展，助推国际化创新型品质城市建设。

签约当天，泉州市长王永礼会见了深圳航空公司总裁陈志勇，祝贺晋江与深航建立合作，并就泉州晋江国际机场运输能力提升、航线加密；加快深航福建分公司获民航运营资质审批等事宜，与深航展开深入沟通、交流，希望未来能双方合作能实现互惠共赢。

根据当天签订的《合作协议》，未来，深航将加大泉州晋江机场运力投放，加密和新开部分航线航班，新增晋江至哈尔滨、海口、曼谷、宿务、胡志明等国内外航线，预计2022年底，每天进出港航班将翻番，提升至100个。

市委书记刘文儒说，多年来，晋江始终坚持把习总书记总结的“晋江经验”作为行动指南和制胜法宝，伴随着经济社会的快速发展，泉州晋江国际机场正朝着旅客吞吐量“千万级”的目标大步迈进，希望深航继续发挥行业龙头的优势，在运力投放、航线加密等方面给予更大的布局倾斜。晋江也将做好后勤服务，与深航携手合作，共同助推泉州航空市场繁荣、提升城市对外开放水平。

深航公司总裁陈志勇说，在“晋江经验”的指引下，泉州、晋江经济发展迅速，城市品质不断提升，国际体育赛事接连不断，深航将抓住契机，主动参与泉州民航建设事业，进一步促进泉州、晋江临空经济发展。

泉州、晋江市领导洪自强、李自力参加活动。

布达佩斯之恋

美食者 发表于 2018-8-14 22:38
昨天下午，我市与深圳航空签订合作协议，未来，双方将深度合作，共同推动泉州、晋江航空市场繁荣发展，助推 ...

胡志明可以有，老哥每年都要去几次西贡。

宁安铁路

暑运没怎么增加运力啊。

美食者

泉州网8月15日讯 （记者许雅玲 通讯员洪佳进）记者从泉州晋江国际机场获悉，今年1-7月，泉州晋江国际机场共完成旅客吞吐量431.4万人次，比增52.4%。目前，机场通航城市达到46个，其中国内37个，包括北京、上海、广州、重庆、成都等地，通航95%的省会城市；境外9个，包括香港、澳门、台北、高雄、马尼拉、新加坡、巴厘岛、金边、乌兰巴托。机场平均每天执行150个以上航班，优化了泉州的营商环境。

近年来，泉州晋江国际机场大力引进航空公司，不断增加驻场运力，目前共有厦航、深航、川航等19家航空公司在机场驻场运营。同时，机场不断深化与各航空公司合作共赢的伙伴关系，特别是以更大的力度落实泉州市政府与航空公司战略合作协议，推动泉州市政府与厦航升级合作协议2.0版本，厦门航空泉州分公司于8月3日正式揭牌成立；推动晋江市政府与深航签署合作协议，进一步繁荣侨乡航空市场。

美食者

9月1日起，泉州晋江国际机场开通扬州航班。该航班由厦门航空公司执行，航班号MF8291/2， 泉州7时45分起飞，9时55分到达扬州；扬州10时40分起飞，12时40分到达泉州。

美食者

水果便当

“晋江经验”引领下的泉州晋江机场改革发展之路【腾飞新起点 领航新征程——民航改革开放40周年】

2018-08-15

福建泉州的晋江市是改革开放中县域经济发展的一个标志，是“晋江经验”的诞生地。1996年~2002年，时任福建省委副书记、省长的习近平同志七下晋江调研；2002年6月，习近平总结提出以“六个始终坚持”和“处理好五大关系”为核心内容的“晋江经验”，全面总结了“晋江速度”与“晋江奇迹”背后的发展规律。

地处福建沿海的晋江市，因为土地贫瘠，在改革开放之初还是“一方水土难养一方人”的贫困农业县。改革开放后，晋江立足侨乡的独特优势，到市场大潮中搏击，大力发展民营企业，经济增长迅猛，2002年就排名全国百强县前10。2017年，晋江用仅占全省二百分之一的土地，创造了福建十六分之一的GDP，达到了1981.5亿元，是改革开放之初的1366倍，经济总量连续24年居福建县域首位。

