上海火车站拟变身新门户 缝合南北

jasna

潜力是无限的，地理位置是无敌的，所以需要完美的规划和漫长的等待，最好的留到最后。回复 13# ycjluy

QQme

上海站应该变身为纯高铁站，在南翔另建普客站。普速旅客本身就不太在意在途时间，而高铁旅客在意时间，所以普客站应该外迁。

7766

回复 13# ycjluy


    明显是南站比上海站干净的多。

alan100

日本三菱地所公司31日宣布，将在JR东京站前建设高约390米的摩天大楼。预计新楼将超过大阪高300米的“阿倍野HARUKAS”成为日本第一高楼。公司将于2023年度开工，力争2027年度竣工。

　　三菱地所将重新开发东京站日本桥出口北侧的“常盘桥街区”(占地约3.1万平米)，新楼将位于其间。新楼计划建成地上61层、地下5层，考虑除写字楼及商业设施外还开设观景设施及酒店。

　　 共同社介绍，该公司计划于2017年度至2027年度在该区域建设4座建筑物。预计各楼层总面积将达约68万平米，并建设约7000平米的广场。据介绍，该公司全部建设项目总耗资将约为1万亿日元(约合人民币526亿元)。

　　该区域内目前拥有“日本大楼”等大型楼宇，但均为约40到60年前建成，三菱地所将整体进行重新开发。

　　此外，三菱地所社长杉山博孝当天在东京召开记者会时表示：“东京将诞生新的地标。希望同时开展地方合作活动，向世界传播信息。”

ycjluy

回复 18# 7766


    明显上海站干净好么，而且周围配套也比南站好太多了，当然干净说的是周边，硬要说1号线和4号线换乘区那条路也确实是呵呵哒

conan1021

上海已经有虹桥火车站,上海南站,上海西站,浦东惠南也在规划建造一个火车站,我觉得上海火车站可以搬迁或者取消火车交通功能,只留下历史和回忆就好了.不知道市政规划是否有此考虑,才决定把闸北和静安合一,并且让具有铁路背景的官员担任新静安的一把手.大家拭目以待.

乖乖的法克鱿

回复 18# 7766


    南站越来越脏了现在，特别是东南角长途汽车站这里，而上海站则越来越干净了，配套这方面南站远不是上海站一个重量级的

乖乖的法克鱿

回复 21# conan1021


    闸北并给静安后，一切皆有可能

ycjluy

回复 21# conan1021

上海站造成丸之内绝对妥妥的，海宁路-天目路-长寿路这一条街未来潜力巨大。相对应
的更像伦敦北面国王十字-贝克街-帕丁顿的格局，商业居住两相宜，也是市内cbd的延伸与腹地，宝矿的写字楼里面客户越来越高端就是证明。

ycjluy

回复 22# 乖乖的法克鱿


    毕竟闵行，离白完领地太近了

ycjluy

回复 16# jasna


    当年恒基置业和嘉里建设被不夜城套牢十年的时候，恒丰路上进宝矿我都觉得宝矿是傻逼，现在宝矿坐地起价成了静安大地主了。当年嘉里被不夜城套牢，
但是一直拿着最大的地块慢慢开发，卓悦居，太阳广场一个接一个，现在手机城那里造的像六本木一样，随后嘉里浦西项目都进了静安区，也成为静安大地主了。
    宝矿和郭鹤年的眼光真的不佩服不行，在内环距离南京西路直线距离1.5公里的地段就是捂着也发财好么。嘉里当年那地才多少钱的楼板？宝矿那地也是捡垃圾
捡来的，现在是真发财了。

7766

回复 20# ycjluy


    南站周边是居民区，新客站周边是商务区。内部设施肯定是南站先进。

7766

回复 25# ycjluy


    南站徐汇的。

ycjluy

回复 27# 7766


    知道南站是徐汇，但是南站周围的梅陇板块和不夜城加长寿路这边还是差一些的，而且南站是贴着闵行区的，关键问题在于周围商业还是太少太少了，而且长途车站那边人也比较杂。上海站北广场也有长途车站，人也很多，但是南北因为铁轨分的很开，完全两个世界，就像宜川新村和两湾城同在昌化路中潭路，但是无论房价和环境都差了好多，就因为一条铁轨将南北隔开了而且过去要绕很远的路，这么不人性化的设计反而让铁轨南区干净很多。
内部设施确实是南站好，毕竟晚这么多年，而且这么大个车站，但是地段的话还是北站好一些。

7766

回复 29# ycjluy


    地理位置不一样，一个内环内，一个靠近中环了。一个老早就是市区了，一个20年前还是一片农田。最初南站规划要拆掉周边居民区的，规模也要比现在大的多。但是陈下去了，就没有花头了。