马尾新城--东部新城

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马尾新城--东部新城已通车的2座路桥

红圈（魁岐枢纽）——林浦大桥，蓝圈（国货枢纽）——鼓山大桥。

今年将动建马尾大桥、沈海高速亭江互通及连接线。近期重点建设马尾大桥、营前过江通道、东部鼓岭隧道、琅岐闽江大桥，加强福州老城与马尾新城、长乐空港、滨海新城的交通通道建设。
http://epaper.nhaidu.com/2012-06/27/content_52045.htm

马尾——营前的青洲大桥（沈海高速、机场高速）

http://gaoloumi.cc/forum.php?mod ... d=459336&page=2

jpyd991

不错，支持一下

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仓山素有“琼花玉岛”的美誉，这是一片风景宜人的土地。

近年来，该区基础设施建设迅速推进，先后完成了螺洲大桥、江夏小区、地铁1号线白湖亭站等80个项目、2.56万亩的交地任务。该区还积极推进东部新城、金山片区共31项、总建筑面积425.2万平方米的安置房项目建设；全面实施总占地1676.9亩、建筑面积92.18万平方米的岭后、首山、程埔、南江滨、烟台山（一期）等5片旧屋区改造，近3万人的回迁安置工作今年底将全面完成。此外，先后配合建成了福厦铁路等跨境交通“大动脉”，建成了福州海峡国际会展中心、火车南站等大型地标性建筑，福州海峡奥林匹克体育中心、福州市城市发展展示馆、金山公交停车场等大型公益配套项目正式动建，新城区框架初步形成。

洋洽河、港头河等8条流入闽江内河列入整治范围，洋洽河将被打造为仓山区的生态廊道和都市景观带，目前内河整治累计完成工程量已超过30%。结合文明城区创建活动，仓山区加大城市管理资金投入，生态环境日益优化。目前，该区建成区绿地总面积2149.87公顷，绿地率达42.1%，绿化覆盖率达43.6%，人均公园绿地面积达10.3平方米，绿化指标达到全国绿化模范城市标准。
http://mag.fznews.com.cn/html/fzrb/20110613/fzrb266411.html

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超酷超强福之州！

【南台岛】南台岛陆域面积120平方公里，将划分为“金山、烟台山、奥体、会展、义序、三江口”六大功能片区，构筑“六区协同、山水共生、城绿共创”的空间形态，将南台岛建成“生态智慧宜居区、创意文化低碳区、生产服务集聚区、会展商贸服务区”。

三江口片区2020年规划人口30万人，建设用地25平方公里。

【三江口】三江口片区位于南台岛东部滨江地带，至2020年规划人口30万人，建设用地25平方公里，将建成以会议展览、商务办公、区域综合交通枢纽为核心功能，集文化体育、居住、商业服务等功能于一体的现代化综合性新城区。

【会展岛】会展岛以海峡国际会展中心为核心，引导省科技馆、省美术馆、城市发展展示馆、星级酒店等大型公共设施集中布局，形成集国际会展、文化创意、现代商务、休闲娱乐等功能于一体的会展文化区，打造闽江沿岸新亮点。
【金融街】海峡商业金融街位于闽江北岸鳌峰洲片区，规划用地面积63.5公顷，以商业金融、商务办公为主，配套酒店、文化娱乐等服务设施，构建滨江金融商业商务中心区。
【闽江北岸】闽江北岸商务中心区位于台江区西部闽江之畔，东北紧邻西二环宝龙—万象城商圈，规划用地面积1.09平方公里。规划以城市广场和地铁站点为中心，布局商业办公区、酒店区、文化区和居住区，创造富有特色和活力的滨江商务办公与文化休闲区。
【海峡奥体】福州海峡奥林匹克体育中心位于南台岛中部，北至建新大道，东至福湾路，西至金洲路，规划用地面积约73.33公顷，定位为集竞技、训练、健身、休闲于一体的综合性体育中心，作为承办全国性大型综合运动会的主会场和举办国际性单项赛事的场所。

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马尾新城2020年规划人口16万人，建设用地23平方公里。

