【湖州铁路（未建成）建设信息汇总】

yaofengkala

杭州位置确实不眨地，公路方面，嘉绍、杭州湾跨海大桥等一造，区位优势削弱了很多，嘉兴、宁波竞争力上升明显。

水晶宫Z吴兴

浙江铁路八八计划，商合杭、湖苏沪都已纳入：
http://gaoloumi.cc/forum.php?mod ... p;page=1&extra=

水晶宫Z吴兴

新建商丘—合肥—杭州铁路可行性研究报告评审会6月21日至23日在我市举行，来自国家铁路总公司、上海铁路局、郑州铁路局、京福客专安微公司的专家、学者，以及来自河南省、安徽省和浙江省与铁路规划建设相关的部门负责人齐聚我市，共同为被称作“华东第二通道”的商合杭铁路新建进行评审把关。
　　商合杭铁路途经河南、安徽和浙江三省，线路走向为：河南省商丘，向南途经安徽省亳州、阜阳、六安、淮南、合肥、马鞍山、芜湖、宣城，而后进入我市安吉，经湖州，终点为杭州。这条铁路正线全长793公里，其中新建线路614公里。包括商丘地区和阜阳、合肥、芜湖、杭州等枢纽引入配套工程。合肥北城站至合肥站利用既有合蚌客专、合肥站至肥东站利用既有合宁铁路，芜湖站至宣城站段利用在建皖赣扩能改造工程芜湖至宣城段新双线，湖州站至杭州东站利用现有的宁杭高铁，其余部分都要新建。
　　这条高铁线路建好后，湖州人去中原城市，可以绕开繁忙的京沪高铁，利用距离更短的商合杭高铁，径直出发。最直接的便利就是，以后从湖州去合肥，不用再绕道南京，走商合杭高铁可直接到达，旅程可以缩短三分之一左右。此外，通过商合杭高铁，湖州可以融入更为广阔的全国高铁网，更快到达更多目的地。值得一提的是，这条高铁过境我市，并将在安吉设站，从而终结安吉不通火车的历史。
　　据介绍，除了连接杭州、合肥、商丘三城外，商合杭高铁北端在商丘连接正在建设中的郑徐（徐州—郑州）高铁，中端在合肥连接规划中的京福 （北京—福州）高铁，南端在杭州连接已经开通的宁杭高铁，进而连接沪杭高铁、京沪高铁。（湖州日报）
http://www.huzhou.gov.cn/art/2014/6/24/art_24_302749.html

水晶宫Z吴兴

为加快商合杭铁路前期工作，争取年内实现开工建设，6月21日至23日，铁道部工程设计鉴定中心在湖州市组织召开了新建商丘至合肥至杭州铁路可行性研究评审会。铁路总公司和河南、安徽、浙江省级有关部门、单位，郑州、上海铁路局和沿线地方政府等领导、专家参加会议。经过大会研究、分组讨论，会议原则同意中铁第四勘察设计院、铁道第三勘察设计院、中铁大桥勘测设计院编制的可研报告。
根据评审意见：

    1、线路概况。商合杭铁路起于河南省商丘，向南途径安徽省亳州、阜阳、六安（寿县）、淮南、合肥、马鞍山（含山县）、芜湖、宣城，而后进入浙江省湖州至杭州。线路全长793.489公里，其中新建线路613.88公里（浙江境内46公里左右，设安吉站）、利用既有线及在建线路179.609公里（浙江境内宁杭客专67.048公里）。

    2、主要技术标准。铁路等级：客运专线；正线数目：双线；设计速度：350km/h，进一步深化研究250km/h、350km/h方案比选；最小曲线半径：根据远期设计速度按照设计规范选择；最大坡度：20‰；到发线有效长度：650米；牵引种类：电力；行车指挥方式：调度集中。

    3、投资估算与总工期。（设计单位编制总估算1008.7亿元，其中浙江省境内91.5亿元），按照原铁道部有关文件规定对投资估算进行综合分析修改，进一步核实征地拆迁数量和补偿标准，确定迁改方案和补偿费用，合理计列征地拆迁费用。结合芜湖长江大桥工程审查意见，全线总工期按5年安排。

    商合杭铁路是国家安排今年开工建设64个铁路项目之一，本次会议对尽快向国家发改委上报可研提供了条件，对实现年内开工的目标又向前迈了一大步。该项目建成后，将大大缩短我省与中原、西北地区的时空距离，显著提升我省向内陆地区的经济辐射能力。

http://www.zjrailway.com/rjicms/zjrailway/chnl98/9776.htm

水晶宫Z吴兴

【商合杭二次环评公示，设计时速350！】

新建商丘至合肥至杭州铁路环境影响评价第二次公示

【项目名称】新建商丘至合肥至杭州铁路20140626
【项目概要】新建商丘至合肥至杭州铁路位于河南、安徽和浙江三省境内，线路起于河南省商丘，向南途经安徽省亳州、阜阳、淮南、六安（寿县）、合肥、马鞍山（含山县）、芜湖、宣城，而后进入浙江省湖州至杭州。新建线路长度608.024km，此外还包括商丘、阜阳、合肥、芜湖、杭州等枢纽引入配套工程和巢湖东站北、南联络线。列车速度目标值为 350km/h，客运专线。沿线共新建或改扩建车站 22 个。

