太原新闻网：疏解老城区交通拥堵亮出大手笔

会飞的汽车

新建路的路口比较宽，路口北边高层多，南边可拆！没有高层，拆市政府的好拆吧！解放路也一样，省 ...
tyunicom 发表于 2013-3-6 10:51

是的，如果真想修，除了钱以外，技术根本不是问题，现在已经有很多类似的工程可参考，比这个更复杂的也不缺。

tyunicom

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说的简单，下穿的多少，地铁还的挖到隧道以下，地铁站挖多深，你以为朝鲜了。
建设路口下 ...
qqwwee3607 发表于 2013-3-6 10:56

    下穿有个十米足够了，地铁再深个三四米即可，总共20米空间足够，平壤地铁深60米，差的远了，本来浅埋式地铁也得有个10米以上的深度！根本不增加多少工程量，只是时间要考虑，毕竟，不向地铁要修三四年，那里有个地铁站，一年完工够呛！
    建设路口不是不能修立交，只是将来如果建设路有高架规划的话，现在就没必要修！

qqwwee3607

回复 17# tyunicom

你参考一下下穿铁道那段路，两边的延伸路面边有多长才能达到坡度的要求。那还是下穿的地方高于路面，如果是平路下穿，坡度更大，两边路面更长

tyunicom

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你参考一下下穿铁道那段路，两边的延伸路面边有多长才能达到坡度的要求。
qqwwee3607 发表于 2013-3-6 11:20

    是建设路修高架，又不是府东街修，考虑坡度做什么？
    下穿可东西向下穿也可南北向下穿！

qqwwee3607

回复 19# tyunicom

我意思是你感觉，哪个路口修成这样适合。

tyunicom

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我意思是你感觉，哪个路口修成这样适合。
qqwwee3607 发表于 2013-3-6 11:26

新建路和解放路修下穿，可南北向下穿！
建设路暂不动，等高架！
五一路嘛，先想清楚将来发展方向再说吧！

zhdsunshine

府东府西街简易下穿式立交，这个在上海浦东和成都见过很多，感觉对于直行交通还是有些帮助的

虚华

看实际正儿八经开干再说，现在也才刚开始拆违建，先留个期待吧。。。

随心就好

十分期待啊！

率土之滨

卫星地图上看了其他城市的下穿，基本在路口之前200米就开始下坡了，路口两边对称，加上路口及附近路面的长度，整个下穿大约500米；宽度基本是下穿双向4车道，边道单边2-3车道供左、右转，所以整个路面宽度总计8车道基本够用了

套用以上两条：
桃园路口西距漪汾桥引桥不足200米，上、下坡不好衔接，车流量也相对小，不太可能，
新建路口满足条件
解放路口东距督军府大门只有100米，修下穿的话影响督军府门前景观及车辆进出，不太可能了
柳北路口嘛，车流量原因，还是别浪费了
五一路口满足条件，五一路北段虽然比较窄，但未来也有拓宽的规划
建设路口向东200米就过了铁路桥了，那段路向东上坡，坡度本身就很大，再下穿工程难度不小，车流量上考虑也不如垂直方向的建设路高架来得方便

所以说，如果在东西方向上搞下穿的话，新建路、五一路可能性较大
如果南北方向下穿的话，现状下只有新建路有可能，其他路都窄了（建设路我还是倾向高架）

wt0922

建设路的高架是早就上了总体规划的，规划里画得很清楚，没什么好讨论的了

tyunicom

卫星地图上看了其他城市的下穿，基本在路口之前200米就开始下坡了，路口两边对称，加上路口及附近路面的长度 ...
率土之滨 发表于 2013-3-6 13:48

解放路口可南北下穿！

qqwwee3607

回复 25# 率土之滨
新建路不管是东西还是南北，府西街堵是因为桃园口堵，只改新建路没用。
建设路口东是一个下坡然后是上坡，建设路口西是一个上坡。下穿的是建设路，
建设路过府东街就是下坡到五龙口开始上坡一直到朝阳街开始下坡差不多到亲贤街，这高架怎么修。火车站迎泽大街口只能下穿

tyunicom

回复  率土之滨
新建路不管是东西还是南北，府西街堵是因为桃园口堵，只改新建路没用。
建设路口东是一个 ...
qqwwee3607 发表于 2013-3-6 14:28

    S型过山车式的高架你没有见过？你认为高架必须保持一个水平面？不能有起伏？

tywxy

下穿式立交如何左拐？