【马尾新城】马尾新城位于福州市东部闽江北岸，至2020年规划人口16万人，建设用地23平方公里，将建成功能配套齐全、环境优美、宜居宜业的现代化新城区。规划有序整合各类园区产业布局，引导高科技产业集聚，建设快安总部经济基地；着力打造快安、马尾两个城市综合体和滨江大型公建集中区；打造天马山公园、东江滨公园、马尾船政文化长廊等公共休闲空间，建设大型文化休闲旅游区。
其中，亭江—琅岐片区包括亭江镇、琯头镇、琅岐镇，面积85平方公里。至2020年规划人口20万人，建设用地规模30平方公里。琅岐岛将打造为国际旅游度假区、现代农业蔬菜基地，亭江则以先进制造业和高新技术产业为主导，引导产业集聚。

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科技园区！
上街大学城2020年规划人口30万人，建设用地34平方公里
南屿科技园2020年规划人口26万人，建设用地36平方公里
生物医药与机电产业园规划面积12.87平方公里
海西高新园建设用地10.4平方公里
【上街—南屿—南通组团】
目前，上街大学新区已入驻福州大学、福建师范大学、福建医科大学、福建中医学院、闽江学院等十余所高等院校。至2020年规划人口30万人，建设用地34平方公里，规划集中建设大学生体育场馆、中心医院、旗山湖公园、科技园区等配套项目，使其成为教育科研基地和综合型生活新城。
南屿—南通组团位于乌龙江南岸大樟溪两侧，包括南屿镇、南通镇，至2020年规划人口26万人，建设用地36平方公里，建成科技研发、创新产业基地和综合型生活新城。
【海西高新技术产业园】
海西高新技术产业园位于旗山脚下，规划建设用地10.4平方公里，定位为以高端研发、科技孵化和总部经济为主体，海峡两岸高新技术产业有机交汇的国家级高新技术产业园区。园区将构建沿江发展轴、综合公建服务中心、行政生活服务中心以及两个居住区和三个研发产业园。
【生物医药与机电产业园】
生物医药与机电产业园规划面积约12.87平方公里，定位为以生物医药、光电、机械为特色的创新创业示范区、闽台高新技术产业合作高地、福州市高新技术制造业基地、山水融合的科技绿洲。
http://mag.fznews.com.cn/html/fzwb/20110630/fzwb270566.html

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机场二期！
【规划建设福州机场二期工程】
福州晚报 20110630 本报记者 毛小春 邱泉盛通 讯 员 陈昌和 文/图
省政府日前批准了《福建省交通运输“十二五”发展规划》。规划建设福州机场二期工程和宁德、莆田、漳州机场军民合用工程，到2015年末，逐步实现各设区市均有一个机场，县市在1.5小时车程内即可享受航空服务。
http://mag.fznews.com.cn/html/fzwb/20110630/fzwb270578.html

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4792平方公里！
【总体规划：一区两翼 双轴多极】

此次在福州城市规划展示馆内展出的是《福州市城市总体规划（2010-2020）》。城市规划区包括了福州市区、长乐市、连江县以及闽侯县11个乡镇、永泰县葛岭镇、塘前乡，罗源县松山镇、碧里乡，面积4792平方公里。
形成“一区两翼、双轴多极”的空间结构，“一区”即福州中心发展区，“两翼”即北翼发展区和南翼发展区，“双轴”即沿海发展轴和沿江发展轴，“多极”即市域内多个经济增长极。
在中心城区空间布局上，我市将按照“疏解老城、开发南台、拉开框架、发展新城”的思路，推动中心城区“东扩南进、沿江向海”。
http://www.fuzhou.gov.cn/zfb/hdj ... 20100421_126306.htm

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市管县！
【“大福州”建设：福州拟市管四县财政】
www.fjsen.com 2011-06-18 07:24   来源：东南网

东南网－海峡都市报6月18日讯（记者 阙文龙） 昨日下午召开的福州市委市政府工作检查总结暨县域经济工作会议透露，省里已初步同意，在行政区划一时无法调整之前，支持福州在城市总体规划管理和财政体制上先行先试，实行市管福清、长乐、闽侯、连江四个县（市）的财政体制。“实行市管县财政体制，有利于加强地市级的政府对县市级政府财力的管理和支配。”一业内人士表示。
http://www.fjsen.com/d/2011-06/18/content_4910927.htm