“晋江经验”揭示了综合交通特别是航空经济对城市发展的极端重要性。机场是城市的名片和对外开放的窗口，始终是地方经济社会发展的先行军。随着改革开放的深入，家庭作坊、个体经济组织、乡镇企业大军迅速兴起，地区经济和社会快速发展，不通铁路、高速公路、“八山一水一分田”的晋江市着力构建便捷的海陆空立体交通网络和对外开放格局。1996年12月，泉州晋江机场肩负重望、应运而生。机场开启艰辛创业之时，恰逢“晋江经验”酝酿成熟之际，是“晋江经验”的试验田和重要领域。

22年来，晋江机场人爱拼敢赢、精准发力、服务民生、助推发展，始终作为“晋江经验”的践行者、诠释者和开拓者，探索出一条民航助推传统产业转型升级发展之路，生动演绎了机场与城市共同脉动的双重变奏，不仅满足了人民群众的出行需求，而且成为地区经济社会发展的一个重要动力源。

泉州晋江国际机场是“晋江经验”的践行者

“晋江经验”是有志气、能吃苦、敢拼搏的晋江人民在改革开放实践中对中国特色社会主义发展的大胆探索和成功实践。“2.6公里长的跑道接连晋江与世界”，泉州晋江机场作为晋江连接世界的桥梁纽带和发展的动力引擎，全面传承和践行“晋江经验”，在这片热土上谱写了“晋江经验”的民航篇章。

没有现代化的机场就没有国际性的城市。泉州人的机场梦可以追溯到1955年建设军用机场时。改革开放初期，民营经济如雨后春笋般茁壮成长，泉州民航事业发展的序幕就此拉开。1981年，民航福建管理局设立民航泉州航站，开辟福州—泉州（晋江）—广州航线，后因1983年10月厦门机场建成通航而关闭。上世纪90年代起改革开放更加深入，泉州人民“走出去、迎进来”“与世界各地人民打交道”的渴求愈发强烈，泉州人的机场梦再次发酵升腾，并付诸实践。1992年，晋江市动议改扩建晋江机场并恢复民用航站；1993年7月，国家批准泉州晋江机场改扩建为军民合用机场；同年12月，改扩建工程奠基。3年建设期，泉州、晋江两级政府千方百计筹措资金，市民和华侨乡贤慷慨解囊，硬是把“晒谷场”“练车场”“停车场”建设成为飞行区等级4C的军民合用机场，并于1996年12月12日正式通航。

机场建起来，如何“飞起来”？活下来？通航伊始，在缺资金、缺人才、缺资源、地理位置不占优势、属地化民航编外体制等不利条件的叠加下，晋江机场开始了举步维艰、夹缝中求生存的探索。“打铁还需自身硬”。1998年10月，改造后的机场飞行区等级由4C升为4D。面对困境，机场想方设法引进航空公司开辟航线，并立足侨乡优势，先后开通我国香港和菲律宾马尼拉临时包机航线。1997年，机场完成旅客吞吐量23.7万人次。此后3年，年旅客吞吐量都徘徊在35万人次上下，亏损总额达5000多万元。

此时，市场低迷、连年亏损，给机场提出了世纪之交的难题。发展出题目，改革做文章。1999年，政府制订了机场彻底走向市场的改制方案。机场以巨大的勇气自我改革、自断后路，从正处级事业单位改制为现代化股份制企业，员工从事业编制一夜之间转变为合同制，实现属地化、股份制改革一步到位，比全国民航机场体制机制改革提前了6年。此后，机场开始“摸着石头过河”，通过成立客货代理公司包租航空公司飞机，开辟了与航空公司联合经营的新路。这种敢为人先的做法成功破解了困局：2002年，晋江机场旅客吞吐量达到69万人次，盈利516万元，闯出了侨乡民航的天。2004年，晋江机场旅客吞吐量首次突破了100万人次。从0到100万，晋江机场用8年时间铸造了第一座里程碑。

