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发表于 2024-10-10 20:59:38
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柳州的水上公交不值得学。
要搞好水上公交，得像曼谷那样舍得把地标、把商业、把楼房布局在江岸：
让人们步行很小的路途就可以坐船、
离开船步行很小一段路就到居住的楼、
离开船步行很小一段路就到公司办公楼、
离开船步行很小一段路就到美食城、
离开船步行很小一段路就到大商场、
地标与河距离很近……
而柳州、南宁的思维不是布局写字楼、商场、住宅楼、美食城在江岸。江岸必须是一大片的绿树、必须有宽阔的沿江大道。
江岸有绿化带，这是很好的。但也可以是一边是较宽的江岸绿化带公园，而另一边有50%江岸是商场写字楼住宅楼紧靠着防洪堤，甚至防洪堤离江水远一点，让一些商场与美食城建到江里。
柳州南宁的条件与曼谷完全不同。
柳州的水上公交亏钱运营是自找的，柳州在旅游业布局上是半拉子工程：
花很多钱搞水上公交、花很多钱建窑埠古镇、花很多钱搞人工瀑布、花很多钱搞凤凰岭风雨桥……貌似很重视旅游业，
但是河东CBD的写字楼就舍不得像保利国际大厦、风情港那样靠近江岸、但是却把大量写字楼布局在内陆地带的龙城路。
像柳州金沙角的住宅楼盘、河东苑、东堤新都，原来难道都是荒野空地吗？
城市的高楼大厦，很多都是拆迁后才建出来的，为何不多拆迁江岸来布局江景写字楼？
所以，柳州的“第三美”名不符实（虽然柳州的山水很美，但都市高楼之美远远不够格） |
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发表于 2024-10-10 09:49:24
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