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福州都市区交通走廊

【红线】鼓山隧道、福马公路、福马铁路、江滨大道
【紫线】机场高速、青洲大桥、马尾长乐、国际机场
【黄线】贵新隧道、绕城高速、罗长高速、可门港区
【蓝线】东部隧道、晋安亭江、琅歧大桥、东街口－闽江口
【绿线】青口－镜洋－福清－新厝－江阴工业走廊，福泉高速，福厦高铁，福州新港
【黑线】福平铁路（福州火车南站－长乐机场－平潭二桥），古平高速（福州绕城高速－长乐古槐－松下港区－平潭二桥）
【橙线】山区县城、闽侯、闽清、永泰

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[网友爆料] 超酷超强福之州！
发表于 2011-7-1 11:01:27 |只看该作者
http://bbs.66163.com/thread-4300190-1-1.html
从3次删贴的测试记录来看，这贴对伪“福建”论坛的五毛臭虫打击极大。:-)

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【马尾新城加速崛起　福州迈向滨海时代】
2012-6-28 10:57:30 　 来源：福建新闻网 记者 张建忠
　　一个沿江向海的福州，轮廓更加清晰。
　　在经历了沿闽江、乌龙江的城市扩张之后，根据新近出炉的《马尾新城总体概念规划方案》勾勒，以及今年来马尾新城建设项目的密集动建，福州向海发展呈强势推进。
　　福州市政府27日称，总规划面积740平方公里的马尾新城，已启动基础设施项目、产业项目81个，截至目前，完成投资112亿多元人民币。
　　展现福州滨海滨江鲜明特色的现代化新城区——马尾新城，加速崛起。同时，借助构建福州大都市区，福州中心城区也由滨江时代向滨海时代迈进，“沿江向海”走进了福州城市的发展进程，“中国沿海开放城市”也更加名副其实。
　　福州市政府表示，马尾新城建设整合了马尾、仓山、长乐、连江等4个区(县、市)部分区域，其定位为未来福州新城的核心区、先行区、示范区。
　　分析指，马尾新城作为一座沿江向海的现代化新城，将成为构建福州大都市区、实现福(福州)莆(莆田)宁(宁德)同城化的核心枢纽，并为平潭开发开放提供支撑。
　　去年11月，中共福建省委书记孙春兰在福建省第九次党代会报告中明确提出，“发挥福州省会中心城市的龙头引领作用，建设马尾新城，构建福州大都市区”。
　　此后，有着“中国海军摇篮”、“中国船政文化发祥地”美誉的福州马尾，开始由单一的国家级经济技术开发区向福州新市区转变。而建设中的马尾新城亦作为福州“东扩南进、沿江向海”的主攻方向。
　　《马尾新城总体概念规划方案》显示，马尾新城由“两组团一廊道”构成，即“三江口组团”、“闽江口组团”及“闽江、乌龙江、马江生态廊道”。其带动、联动福州大都市区向海发展，呈现四大新格局：
　　福州中心城区跨江面海将得以实现。马尾新城的闽江口组团位于闽江的入海口，根据规划，分为琅岐岛、亭江-琯头片区、粗芦岛片区和空港片区等4个发展片区。备受关注的琅岐岛将打造为国际生态旅游岛，亭江-琯头片区将集聚先进制造业和港口物流业，粗芦岛片区则发展装备制造和生态旅游，空港片区则以长乐机场与航空港工业区为发展航向。
　　马尾新城将构筑交通网对接福州老城区，彰显福州滨海特征。马尾新城近期重点建设马尾大桥、营前过江通道、福州东部鼓岭隧道及连接线、琅岐闽江大桥、沈海高速亭江互通及连接线工程等，构筑福州老城区连接马尾新城、空港和未来滨海新城的交通通道。
　　滨海新城的现代产业布局为新城发展提供推力。造船、电子信息、文化创意、文化旅游、航空工业等新兴或实力产业发展步入新局，规划面积2平方公里的总部经济集聚区已现雏形。
　　船政文化的历史将成为福州滨海新城海洋文化名片。根据规划，马尾造船厂旧址将展示百年船政，以船政复兴为主线统筹规划设计，植入文化创意、文化博览等新兴功能；马尾港则打造福州文化旅游服务的新地标，展现马尾历史悠久的工业文化、航海文化、海防文化以及民俗文化等。
http://news.fznews.com.cn/fuzhou ... e2R8kZZ105817.shtml

