耿市长主持召开常务会议，有多个关注点！（含城际地铁，第7页有线路图）

qqwwee3607

如果选择修地铁还是修中环，以前的政府肯定要修地铁，但事实证明中环的重要性明显要高于地铁，耿大的超凡之处就在此。就和这几天播的邓小平一样，能看到最急需改变的东西。

vivalavidalc

回复 15# qqwwee3607


    贵阳南宁有什么周边呢？

qqwwee3607

回复 17# vivalavidalc

你以为他们城市的规模能支撑起地铁么，硬上的后果是需要有人买单的。有机会可以去和太原城市规模差不多或者小些的地方，看看他们的地铁运营情况怎么样就明白了。没有充够的客流就要有充足的资金支撑，我们的发展水平可以吗，

滨东一号

我大胆的猜测耿大的意图:修太原到榆次的城际轨交和2号线的最大区别就是可以修在地上,经济上便宜的多,拆迁面积少,建设速度快,更重要的是铁道两边和站点的地可以卖出高价,帮助耿大解决城建的资金问题{:5_109:}

UNIVERSE

省里能想到以城际的名义修跨市地铁，也算思想解放了一回。迎宾街就是榆次的迎泽大街，贯穿市中心，沟通榆次站和高铁晋中站，太原千万不敢走回头路。地铁这种大工程越拖越贵，趁着大环境还可以赶紧修，不然越等越没机会。

UNIVERSE

我大胆的猜测耿大的意图:修太原到榆次的城际轨交和2号线的最大区别就是可以修在地上,经济上便宜的多,拆迁面 ...
滨东一号 发表于 2014-8-15 14:22

    修城际明显是省里的意思，再说卖地也是科技创新城的地，收入还真不一定转给市里。

奔跑的李梦龙

当然是要2号线和城铁一起修
要不把起点放人民南路干什么

vivalavidalc

城铁本来就是玩文字游戏

yefeifeixiang

我觉得太榆之间的客流主要是在太榆路沿线吧，干嘛修到小店啊，明显就是改善将来科创新城的交通环境，希望能利用现有铁路开通几趟真正的城际列车，而不是设个专用售票窗口就行

tywj6101

太原汽车保有量实际并不多，有100W，如果上200W，即使修帝都似的五六个环也照样堵车，太原地面上的道路修的再发达、再完善，永远也满足不了汽车的需求。解决大城市交通的根本出路在地铁，为了太原市民出行的方便，为了龙城儿女的未来，赶紧开工修地铁，是正确的选择，不抓住机会上马地铁，遇个经济危机或什么不可抗拒原因影响，地铁又不知道拖到那年那月，发展的机会要靠自己争取、把握，多留遗产，少留遗憾这个道理，相信LD肯定比咱们小百姓看的长远。

我才是小风子

拆到手抽筋{:5_109:}

mengzx8

解决大城市交通的根本出路在地铁，为了太原市民出行的方便，为了龙城儿女的未来，赶紧开工修地铁，是正确的选择

tyunicom

太原汽车保有量实际并不多，有100W，如果上200W，即使修帝都似的五六个环也照样堵车，太原地面上的道路修的 ...
tywj6101 发表于 2014-8-15 15:16

    经济危机？以全国的经济增长水平来看，太原现在就处于“经济危机”之中。

xzlukai

http://shanxi.sina.com.cn/news/report/2014-08-15/084766341.html

龙城千岁

别乱讲，这个城际铁路实际上是因为地铁跨行政区不好审批，所以在二号线终点继续延伸，只不过太原区域内是地铁，到晋中段是轻轨罢了。不必纠结。