渝长厦高速铁路|更新：新建长沙至赣州高速铁路环评批复|第231页

张外外

5月16日上午，张家界市召开重大交通基础设施建设协调会议，听取黔张常铁路(张家界段)规划设计、张家界市旅游交通枢纽城市规划设计、沙堤片区控制性详细规划设计等规划方案及有关情况汇报。张家界市委副书记、市长许显辉在会上要求，全市各级各相关部门要抢抓机遇，超前谋划，全力推进，掀起重点交通基础设施建设热潮。黔张常铁路项目设计单位中铁一院副院长李金城，湖南省交通规划勘察设计院、湖南省城市规划设计研究院等3个规划设计单位相关负责人应邀参加会议，市领导杜芳禄、刘绍建、罗智斌、刘桦、龚明汉及市交通运输局、市住建局、市发改委、市规划局、桑植县、慈利县等市直相关部门及区县相关负责人参加会议。
　　
　　黔张常铁路西起渝怀铁路黔江站，途经重庆黔江区、湖北咸丰县、来凤县，湖南龙山县、桑植县、永定区、慈利县、桃源县，东接石长铁路常德站，线路全长340公里，总投资约376亿元，其中张家界段长103.8公里，建设项目可研阶段在张家界市境内分布桥梁41座，隧道28座，车站4座，分别为桑植、教字垭、张家界西、禾家村站。该项目是《国家铁路“十二五”发展规划》和《武陵山区域发展与扶贫攻坚规划(2011-2020年)》的规划建设项目，预计今年10月份开工建设。
　　
　　会议听取了张家界市旅游交通枢纽城市规划设计有关情况汇报。随着旅游和经济的快速发展，建立旅游交通枢纽体系成为张家界市的必然趋势。据介绍，规划设计将围绕把张家界市建设成武陵山片区旅游交通枢纽和世界旅游精品城市的战略目标，按照“整体、整合、整理”的思路，以交通一体化、城市圈同城化、出行多样化、机动化、基本服务均等化为发展方向，构建安全、舒适、快捷的综合交通体系，为张家界旅游发展、社会经济全面均衡发展提供支撑和保障。
　　
　　会议听取了关于沙堤片区控制性详细规划设计方案有关情况汇报。为推进张家界市国际风景旅游城市的建设，深化落实城乡规划法和城市总体规划的要求，同时适应新的发展形势下张家界市及沙堤片区的发展需要，市规划局于2010年1月开始沙堤片区控制性详细规划的编制工作。沙堤片区作为中心城区的北大门，是张家界市中心城区连接武陵源城区、景区的重要通道和功能片区，范围总面积约12.58平方公里。
　　
　　会上，许显辉指出，黔张常铁路建设、张家界市旅游交通枢纽城市规划等建设对于扩大张家界市内需、优化运输结构、完善综合交通基础网络、城市建设发展、实现张家界经济社会可持续发展具有十分重要的意义。
　　
　　就如何做好全市重大交通基础设施建设各项工作，许显辉要求，一是要坚持规划先行。要抓紧完善，高标准高起点，找准定位，做深、做实、做细旅游交通枢纽城市规划设计；规划部门要按照与会人员的意见和建议，开展好城市规划调整等问题；要统筹沙堤片区、城市总体规划、土地用地总体规划、小城镇规划等，做到相互协调、联动。二是要突出重点，全力抓好黔张常铁路建设、张桑高速、荷花机场扩建工程等项目建设以及武陵山大道以及沙堤大道规划设计问题。项目设计单位要进一步完善黔张常铁路张家界段规划设计，结合张家界市实际，按照“沿路、沿水、沿边、沿景”原则，合理安排各节点设置；指挥部工作要取得实质性运转、进展，为国家、省重点建设工程的顺利实施提出保障。三是要强化保障，坚持一把手亲自抓原则，要把旅游发展、城镇发展、新农村建设、交通建设、国民经济社会发展规划等统筹协调起来，同时抓好项目建设区的控违拆违工作，确保工程建设顺利推进。

雨随心

这个不是高铁吧，目标值也就200KM/H

Mucunhui

抢铁偏心广东太现形了。。

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终于到环保部了

dabidong

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    这次应该会批复了吧！6月份批复，7月份发改委批复，8月份铁总通过初步设计方案，9月份招投标，10月份开工有戏啊，呵呵

