座座大桥飞架汾河张张名片炫耀龙城

奔跑的李梦龙 · 发表于 2013-5-7 20:57:03

北中环桥终于开工啦

北城无发展 · 发表于 2013-5-7 21:05:04

南中环桥和祥云桥的设计者太邪恶看的人家羞死啦

会飞的汽车 · 发表于 2013-5-7 21:22:00

南中环桥和祥云桥的设计者太邪恶看的人家羞死啦
北城无发展发表于 2013-5-7 21:05

这有什么羞的，设计的符合天伦常理，充分体现了阴阳协调，不要一涉及到这方面的东西，就搞的那么神秘不能说啦。

简简单单 · 发表于 2013-5-7 21:27:09

老耿回来是大幸啊

简简单单 · 发表于 2013-5-7 21:27:12

老耿回来是大幸啊

飞鱼乐园 · 发表于 2013-5-8 02:23:03

太原还有一座很重要的桥—————地下桥(汾河隧道)，其实太原也应该效仿上海武汉长沙修几个跨河隧道

飞鱼乐园 · 发表于 2013-5-8 02:23:58

如果北中环是个隧道，穿行其下感觉应该也很好

小谢谢 · 发表于 2013-5-8 09:52:27

回复 5# 奔跑的李梦龙

还真的是“十二五”、、、

vlibaoquan · 发表于 2013-5-8 13:56:19

太原还有一座很重要的桥—————地下桥(汾河隧道)，其实太原也应该效仿上海武汉长沙修几个跨河隧道这个确实有，只不过好多人不知道而已，，南内环汾河隧道，很久以前骑个自行车还走过怪怕怕的

zhangnanwai · 发表于 2013-5-8 14:02:34

太原还有一座很重要的桥—————地下桥(汾河隧道)，其实太原也应该效仿上海武汉长沙修几个跨河隧道这 ...
vlibaoquan 发表于 2013-5-8 13:56

还有一条，我们叫他管道桥！{:5_109:}

骑破车路过 · 发表于 2013-5-8 18:34:43

太原每两公里一座桥是亮点，期待汾东的桥早日开建
love5jolin 发表于 2012-11-15 18:19

伙计在首尔看见人家500到600米就一座桥，而且几乎每个桥上都有地铁通过，那密度真尼玛拧了。。。

骑破车路过 · 发表于 2013-5-8 18:36:33

太原还有一座很重要的桥—————地下桥(汾河隧道)，其实太原也应该效仿上海武汉长沙修几个跨河隧道这 ...
vlibaoquan 发表于 2013-5-8 13:56

大家都知道，只是懒得走，从那儿走不方便，利用率真心低，要是设计成桥东往桥西的走南内环，桥西往桥东走隧道，就好了

zhangnanwai · 发表于 2013-5-8 21:42:17

满足通行7座大桥横跨汾水

　　和马辉一样，从小在太原城长大的人，生活中无论如何都躲不掉汾河以及 ...
奔跑的李梦龙发表于 2012-11-15 18:17

漪汾桥资金不足卡住脖子（转自滴血残阳）

到1990年代初，太原市内汾河段大桥密度基本为每2公里一座桥。只有旧迎泽桥与胜利桥之间间隔4公里。当时，府东、府西街已被规划为城市主干道，沿府西街向西修一条跨河大桥以缓解交通压力势在必行。

1990年7月，府西街汾河桥，即漪汾桥进入设计阶段。市政府的意见是做一个板桥就行，既简单又经济。时任该桥项目负责人的刘锦焕却有自己的想法。现任太原市市政设计研究院副总工程师的刘丽娟也参与了漪汾桥的设计，她回忆说，跨汾河大桥各具特色，新桥也不能例外！刘锦焕坚持不做板桥，要设计一个新颖美观的新桥。最大的问题还是资金！为了保证最后敲定的七跨中承式拱桥不超出预算，设计人员只能在桥的宽度上做文章。1992年11月漪汾桥建成通车，全长653.788米，宽22.5米，从建成之日起，美丽的漪汾大桥就承受着“桥面不够开阔、限制人们视野”的责难。

如今，车辆在桥上行驶，明显能感到局促。司机杨师傅对记者说：“除非不得已，他是不会走漪汾桥的，桥上经常堵车，远没有在迎泽大桥、胜利桥上跑得痛快！”设计者们不会想到，短短十几年，漪汾桥已沦落到被司机师傅遗弃的尴尬境地。

tyunicom · 发表于 2013-5-8 21:44:23

漪汾桥资金不足卡住脖子（转自滴血残阳）

到1990年代初，太原市内汾河段大桥密度基本为 ...
zhangnanwai 发表于 2013-5-8 21:42

还真不如建个板桥！

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