改革开放的过程是不断探索市场化的过程。探索不是一帆风顺的，机场也走过弯路。自2006年以来，国内航空市场竞争日趋激烈，航油价格不断飙升，非专业化的包机经营难以为继。形势倒逼突围，领导班子当机立断停止包机业务，投资筹建销售网络，寻求新的发展空间；推动政府明确机场公共基础设施定位，推行专业化管理，机场回归管理者本位。在打出雷厉风行的“组合拳”后，晋江机场进入了市场突破的发展阶段。2012年对晋江机场来说意义非凡：晋江机场Ⅰ类航空口岸正式获准对外开放；6万平方米的新航站楼正式投入使用；再次用8年时间实现了旅客吞吐量从100万人次到200万人次的跨越。

自党的十八大以来，晋江机场进入了跨越发展阶段，对外在与外部机场的竞争合作、分工互补中逐步成熟，对内引导航空公司构建了合作有序、适度竞争的成熟航空市场格局。2014年11月，泉州晋江机场升格为国际机场；从2012年到2015年，只用了短短3年时间，旅客吞吐量突破300万人次大关。2017年，机场完成航班起降4.4万架次、旅客吞吐量534万人次、货邮吞吐量5.93万吨，在全国229个机场中分别排名第59、第45、第34；今年上半年，旅客吞吐量达到364.4万人次，预计全年将突破700万人次。从起步到调整，再到加速，晋江机场逐步展示出冲刺奔跑状态。

截至目前，晋江机场有厦航、深航等19家国内外航空公司驻场运营，通航城市45个，其中国际（地区）城市8个，平均每天执飞超过170架次航班，极大地满足了人民群众的出行需求。

水果便当

泉州晋江国际机场是“晋江经验”的践行者

植根于实践土壤的经验，总有一种穿越时空的恒久力量。学习和弘扬“晋江经验”，是晋江机场在新起点上的重要一课。泉州晋江机场22年来每一个改革发展的历史阶段，无不生动诠释“晋江经验”的丰富内涵和宽广外延。

——始终坚持以爱拼敢赢为精神动力。“晋江经验”的精神内核是爱拼敢赢。晋江机场是一座“捐出来”的机场。“敢为天下先，爱拼才会赢”是流淌在晋江人血液中的一股精气神，是晋江机场求生图强的精神动力。晋江机场始终坚持在顽强拼搏中取胜。其在建设过程中遭遇的最大困难是资金短缺，建设所需的2.3亿元资金全部需要地方自筹，对当时泉州、晋江两级政府而言困难非常大。侨乡人民素有捐款发展公益事业的美德和传统，于是政府采用“政府发起、民间捐资、财政兜底”的筹资模式，泉州、晋江两级政府及其他市区县政府先后投入资金1.3亿元，面对还有1亿多元的资金缺口，发动广大群众、华侨捐资。晋江市机关干部率先响应号召，77家重点企业带头认捐，海外华侨慷慨解囊，共筹集捐款8300余万元。这种筹融资模式在全国绝无仅有。创业之初，晋江机场在周边两大国际机场的夹缝中求生存，两代晋江机场人南下北上，跑空军、跑民航、跑航企。正是靠着一股“三分天注定，七分靠打拼”的精气神，晋江机场在夹缝中闯出了一片天地。

——始终坚持以市场化改革为目标导向。“晋江经验”的显著特征是以市场为导向发展经济。始终坚持市场化、顺“市”而为，是晋江机场的“看家法宝”。体制机制发力。1999年，机场改制后逐步建立了产权清晰、权责明确、管理科学、自负盈亏的现代化企业制度，实行政府引导，股东、董事会领导下的总经理负责制；构建了机场股份公司和所属8家法人主体的经营体系，机场股份公司专注主营航空核心产品，所属8家法人主体按照市场规则参与竞争，真正做到向机制要活力、向管理要效率、向市场要效益。22年来，机场职能管理团队人数始终保持在80人左右，精简高效。找准市场发力。上世纪90年代初，晋江传统产业蓬勃发展，急需打通人流、货流外出空中通道。机场率先成立客货代理公司，包租航空公司飞机，解决了生存问题。随着市场变化，机场及时调整经营管理模式，构建销售网络，组建专业市场开拓团队，服务航空公司，扩大发展空间。过夜飞机由最初的2架增加到23架。目前，晋江全市企业有5.11万家，泉州、晋江正在进行产业转型升级，经济提速增效。机场精准对焦市场需求，积极开通加密京津冀、长三角、珠三角和海上丝绸之路沿线航班，完善空中交通网络，优化地区外出空中通道。区位优势发力。晋江是著名侨乡，侨台优势明显。机场坚持立足自身区位优势，深耕港澳台地区和东南亚市场，方便台胞、侨胞往来探亲谒祖、投资兴业、旅游休闲。专业专注发力。机场坚持“有所为，有所不为”，始终专注主营航空核心产品，专注做好空管、安检、机务、运输、飞行区管理等航空核心工作，提升服务保障能力，其余的物流、物业、食品、油料、贵宾服务等业务实现法人市场化和特许经营管理，让市场合理高效配置空侧飞行区、陆侧航站广场区和空港园区等各种资源。