潇风

终于到环保部了
EMPORIO 发表于 2014-5-18 11:35

    居然看到了武深高速仁化至博罗段，这条路修好了，对缓解湖南境内的京珠高速压力也有很大帮助。
然后长沙就可以启动京珠高速东移工程，旧线路可以作为一条长沙市区南北纵向快速路。有效缓解万家丽路的交通。同时启动8号线建设。

dabidong

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    5月19日至20日，由国家环境保护部环境工程评估中心组织的新建铁路黔江至张家界至常德线环境影响报告书评估会在张家界市召开。会议通过了《新建铁路黔江至张家界至常德线环境影响报告书》，标志着黔张常铁路工程环境影响评价取得了里程碑式突破，将正式转入后续审批程序。

qqhbc

渝长高铁中，个人觉得长沙到常德段可以建300+，至少预留300+，剩下两段山区比较多就算了，最多预留到250
liar 发表于 2014-4-11 19:41

    同感，渝长可以350修到常德，沪昆可以350修到邵阳！

EMPORIO

回复 299# qqhbc


    沪昆就是350修到昆明的 只是现在高阻把长昆段的轨道超高改了 人为降速

潇风

回复  qqhbc


    沪昆就是350修到昆明的 只是现在高阻把长昆段的轨道超高改了 人为降速
EMPORIO 发表于 2014-5-21 16:59

    人如其名啊
高速阻碍

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黔张常铁路初步设计预审在北京举行

5月21日-24日，中国铁路总公司工程设计鉴定中心在北京组织召开了“新建黔江至张家界至常德铁路初步设计预审会”。会议交换了初步设计审查意见，达成了加快推进共识，要求尽快完善补充设计，确保项目可研6月底上报国家发改委批复。这也标志着该铁路即将开工建设。

　　中国铁路总公司、沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司、成都铁路局、中铁第一勘测设计院集团有限公司、中铁第四勘测设计院集团有限公司、中铁大桥勘察设计院集团有限公司、中铁隧道勘察设计院集团有限公司，湖南、湖北、重庆3省市政府、发改委以及黔张常铁路沿线市、州、县铁路建设办公室相关负责人参加预审会。

　　会上，黔张常铁路设计单位中铁第一勘测设计院集团有限公司汇报了黔张常铁路工程初步设计的主要内容，具体从勘测设计经过、经济与运量、铁路主要技术标准、车站分布、轨道、桥隧、土地利用、给水排水、信号、电气化、环境保护、水土保持、安全监控、施工组织等26个方面内容进行了详解。铁路总公司相关专家按专业对初步设计方案进行了分组讨论，并对下一步优化和深化初步设计提出了具体审查意见。湖南、湖北、重庆3省市相关负责人发表了意见。

　　黔张常铁路穿越湘、鄂、渝3省市边区，贯穿武陵山区，沿线多是革命老区，少数民族聚集区，途径重庆黔江区，湖北咸丰县、来凤县，湖南龙山县、永顺县、桑植县、永定区、慈利县、桃源县、武陵区、鼎城区等3省市11个县（区）。正线运营长度339.42km，其中湖南省境内260.09km，湖北省境内55.443km，重庆市境内22.08km。线路为国铁Ⅰ级双线电气化铁路，速度目标值为客货共线200km/h，工程投资估算总额为376.14亿元。建设单位为沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司，总工期66个月。

　　黔张常铁路项目2008年纳入国家《中长期铁路网规划》；2011年，项目建议书获国家发改委批复；2013年3月明确“沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司”为建设单位；同年9月3日至4日，国家发改委委托中国国际工程咨询公司在北京进行项目工可评估获得通过；今年5月19日至20日，国家环保部在张家界进行了黔张常铁路专题环评；22日水利部又在张家界现场审查水土保持方案。地灾、压矿、地震安全均已完成省级批复，土地预审已完成3省市省内预审，已组卷上报国土资源部；防洪评价、通航论证已分别通过3省市批准；规划选址已取得3省市建设项目选址意见书的核发，社会稳定已通过3省市评估获得批复；沿线涉及与高速公路、省道立交协议已签订。

　　根据国务院今年4月作出的关于加快中西部地区铁路建设的部署，结合前期工作进展，项目将于年内10月动工。项目建成后将为沿线民族地区的经济社会发展提供强有力的运力保障，加快推进武陵山区脱贫致富奔小康的进程。

潇风

版主发旧闻了

张外外

渝长厦快速铁路始于成渝城市群中心城市重庆，经湖南省会长沙，终于海西重要城市厦门，是连接西南及成渝地区与华中、东南沿海及海西经济区的国家快速客运铁路通道，是我国“四纵四横”快速铁路客运网的重要补充，是主要承担区域长途客流、兼顾沿线城际客流的快速客运铁路，也是重庆至长沙至厦门沿线重要的旅游观光线。
6月12日，中铁第四勘察设计院站场处副总工程师钟绍林一行7人来我市开展渝（重庆）长（长沙）厦（厦门）快速铁路规划研究调研，市政府党组成员曹爱群率市发改委、市铁办、市规划局、市国土局、市交通局、市环保局、市工信委、市矿管局、市港航局等市直相关单位和章贡区、开发区、上犹县（区）铁办负责同志参与了调研。
开展渝长厦快速铁路项目调研是为将该项目争取列入国家“十三五”铁路发展规划的基础工作。该项目的建设有利于提升我市在全国铁路网中的地位和作用，是我市尽早形成“重要的区域性铁路枢纽”的重要组成部分。调研会上，铁四院介绍了渝长厦快速铁路（长沙至赣州段）项目规划研究方案，同时听取了我市对于该项目的相关建议。

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    终于开始了不容易啊{:5_116:}

张外外

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    确实等待太久太久了，希望有好结果