http://gaoloumi.cc/forum.php?mod ... &extra=page%3D1

水晶宫Z吴兴

【上海铁路局6月26日召开建设工作会议！确保商杭年内开工！】

今年，上海铁路局将继续按照中央关于加快铁路建设的战略部署，全力推进铁路建设。

确保8个重点在建项目按计划推进，分别为：宁安城际(南京-安庆)、宁启电化改造(南京-启东)、金丽温铁路(金华-丽水-温州)、宁西铁路增建二线工程(南京-西安)、连盐铁路(连云港—盐城)、郑徐客专徐州枢纽项目(郑州—徐州)、九景衢铁路浙江段项目(九江-景德镇-衢州)、皖赣扩能项目。

确保10个项目年内开工，分别为：杭黄(杭州-黄山)、沪通(上海-南通)、连淮扬镇(连云港-淮安-扬州-镇江)、商合杭(商丘-合肥-杭州)、衢宁铁路(衢州-宁德)、宁启二期(南京-启东)、符夹扩能(符离集-夹河寨)、合芜电化改造(合肥-芜湖)、青阜电化(青龙山-阜阳)、青连(青岛-连云港)；确保8个项目年内开通，分别为杭长客专浙江段(杭州-长沙)、合肥南环线、宁波北站及货场搬迁工程、胶新铁路电气化工程、徐州北自动化综合改造、南京站增建北站房工程、丹阳站货场搬迁工程、宁波北环线工程。
http://gaoloumi.cc/forum.php?mod ... d=829990&extra=

海边追浪

湖州是组合型城市，可以修建有轨电车

水晶宫Z吴兴

回复 23# 海边追浪


    有轨电车是渣渣，即使不上地铁，也得上轻轨、单轨、市域铁路才有意义

海边追浪

回复  海边追浪


    有轨电车是渣渣，即使不上地铁，也得上轻轨、单轨、市域铁路才有意义
水晶宫Z吴兴 发表于 2014-6-27 21:49

高大上，看不出

飘扬的Z字旗

沪苏湖还在传说中....

水晶宫Z吴兴

新建商丘至合肥至杭州铁路环境影响评价再次公示
再次公示的说明：《新建铁路商丘至合肥至杭州铁路铁路可行性研究》（送审稿）于 2014 年 5 月完成，环评单位以此为设计依据，于 2014 年 6月编制完成了环评报告简本并进行了环评第二次公示及环评简本公示。2014 年 6 月铁道部工程设计鉴定中心对可研送审稿进行了审查，根据审查意见设计单位对线路引入枢纽（地区）方案和线路走向、枢纽配套工程等方案进行了优化，于 2014 年 7 月编制完成可研补充材料。以可研补充材料为设计依据，在现场调查、监测、预测、初步确定减缓措施的基础上，环评单位对 2014 年 6 月已公示环评简本进行了调整、修改，现向公众进行环评再次公示，提供工程调整后的环评报告简本并征求公众意见。较 2014 年6 月已公示的环评简本，主要工程变化情况包括：增加或扩大了动车组设施的，包括商丘站增设存车场、芜湖站增设存车线、合肥南动车所规模扩大等，其次为阜阳西预留了郑合铁路同期施工段，再者是取消了古城集站以及芜湖北站由地面设站改为高架站，此外还包括部分线路线位及站位的调整等。
http://www.crfsdi.com.cn/sysWeb/upfiles/hpgs/20140721133001.pdf

fh010101

渐行渐近 大十字格局终将圆梦

水晶宫Z吴兴

新建商丘至合肥至杭州铁路环境影响评价全文公示
http://www.crfsdi.com.cn/sysWeb/upfiles/hpgs/20140731150601.pdf

水晶宫Z吴兴

改建铁路泗安至杭州电气化改造工程环境影响评价第一次公示

一、项目建设名称及概要

    （1）项目名称：改建铁路泗安至杭州电气化改造工程
    （2）工程概要
      1）宣杭线泗安站至杭州段铁路电气化改造工程，并根据需要封闭梅峰站，车站到发线有效长度延长至1050米，电化范围内站后运营设备按电化要求配套进行改造。
      2）杭州枢纽行宫塘至艮山门、杭北联络线进行电气化工程改造，杭州枢纽内对乔司编组上行到发场、下行到发场及编发线进行1050m延长、宣杭站到达场结合用地和沪杭正线的改造的制约进行部分1050m延长。
      3）宣杭老线德清（不含）至行宫塘（不含）段，结合本次泗安至杭州段电气化改造工程进行电化改造研究。
      4）全线平交改立交工程增加人畜通道。
http://www.sty.sh.cn/web/listAde ... A%CF%B8%D0%C5%CF%A2

1994

电气化改造之后,湖州火车站也可以乘坐普通火车啦.