山西新基建重点:推进磁浮项目

hjqwd1998

xtxkzhang 发表于 2020-4-9 21:49
到底是规划了还是修了

18年的时候公示的就是这个规划，今年应该是要抓住基建大放水的机会大干一场

xtxkzhang

hjqwd1998 发表于 2020-4-9 21:53
18年的时候公示的就是这个规划，今年应该是要抓住基建大放水的机会大干一场

那也应该修个长的，从市中心到太谷

hjqwd1998

xtxkzhang 发表于 2020-4-9 21:55
那也应该修个长的，从市中心到太谷

这个只是一期，二期就是通到太谷的

kkksbgg

追风筝的Poah 发表于 2020-4-9 21:27
不太清楚建设磁浮的流程，也不太明白为什么要选择磁浮这一轨道交通类型，造价高于轻轨，其优势是速度？

这样修根本没几个人做，好像是为了引进生产线

dabao8966

这就修呀？

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听说磁悬浮票价比较贵？

大黄蜂带我飞

长沙磁浮项目算成功吗，感觉不如搞轻轨运力大

塞北朔风

诸位，激动之前，请问这个项目不需要国家FGW审批么？

非非非等闲之辈

塞北朔风 发表于 2020-4-10 00:58
诸位，激动之前，请问这个项目不需要国家FGW审批么？

不用，省里就可以

zxd3125037

可以可以，

冰点enjeyt

kkksbgg 发表于 2020-4-9 21:27
但是这个磁浮设站有点密啊....长沙磁浮一共就三站，上海一共就两站

上海和长沙的磁悬浮主要考虑服务市区往来机场。
综改区未来相当于创造了一座城市，太原磁悬浮要服务整个区域的通勤，相当于是“综改区市”的地铁（轻轨），只是把轮对换成了磁浮。

醉爱龙城666

长沙中低速磁浮全长18.55公里，全线运营时长19分30秒；太原磁悬浮一期15.1公里，估计运营时长16分钟吧~

冰点enjeyt

追风筝的Poah 发表于 2020-4-9 21:27
不太清楚建设磁浮的流程，也不太明白为什么要选择磁浮这一轨道交通类型，造价高于轻轨，其优势是速度？

磁浮有突破轮轨瓶颈的期望，是全新轨道交通技术。
今天尚不完全成熟，不一定速度快（就像最早汽车没马车快一样），但未来发展可期，运行速度也可期。
太原有了这条线，相关配套产业就可落地，今后如全国发展磁浮，太原的产业基础就会有先发优势，能快速变现。

东风韶山

造价45亿，应该是一期工程的，下来平均一公里3亿，2年就能建城。这样看来比地铁划算的多。

以后就是应该鼓励这种  磁悬浮 轻轨的地上线路 在新城区修建，加快拉大城市框架。

东风韶山

kkksbgg 发表于 2020-4-9 21:27
但是这个磁浮设站有点密啊....长沙磁浮一共就三站，上海一共就两站

肯定跟上海500公里那种不一样。  应该是类似北京S1线的，外观看跟地铁一样样的。