——始终坚持以服务型政府为发展支撑。“晋江经验”的宝贵启示是发挥政府公益性资源政策支撑作用，形成多方互动的良好局面。在发展中，地方政府、民航管理部门与晋江机场进行了高效的协调和互动。在机场属性定位方面，地方政府明确机场公共基础设施定位，建立支持机场发展的长效机制。在顶层设计方面，政府设立民航办，负责机场规划建设、疏港交通、综合协调等。在政策支持方面，政府在税收、土地、扶持民航发展专项资金、净空保护等方面出台系列“组合拳”政策。在积极协调方面，政府帮助机场争取民航局在安全建设、航线审批、航班时刻、航权、空域使用等方面的支持；与厦航、深航签订战略合作协议，引进顺丰航空公司，建立顺丰公司东南区域总部。在行业监管服务方面，民航局在晋江机场探索试行设立安全运行监察点，做好全方位的监督和服务，行业各项规章制度有效落实。在公安治安方面，政府公安局设立机场分局专门负责空防、防恐、治安、消防、交警的服务指导。在口岸协作方面，政府设立机场口岸办事处，各驻场口岸单位积极简化通关手续，加快通关效率，满足旅客和代理人快速通关需求。

——始终坚持以精细化管理为方法手段。“晋江经验”的管理要义是企业化管理。“针尖上打擂台，拼的就是精细”，坚持精细化、专业化管理是晋江机场在激烈竞争中得以发展壮大的关键。2007年，晋江机场明确提出走管理型机场的发展道路，通过调整运营管理体制和模式，实现公益性与经营性的分离。晋江机场探索设立投资决策中心、收益成本控制中心和资产运营获利中心，分别承担决策、运行和经营三大职能，建立全员绩效、全员竞聘上岗、全员预算、全员市场营销、全员资产管理的“五全”管理模式，实现了专业化分工、精细化运营，人力资源成本占比由通航初期的70%下降到35%，资产从2000年的0.99亿元增加到2017年底的16.82亿元，营收从2000年的不到1亿元预计将增加到今年的13亿元，并连续16年实现盈利。

——始终坚持以军民深度融合为发展保障。“晋江经验”的成功秘诀是始终坚持立足本地优势和选择符合自身条件的最佳方式加快经济发展。晋江机场作为运营数十年的军民合用机场，军民深度融合既是发展的前提和基础，也是最佳方式。晋江机场始终按照四大原则深化军民共建。统一规划。军民双方建立了常态化协调机制，针对晋江机场数轮改扩建，军民双方都能进行充分沟通协调，确保工程军民两用。分区管理。军民双方各自分区管理，各司其职，互通有无。资源共享。在土地、营房、停机坪等关键资源实现共享共用。联合保障。双方联合开展跑道防入侵、净空管理、跑道应急抢修、鸟击防范等保障工作，实现运行共保。