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【福永高速：福州永泰半小时】
2012-6-28 9:51:44 　 来源：东南网
福永高速按目前进度有望明年初通车，从福州市区去永泰只需半小时车程。
　　东南网-海峡都市报6月28日讯(记者 李熙慧 通讯员 吴国琪) 昨日，记者从福永(福州—永泰)高速公路方面获悉，高速公路的路基工程已基本完工，闽侯门前山隧道也正加紧施工中，高速整体工程有望年底竣工验收。福永高速按目前进度有望明年初通车。通车后，将成为福州南出口的新通道，从福州市区去永泰只需半小时车程。
　　福永高速起于南屿镇，经永泰县葛岭镇、城峰镇、赤锡乡，终于梧桐镇与仙游县交界处，全长66.403公里，项目概算总投资为73.59亿元，于2009年6月份开工，按双向六车道高速公路标准建设，设计路基宽度33.5米，行车时速100公里。
　　据了解，福永高速是宁德至诏安高速公路(即“沈海高速”复线)的重要组成路段。仙游至莆田市区的高速公路通车后，福永高速公路将成为福州至莆田、厦门等地的又一条快速通道。这条通道又称“沈海高速”复线，与现在走沿海的沈海高速相比较，它主要穿行于内陆，将解决山区县城、山区乡镇的交通瓶颈。
　　今后，福州市民上福永高速，可从湾边大桥通过南屿枢纽互通上高速。福永高速旗山互通段，与203县道几乎平行。行经203县道的市民可通过该互通进入福永高速。
　　据悉，福永高速建成通车后，闽侯南屿即将崛起的福州生物医药园和机电产业园，也将通过旗山互通进入福永高速。
http://news.fznews.com.cn/fuzhou ... 6vj8pBhg95255.shtml

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昌福铁路：南昌-福州（向塘-莆田）

目前向莆铁路正在进行铁轨铺设、站房建设等，明年9月底可建成通车。全线600多公里的向莆铁路建成通车后，从南昌到福州的行车时间将从现在的11小时缩短至3.5小时。

【昌福铁路：南昌福州3小时】
2012-6-26 23:25:28 　 来源：福州新闻网
　　福州新闻网讯26日，向莆铁路建设工地传来喜讯：全长17公里的高盖山隧道顺利贯通，这标志着向莆铁路113座正线隧道全部贯通，闽赣两省人民望眼欲穿的向莆铁路向着全线开通运营的目标迈进了一大步。
　　据了解，向莆铁路建成通车后，从南昌到福州的行车时间将从现在的11小时缩短至3.5小时。
　　全线600多公里 隧道占近一半
　　向莆铁路是“十一五”重点工程，是推进海西建设的一条重要“钢铁动脉”。
　　向莆铁路全长635.861公里，设计时速200公里，于2008年10月1日开工建设。全线正线隧道113座，长284.784公里，占向莆铁路全线总长的近一半。全线隧道施工总长度更是达到366.054公里，10公里以上隧道9座。
　　昨天贯通的高盖山隧道为双洞双线隧道，左线长17594米，右线长17612米，是向莆铁路重点控制工程之一。
　　地质情况复杂 施工难度不小
　　向莆铁路西起江西南昌，东至福州、莆田，一路穿越闽赣两省多个县市，沿途群山叠嶂，沟深壑险，逶迤连绵的武夷、戴云两大山脉横亘其中。在这样的群山险谷中修建高速铁路，隧道是最主要的工程。
　　据悉，向莆铁路隧道绝大多数在福建境内。福建段地质情况复杂，植被茂密，地表及地下水极为丰富。雪峰山、棋盘石、戴云山、高盖山、青云山等7座山内建的富水隧道，最大设计涌水量每天达6万立方米。棋盘石隧道还存在溶洞和地下暗河，施工难度不小。
　　为解决隧道施工过程中遇到的各类复杂地质问题，向莆铁路公司组织设计、施工、监理单位，多次邀请国内一流专家到施工现场“把脉问诊”。
　　向莆铁路公司还委托中国地质大学和铁四院专项监测AAAA级风景区青云山地表水文情况，指导设计与施工，确保景区环境不受破坏。
　　目前向莆铁路正在进行铁轨铺设、站房建设等，明年9月底可建成通车。
　　(福州晚报记者　邱泉盛 汤顺清/文 通讯员 林春华 黄和平 文/摄)
http://news.fznews.com.cn/jsxx/2 ... 5UJZcRR233114.shtml