太原火车站前（西）交通组织建议重新规划，未来站前（东）可以如下规划

仙客来 · 发表于 2014-10-14 22:15:14

回复 14# 浪漫温情

关注的人多了就有可能

UNIVERSE · 发表于 2014-10-14 23:56:18

和之前一位老兄的思路差不多，就是在站前地面能南北双向通行，主要问题出在广场最西端，那个头太尖了，拐弯太大，不顺，除非把那段人非加上盖子、变成路面
借用坛友一张图，说的就是这个尖

UNIVERSE · 发表于 2014-10-15 00:00:45

迎泽大街东延以后，广场南北都是单向通行，不存在这种“跨越”的走向，所以这个“加盖”改造只在东延通车前有用，如果东延很快上马，那就浪费了，如果短期内东延希望渺茫，改造才有价值。

swqy2007 · 发表于 2014-10-15 01:04:00

非常专业啊，个人觉得要比现在的交通组织顺畅许多，不过就是需要对刚建好的迎泽大街的分叉处作处理。应该想办法将贴子内容直达市交通规划设计部门。

enjoyduang · 发表于 2014-10-15 08:24:55

里会不会有问题？

190157591 · 发表于 2014-10-15 08:47:48

本帖最后由 190157591 于 2014-10-15 08:59 编辑

假如迎泽大街东延，东延的交通组织可以这样规划

lxd561 · 发表于 2014-10-15 08:52:14

唉早有预感并州东街掉头的太多，绝对成了堵点了
其貌不扬发表于 2014-10-14 21:50

每天早高峰能堵到用1档上坡，痛苦的路段！

190157591 · 发表于 2014-10-15 08:56:08

回复 20# enjoyduang

如果交叉，进入车库可以用绿化带封闭，采用相邻的环绕进入

190157591 · 发表于 2014-10-15 09:03:20

回复 17# UNIVERSE

现在重要的就是这个尖头，其实东延完全可以像以上图图那样走，两侧并不一定要单行，采取环绕站前东西广场的方式，可以最大限度的实现微循环，公交和出租可以做到无缝对接

未一 · 发表于 2014-10-15 09:03:39

不错不错！！人才啊！！想办法让耿大看一看！！！！！

190157591 · 发表于 2014-10-15 09:12:50

鉴于迎泽大街和建设北路来车进入地下车打架，可以这样规划

enjoyduang · 发表于 2014-10-15 09:17:11

鉴于迎泽大街和建设北路来车进入地下车打架，可以这样规划
190157591 发表于 2014-10-15 09:12

如果不让迎泽大街过来的直接下车库这里问题更严重
车库里堵住出不来

190157591 · 发表于 2014-10-15 09:21:59

回复 27# enjoyduang

车库的车可以选择走东辅路，现在东辅路的利用率极低，都成了电动车的专用道了

enjoyduang · 发表于 2014-10-15 09:26:42

回复 28# 190157591

车库出来？东辅路怎么走在图上看不出来

caojingying · 发表于 2014-10-15 09:51:45

楼主好建议！转市长批示。

[龙城交通] 太原火车站前（西）交通组织建议重新规划，未来站前（东）可以如下规划