太焦高铁预可行性研究报告通过评审，建成后太原到郑州只需2小时

奔跑的李梦龙

回复  奔跑的李梦龙


    早点通吧，不用坐灰机去了~~
夏风 发表于 2015-1-19 10:44

开了也许比飞机还贵了

夏风

回复 16# 奔跑的李梦龙


    这和钱无关，和恐高症有关~~~

东风韶山

回复 13# 夏风 这条线到了郑州就可以通过 郑徐客专+京沪高铁 或是 郑合客专+宁合客专+京沪高铁 进入上海。 不过太原将来进入上海的主要通道还应该是 石太客专+石济客专+京沪高铁。

这条线还有一个重要意义就是，太原如果修一条经过朔州到呼包地区的高铁线，那么内蒙南下所有的车就会都经过太原取道太焦高铁，太原的枢纽地位会大大提升。

奔跑的李梦龙

回复  夏风 这条线到了郑州就可以通过 郑徐客专+京沪高铁 或是 郑合客专+宁合客专+京沪高铁 进入上海。 不过 ...
东风韶山 发表于 2015-1-19 11:14

去内蒙的有规划么？

巴伐利亚大帝

太焦客专、大张客专还有最近炒得火热的兰太高铁，希望早日实现

东风韶山

就是这个250级别定的真心不够。
大西250级别过低就造成北京经过太原到西安比经过郑州到西安还要慢，所以北京到西安现在都不过太原。（其实北京、太原、西安、成都这也是一条斜向大通道）

qqwwee3607

回复 17# 夏风

和恐高症也无关，你又不是机长。

绝地苍狼

回复 9# 东风韶山

绝地苍狼

回复 9# 东风韶山
为什么不直接通过大西连接呼和浩特

绝地苍狼

回复 13# 夏风


    能通郑州 就能通全国了，哈哈！谁叫人家是铁路枢纽！

东风韶山

回复 19# 奔跑的李梦龙 呵呵，没有。是我自己想的，不过网上也有声音。关键这条线是解决呼包地区500万人南下的问题，对太原好处大大的。而且这条线还是走西口的经典线路，经过杀虎口。

东风韶山

太原以后可以成为一个*字形高铁枢纽
斜向：呼和浩特——太原——郑州——合肥——福州
斜向：北京——太原——西安——成都    （北京太原间最好修忻保客专）
横向：青岛——济南——石家庄——太原——银川（或兰州） （石太间最好修个高铁，第三双线）
正好一个*字形状，虽然不是米字型，也很不错了。

东风韶山

回复 24# 绝地苍狼 你看看地图，大同连接呼和浩特走了个大直角，那么呼包就有可能选择过北京南下而不经过太原，反而把大同又一次架空了。而且省内来看，大西线过不过朔州都别扭。
修了呼太后，朔州，大同都高兴，大西北段过朔州省钱，不过朔州速度快，就都可以了。
关键的关键，我不关心他们朔州、大同、呼包，而是这条线能够切实提升太原的枢纽地位。

猛龙出山

{:5_122:}乐观其成。。。。

北城无发展

这个有难度，穿过太行山的费用过大。短时间内难以完成