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楼主: 太原建设者

[龙城交通] 时速350km/h 太原-吕梁-绥德铁路客运专线规划设计中

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 楼主| 发表于 2018-12-4 19:08:42 | 显示全部楼层
这个神秘的太原西到底在哪?图上有个综改区站,我记得以前有个图在偏南的位置,好像是快到清徐了吧,有个太原西,看这个图的意思是太原西没那么偏南。
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发表于 2018-12-4 19:30:53 | 显示全部楼层
基本上是太原西站原址扩建
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发表于 2018-12-4 20:23:23 | 显示全部楼层
晋阳朝峰 发表于 2018-12-4 19:30
基本上是太原西站原址扩建

如果原址, 图片上就不会写“太原西(客)”了。 就会直接写太原西。可见应该不是一个站。
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发表于 2018-12-4 20:27:28 | 显示全部楼层
nucmole 发表于 2018-12-4 20:23
如果原址, 图片上就不会写“太原西(客)”了。 就会直接写太原西。可见应该不是一个站。

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发表于 2018-12-4 23:14:34 | 显示全部楼层
这七拐八绕的   能跑了350?
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发表于 2018-12-5 02:07:28 来自手机 | 显示全部楼层
太原建设者 发表于 2018-12-4 19:08
这个神秘的太原西到底在哪?图上有个综改区站,我记得以前有个图在偏南的位置,好像是快到清徐了吧,有个太 ...

徐沟北面那个高铁预留?
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发表于 2018-12-5 10:13:01 来自手机 | 显示全部楼层
ws0351 发表于 2018-12-4 16:38
看350就感觉短期根本上不了
不过要是被打脸的话 太原第一条350的高铁居然是往西部走的 有点意外 今年好多 ...

石太的问题主要是普速车太多了  各种慢吞吞的车   效率太低   并且因此恢复250的意义也不大   应该想办法把普速踢走或者换动
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发表于 2018-12-5 10:51:52 | 显示全部楼层
线路反正就是怎么绕怎么走。每个县,每个乡镇都照顾一下。太原人就别想好过了。
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发表于 2018-12-5 11:00:04 来自手机 | 显示全部楼层
11楼说的太赞了!
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发表于 2018-12-5 11:24:00 | 显示全部楼层
塞北朔风 发表于 2018-12-5 10:13
石太的问题主要是普速车太多了  各种慢吞吞的车   效率太低   并且因此恢复250的意义也不大   应该想办法 ...

其实最好的结局就是石太客专彻底变成普速铁路,新建石太高铁,但钱是一个很大的问题
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发表于 2018-12-5 11:30:50 | 显示全部楼层
塞北朔风 发表于 2018-12-5 10:13
石太的问题主要是普速车太多了  各种慢吞吞的车   效率太低   并且因此恢复250的意义也不大   应该想办法 ...


普速踢到老石太不太现实 Z和T还有东北西南的长途车不能走那个 就又得绕陇海了
换动的话往西北去的车换不了 东北华北往西南去的一直都是绕徐兰走宝成 从不走大西
所以只能修新高铁 短期能看到希望的350只有雄忻了
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发表于 2018-12-5 12:50:59 | 显示全部楼层
塞北朔风 发表于 2018-12-4 23:14
这七拐八绕的   能跑了350?

要是想350,就得把线路拉直了,直奔吕梁。
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发表于 2018-12-5 22:00:53 | 显示全部楼层
这样设计的话,怎么和石太客专衔接??青银高铁在太原的正线没有了。莫非清徐南站或综改区站有联络线?
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发表于 2018-12-6 08:01:37 | 显示全部楼层
玉玲珑129 发表于 2018-12-5 12:50
要是想350,就得把线路拉直了,直奔吕梁。

别想了,直奔吕梁一路全是山。也就现在延着平川走还省点钱。一过汾阳,立刻进山,钱是哗哗的流啊。不管走石楼还是走离石都是大山。还得考虑火车坡度太大爬得动爬不动的问题。
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发表于 2018-12-6 08:10:09 来自手机 | 显示全部楼层
太原建设者 发表于 2018-12-4 19:08
这个神秘的太原西到底在哪?图上有个综改区站,我记得以前有个图在偏南的位置,好像是快到清徐了吧,有个太 ...

太原西在长风西街,综改区站在徐沟附近文源路边上
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