2016年太原城市道桥工程计划

qqwwee3607

我来说说五一路改造，另一个人们关心的就是树的问题，按3米一车道，双八也是就是24米，而五一路两树之间的距离是够这个距离的，大多树是不用动的。

zxk

qqwwee3607 发表于 2015-12-27 10:40
我来说说五一路改造，另一个人们关心的就是树的问题，按3米一车道，双八也是就是24米，而五一路两树之间的 ...

双六勉强够，双八不够。这几年修路小车道3.25米，公交道3.5米，再窄就不好跑了。

qqwwee3607

zxk 发表于 2015-12-27 10:51
双六勉强够，双八不够。这几年修路小车道3.25米，公交道3.5米，再窄就不好跑了。

咱们按Q7来算，宽大约两米，一车道两边留50，两车距1米，足够，除非都开公交车

龙舌兰

希望修路可以把非机动车道和人行道弄宽点，看今年修的好多路机动车道是宽了，非机动车道被侵占结果自行车都跑机动车道上，所谓拓宽有种脱了裤子放屁的感觉。。。

nucmole

湖蓝海 发表于 2015-12-27 10:03
这个，可预见了

五一路是属于拓宽 不属于快速化， 修好后还是可以期待的吧。

龙舌兰

老城区人口密度大，尤其五一路，重点看非机动车道和步行道修的如何

湖蓝海

nucmole 发表于 2015-12-27 11:25
五一路是属于拓宽 不属于快速化， 修好后还是可以期待的吧。

很难说，103你也是和群众舆论有很大关系才最终得以保留的，修路肯定拆电杆了，下一步还会不会再设。不好说了

湖蓝海

      延伸一个话题，太原应该有反映城建市政建设变迁的一个展示的平台和体现（比如城建档案馆），而且是非常需要，大规模的城市改造很多值得留存的一些东西都可以展示，整理，收集，举个例子，2013年并州路修前有个自来水井盖世1951年的一直使用中，改造完后早已消失。还有电杆上的号牌，甚至木电杆本身。一切相关之有特征或代表性的实物载体都是可以的。仔细想想，太原旧城居然的到现在连一块完整的城墙砖都没有实物，这点说起来都是匪夷所思。大修必然有改变必然有新旧交替。无可避免，但是应该要通过实物完整的收集，体现这个过程，直接反映和体现城市的发展历程和变化。强调，这一点—很重要。

快乐太原

jjnowhde 发表于 2015-12-27 09:13
理工大那段千峰南路也该修了

按你的标准，全太原除了这两年新修的路，都应该修了

快乐太原

qqwwee3607 发表于 2015-12-27 09:43
双八肯定是要拆的，府东街修的时候就拆了一部分了。耿大改造大同时这破房子多的是，不是说旧的就一定要保 ...

这样的烂房子，只能拆，修的话也是拆了主体，修旧如旧，也不是原来的房子了，这种房子火灾各方面的隐患都很大

zxk

qqwwee3607 发表于 2015-12-27 10:57
咱们按Q7来算，宽大约两米，一车道两边留50，两车距1米，足够，除非都开公交车

实地看看，是不够的，二院以北不熟悉，二院以南我常走，每次走时都观察观察路面，心里算算两排行道树中间够不够双六。总之，双六是没有问题的，双八的话，肯定得移树了。

42989698

银杏是活化石，存世量很少了。要 谨慎！

qqwwee3607

zxk 发表于 2015-12-27 11:56
实地看看，是不够的，二院以北不熟悉，二院以南我常走，每次走时都观察观察路面，心里算算两排行道树中间 ...

二院那一块是五一路最窄的地方，这的树应该需要移，看地图也可以看到20米，不过别的路段就差不多了，政府规划双八就肯定想到了。

qqwwee3607

42989698 发表于 2015-12-27 11:57
银杏是活化石，存世量很少了。要 谨慎！

银杏就是长的慢了，很难成荫，树还是很多的。

太原后生

其实五一路没必要全部拓宽成双八，在部分节点以及同行困难出拓宽就可以了，如果要大面积移植银杏来拓宽车道，我觉得有关部门一定要三思而后行。就像南京的中山路两侧全部是梧桐，虽然只有双四到双六，但是人家就是极力保护着树，可见在这一点上就值得我们反思与学习。一味地不惜一切去拓宽真的能够解决交通拥堵吗？我们是不是去想想别的办法，尽量留住一个历史气息浓重的老太原区。个人观点。