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发表于 2013-7-9 09:12:28
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区域路网硬件不足
记者在现场看到,上海环球港的几大出入口,都有交警和商场保安把守、维持秩序。中山北路地下车库入口处,交警特意用警戒线隔离出专用通道,引导车辆排队入库。
据现场指挥的普陀交警支队副支队长李晓骏介绍,针对这里的大客流现象,普陀交警启动应急预案,投入上百名警力,分兵把守,全力疏导交通。除各主干道和路口之外,交警还特别在周边高架道口和商场的出入口部署警力,以缓解商城进出车辆对道路交通的影响以及对大客流周边区域产生辐射效应。
交警们上午8时30分到岗,全天工作一直持续到深夜11时30分才完全结束。“就道路交通条件而言,这里并不适合开设一个大型商业中心。”一些交通管理者坦言:上海环球港所在区域道路条件有限,几乎没有拓展的余地,日常交通流量已经处于饱和状态,道路难以挖掘出路面停车资源,周边也没有大型公共设施可供车辆停放。
据了解,周边发生拥堵的一大原因正是该区域路网“硬件不足”:东至中山北路(内环)、西至真北路(中环)、南至长宁路、北至武宁路合围的近10平方公里范围内,金沙江路是东西方向上唯一贯通的道路;而在东至曹杨路、西至长风公园的区域内,中山北路是唯一穿越苏州河、可连接南北的主干道。过去这些道路交通流量已经很大,中山北路(近金沙江路段)、金沙江路都被称为“上海滩最堵道路”。而这个大型城市综合体的揭幕无疑加剧了拥堵,一旦今后商务裙楼启用,拥堵波及面可能更广。 |
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