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2.1.3.6 隧道工程

（1）全线隧道情况

①宣城至绩溪高速铁路工程

全线隧道共74 座，总长度为61359.11m；其中350km/h 双线隧道53 座，计47201.18 延米长（其中代建杭临绩工程2 座计599.99m）；350km/h 单线隧道10 座，计7180.337 延米长（左线4 座计4088.97 延米长，右线6 座计3091.37延米长）；250km/h 单线隧道11 座计6977.59 延米长（左线单线隧道5 座计2710.12延米长，右线单线隧道共6 座，计4267.47 延米长（右绕单线包含杭黄代建隧道））。最长的隧道为金沙隧道L-4620m。

②宁国城区段改线工程

本段新建时速120km 单线隧道共5 座，总长6761m。


（2）隧道结构形式、类型

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2.1.3.7 电气化

2.1.3.8 通信

2.1.3.9 动车组、车辆设备

本工程范围内均为通过车，无始发终到动车组，本次设计范围内不设动车组运用检修设施。经本线开行的动车组均由相应始发终到车站动车段配属、开行及承担检修。

2.1.3.10 综合检测与维修

宁国南新设综合维修工区。绩溪北综合维修车间利用杭黄铁路同址车间进行适当补强。宁国南综合维修工区设1 条有效长为260m 大机停放线。设2 条有效长为120m轨道车停放线，轨道车停放线均考虑入库。设1 条有效长50m 热备机车停放线。工区内设综合楼以及轨道车库，工艺生产用房建筑面积2326m2，并配备接触网作业车、小型捣固机、抢修汽车等设备工器具。

杭黄铁路绩溪北综合维修车间设1 条大机停放线，有效长为260m，3 条作业车停放线，有效长为120m，其中2 条作业车停放线考虑入库。本次充分利用既有停放线、轨道车库、油料间等设施。本次工程新增1 栋综合楼，同时配置捣固机、轨道检查仪等维修设备，上线作业初期暂考虑利用杭黄铁路同址车间配置的轨料运输车组。

2.1.3.11 给排水

2.1.3.12 房建暖通

2.1.3.13 工程用地

本项目总占地面积627.42hm2，其中永久占地419.45hm2，临时占地207.97hm2。

2.1.3.14 土石方工程

全线土石方共计1749.44 万m3，其中挖方1394.19 万m3，填方355.25 万m3，利用方168.53 万m3，借方186.72 万m3，弃方1225.66 万m3。

2.1.3.15 综合开发

2.1.3.16 临时工程

本工程涉及的临时工程主要有水东站铺轨基地1 处、制（存）梁场4 处、轨道板预制厂1 处、混凝土拌合站15 处、填料拌合站6 处、临时材料厂5 处、新建施工便道62.7km，改建既有道路67.1km、主体工程设计取土场10 处、工程设弃土场和弃渣场共计59 处。

2.1.3.17 拆Q工程

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2.1.4 建设工期及投资

       工程投资估算总额 1540475 万元；计划于2019 年开工，总工期42 个月。

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皖赣线宁国城区段改线工程施工进度计划横道图

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图3.2-1 工程与宣城市市域城镇体系规划位置关系图

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图3.2-2 工程与宣城市中心城区土地利用总体规划位置关系示意图

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图3.2-3 工程与宁国市城市总体规划用地规划位置关系图

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图3.2-4 工程与绩溪县城市总体规划用地规划位置关系图

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新建湖州至杭州西至杭黄高铁连接线工程
环境影响报告书
（报批稿）


建设单位：湖州至杭州西至杭黄铁路连接线工程筹备组
评价单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司
2019 年4 月武汉

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概述

1 项目建设特点

      新建湖州至杭州西至杭黄高铁连接线工程位于湖州市和杭州市境内，北起湖州市，途经湖州市吴兴区、德清县，杭州市余杭区、西湖区、富阳区，南至杭州市桐庐县。线路北接既有宁杭高铁、在建商合杭铁路和拟建沪苏湖铁路，南连杭黄高铁和拟建杭温铁路二期，在杭州西站衔接拟建沪乍杭铁路和杭州至临安至绩溪北铁路。本项目是具有重要路网功能的区域连接线；是长三角城际铁路网的重要组成部分，是浙江省实现省会到设区市高速铁路“一小时交通圈”的关键性工程；是杭州铁路枢纽形成打造新客站，架构新过江通道的需要；是响应杭州市“工业东进，商业留中，居住旅游西进”发展方向，打造“名城、名湖、名山”黄金旅游线的需要；是坚持生态优先，促进绿色发展的需要。

      设计速度目标值为350km/h，采用电力牵引动车组；新建正线长度135.853km（杭州境内96.213km，湖州市境内39.64km）；设车站6 座，其中新设3 座（杭州西站、富阳西站、桐庐东站），利用既有3 座（湖州站、德清站、桐庐站），另外相关工程新建车站1 座（湖苏沪项目预留的湖州东站）；正线桥梁49 座82.048km（不含右线单线桥）；正线隧道32 座41.456km；新建220kV 牵引变3 座；新建杭州西动车运用所1座，近期实施检查库线6 条，存车线28 条，人工洗车线2 条；新建杭州西综合维修车间1 处、综合维修工区3 处（杭州西综合维修车间与工区合设，湖苏沪铁路湖州工区增加存车线2 条，新设富阳西综合维修工区）。

       本项目总占地844.08hm2，其中永久占地476.63hm2，临时占地367.45hm2。土石方总量为1663.48 万m3，其中挖方1168.64 万m3，填方494.84 万m3，利用方396.41万m3，借方98.43 万m3（外购），总弃方772.23 万m3。计划2019 年开工，2022 年年中完工，总工期约3 年半（42 个月）。本工程概算总额310.90 亿元，其中静态投资292.04 亿元。另外同步实施工程概算总额37.42 亿元。环保措施投资计列29531.75 万元，约占总投资的0.95%。

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2 环境影响评价工作过程

3 分析判定相关情况

4 关注的主要环境问题及环境影响

5 环境影响评价的主要结论

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1 总则

1.1 编制依据

1.2 环境影响要素识别和评价因子筛选

1.3 评价标准

1.4 评价等级、评价范围和评价时段

1.5 评价内容

1.6 环境功能区划

1.7 环境保护目标

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2 工程概况与工程分析

2.1 工程概况

2.1.1 项目基本情况

（1）项目组成

①正线工程

湖州站（含）至杭州西站至杭黄高铁桐庐站（含），运营长度137.893km，新建工程长度135.853km，其中湖州站至桐庐东站（含）长129.041km，桐庐东站（不含）至桐庐站联络线长6.813km。

右线绕行段：YDK1+600～YDK5+402.7；LSDK130+962.503～LSDK132+744；LSDK134+900～LSDK 137+757.9，右线绕行长度8.441km（单线）。