——始终坚持以服务地方经济社会发展为责任使命。“晋江经验”的核心内涵是加快改革、全面发展。晋江机场作为晋江、泉州融入全球经济的重要通道，对当地加快发展传统产业、重化产业和高新产业等三大支柱型产业，发挥城市高效集散交通枢纽作用助力。晋江机场立足“海丝、海西、海峡”区位特点，以“安全通达、便捷精致”为企业使命，找准民航高新技术产业和服务地方产业的需求点、结合点、发力点，民航旅客周转量在综合交通运输体系中的比重由通航初期的3%跃升至28%。国际民航权威机构研究测算，民航业的投入产出比是1∶8。国内研究分析，机场每百万人次年旅客吞吐量创造经济效益总和18.1亿元，提供就业岗位5300多个。按2018年预计旅客吞吐量700万人次测算，机场将直接或间接创造经济效益约127亿元，提供就业岗位近3.7万个。同时，晋江机场为当地电子、软件、信息、芯片等高端产业提供了重要快速的运输通道，千亿元级产业集群呼之欲出的福建晋华集成电路项目落户晋江。

——始终以正确处理好“五个关系”为基本遵循。“晋江经验”的领导方法和工作方法是坚持辩证法。在做到“六个始终坚持”的同时，还要正确处理好“五个关系”：处理好有形资产与无形资产的关系。服务质量是机场最核心的无形资产。晋江机场坚持“客户第一、员工满意”理念，打造侨乡精品机场，荣获了民用机场服务质量综合性大奖——服务质量优秀奖。处理好主业与辅业的关系。机场坚持做大主业、做优辅业的经营思路，筹资分期建设面积达8.9万平方米的空港园区，目前辅业收入逐年增加；坚持客货运并举，引进顺丰公司开通定期全货机航线，2018年预计完成货运吞吐量6.3万吨。机场成为辐射国内、连接国际的航空快递集散区域中心。处理好诚信、安全永恒“不变”与市场“变”的关系。晋江机场发展的“变”是随市场而变，“不变”则是坚持安全和诚信。始终坚持“安全是企业的生命线”理念，构建“3个体系（职能、保障和经营）、5个主体（职能、保障、经营、市场营销、改扩建）、19个专业组组成的横向到边、纵向到底的安全安防体系，大力弘扬诚信文化，连续实现22个航空安全年。正确处理好服务发展与服务群众的关系。发展为民、发展惠民，家门口坐飞机出行成为当地人的出行常态。以晋江机场700万人次旅客吞吐量和泉州市830万人口来测算，每个泉州人每年乘坐飞机0.84次，是全国平均值的2.4倍。处理好人才与科技的关系。人才引进与科技应用是机场发展的两个“轮子”，同等重要。机场加强大数据、人工智能、互联网和信息化管理等先进技术运用，引进A-CDM、人脸识别等新技术。机场通过岗变薪变、同工同酬、关心员工、打通职业通道等方法引才、育才、留才，为快速发展提供科技和人才支撑。

泉州晋江国际机场是“晋江经验”的开拓者

“晋江经验”既是历史辉煌的光环，更是未来前行的坐标。新时代，新征程，新作为。“新福建”“五个泉州”和“国际化创新型品质晋江”建设，以及民航局党组提出建设“平安机场、智慧机场、绿色机场和人文机场”的要求，为晋江机场实现高质量发展提供了新机遇。

新时代是高质量发展的时代。机场将正确把握新时代民航强国的发展方向，坚持“发展为了人民”理念，大力弘扬当代民航精神，服务国家和地方经济社会发展战略，满足人民对美好生活的需要。晋江机场将抢抓泉州建设海丝先行区的战略机遇。按照民航强国八个基本特征中“具有布局功能合理的国际航空枢纽及国内机场网络”要求，加密主要枢纽、干线机场航班，形成早、中、晚航班波，提高航班运行品质，实现全国省会、主要城市及旅游城市全覆盖。围绕“一带一路”持续新开、加密东南亚、东北亚等国际和地区航线航班，开辟对外空中新通道。抢抓泉州、晋江产业结构转型升级的发展机遇。泉州电商交易总额连续3年居全国第7位，全省首位。目前，泉州、晋江将发展目光持续投向光电、集成电路、电子商务、信息技术、高端制造等战略新兴产业。为此，晋江机场提前规划建设新货运站，大力发展国际货运业务，服务跨境电子商务，为地方转型升级、高质量发展提供更加方便快捷、成本低廉、高效通达的空中通道。抢抓泉州、晋江消费结构升级的发展机遇。推广“就晋飞”服务品牌，建设人文、智慧、绿色机场，创新商业营销模式，发挥“城市会客厅”的作用，努力满足人民群众的出行需求。抢抓泉州、晋江加快交通基础设施建设的发展机遇。主动连接高铁、城际轨道、高速公路、快速路等，打造高效便捷的城市综合交通枢纽。抢抓泉州、晋江规划发展临空产业、通用航空产业的发展机遇。配合政府在机场周边综合规划建设临空产业园区，带动金融、物流、商贸、旅游、信息、科技等综合现代服务业发展，努力发挥机场地方发展重要动力源作用，努力实现质量变革、效率变革和动力变革。

新时代是催人奋进的时代。“十三五”期间，晋江机场计划投入15.5亿元实施新一轮改扩建工程，新增19个停机位，将停机位增加到40个，扩建航站楼3万平方米，满足年旅客吞吐量1000万人次、货邮吞吐量15万吨的需求。预计到2020年，机场旅客吞吐量有望突破1000万人次，货邮吞吐量将达到8万吨，将跻身大型国际机场行列。远期规划到2030年，旅客吞吐量将达2000万人次，货邮吞吐量将达20万吨。一幅美丽的画卷正徐徐展开。

新时代是大有作为的时代，纪念改革开放40周年最好的方式就是在改革开放上有新作为。认真总结“晋江经验”和晋江机场互动发展的最佳状态可以不断丰富“晋江经验”的内涵并拓展外延。泉州晋江国际机场将以**新时代中国特色社会主义思想和党的十九大精神为引领，按照“一二三三四”民航总体工作思路，遵循稳中求进的总基调，持续深化供给侧结构性改革，努力实现高质量发展，推动“新福建”“五个泉州”和“国际化创新型品质晋江”建设，助力民航强国建设，继续谱写“晋江经验”的民航新篇章！

（《中国民航报》、中国民航网 记者李芳芳、刘韶滨　通讯员林岳平、叶扬）

水果便当

红色字体的都是亮点和关键字眼，哈哈。

美食者

泉州晋江国际机场 对外开放九年
出入境旅客达381万人次

记者从泉州海关获悉：截至2018年9月6日，泉州晋江国际机场获准对外开放九年来，累计出入境旅客达381.1万人次。

伴随着泉州“海丝先行区”建设如火如荼进行，泉州晋江国际机场也进入高速发展阶段。在2018年上半年全球范围内旅客吞吐量达250万人次以上的机场中，晋江机场以58.6%的同比增速位列第一。晋江机场有关负责人表示，预计今年旅客吞吐量将达800万人次，正式迈向中大型机场行列。

国际航线方面，泉州晋江国际机场立足本地侨乡特点和区位优势，大力开发港澳台地区和东南亚市场，已先后开通往返港澳台地区、菲律宾马尼拉、新加坡、印度尼西亚巴厘岛、越南芽庄、柬埔寨金边、蒙古乌兰巴托等十多条航线，方便寻根探亲、商务旅游等需求。依托发达的国内航线，晋江机场还开通有“杭州-泉州-新加坡”中转航线，进一步提升了旅客出行体验。

目前，泉州晋江国际机场每周国际航班最多达140航次，并一直保持较高的上座率，每架次平均载客达114.60人次。年出入境旅客从2011年的20万人次提高到2017年的66.2万人次，今年有望超过80万人次。

据了解，泉州晋江机场于2009年9月7日获准对外开放，2012年11月15日正式通过国家对外开放验收，并于2014年11月正式更名泉州晋江国际机场，现已逐渐成为泉州对外交流交往的便捷空中“黄金通道”，展现出“泉州海丝先行区”国际枢纽港海陆空立体全面发展新格局。

为此，泉州海关以机构改革为契机，整合工作职能，优化工作流程，将旅客进出境原有的8个环节整合优化为卫生检疫、申报、现场调研、查验、处置5个环节，行李物品只接受一次查验，大幅提高了现场查验效率；密切与边检、公安等单位协作，共同营造安全、便捷、优质的通关环境，有力促进泉州空港做大做强实现跨越式发展。

南城古巷

没有强大的内需就算开再多班次客流量也上不去，泉州晋江国际机场旅客吞吐量增长这么快，可见这背后强大的内需。