发改委发出指导意见：高铁站尽可能选址在中心城区

雅克西 · 发表于 2018-5-7 15:37:28

老仁发表于 2018-5-7 15:09
一个太原南，让多少北城人浪费了多少宝贵时间和金钱！来来回回最少两小时！交通费就不用说了！

就是，好歹在太原站也留几趟线啊，坐高铁两个小时，坐公交回家得一个半小时……

ew000000 · 发表于 2018-5-7 15:47:05

本帖最后由 ew000000 于 2018-5-7 16:38 编辑

2018-5-7 15:11

便捷服务才是人口、经济的第一吸引力。。。

ew000000 · 发表于 2018-5-7 15:50:49

本帖最后由 ew000000 于 2018-5-7 16:08 编辑

2018-5-7 15:11

当时太原南立项的时候根本不在城区内，长风街都没发展起来，更别说北营。从人口聚集来说也有较大偏离，后来相当于为了南站花巨资配套了个新区。表面看是在方便百姓和城市发展中做了取舍，偏向了后者。实际。。。城市发展不能只是废旧立新，还是要兼顾的。做大做强，搬了新家，废了旧家，旧家人不方便走了，新家也没来多少人。不方便自然是这样。大都做不到，何以做强。

zhangxiaomingll · 发表于 2018-5-7 16:17:18

老仁发表于 2018-5-7 15:09
一个太原南，让多少北城人浪费了多少宝贵时间和金钱！来来回回最少两小时！交通费就不用说了！

同意，应该政府补偿打车费，哈哈

sxdthyhx · 发表于 2018-5-7 16:24:32

南北均衡发展才是王道。北面的太原东，太原北，汾河站，基本没啥用

哲别 · 发表于 2018-5-7 17:02:22

火车站就应该规划在市中心或者附近位置
当年北京火车站不就在永定门么

100709575 · 发表于 2018-5-7 17:14:34

哲别发表于 2018-5-7 17:02
火车站就应该规划在市中心或者附近位置
当年北京火车站不就在永定门么

说实话，这点还真是要佩服北京，北京西北京南以后的北京北全部都在三环里面。外围规划的也只有清河站、丰田站、副中心站。

qryt008 · 发表于 2018-5-7 17:22:12

ew000000 发表于 2018-5-7 15:50
当时太原南立项的时候根本不在城区内，长风街都没发展起来，更别说北营。从人口聚集来说也有较大偏离， ...

太原南的人口引领作用，和对城市的拉动，正在慢慢显现

stkz · 发表于 2018-5-7 18:39:19

太原南站=太原难站，地铁还得等，公交不完善。

stkz · 发表于 2018-5-7 18:39:33

太原南站=太原难站，地铁还得等，公交不完善。

stkz · 发表于 2018-5-7 18:40:47

404289631 发表于 2018-5-7 14:33
这么说，是不是即使有太原西站，也应该是在义井而不是现址太原西了？

反了，长风离太原南太近

stkz · 发表于 2018-5-7 18:46:36

老仁发表于 2018-5-7 15:09
一个太原南，让多少北城人浪费了多少宝贵时间和金钱！来来回回最少两小时！交通费就不用说了！

怎么也得百八十，要求开个草坪南站公交总找理由不给开，住的再北点有早上四点起床赶早上第一趟动车的，真折腾人

stkz · 发表于 2018-5-7 18:51:18

雅克西发表于 2018-5-7 15:37
就是，好歹在太原站也留几趟线啊，坐高铁两个小时，坐公交回家得一个半小时……

有住在太原站附近的老人在太原站上电台行风热线投诉了，说受不了，眼看到家非要拉到北营再往回赶花钱还堵车

tzmtxd · 发表于 2018-5-7 18:51:41

兼顾大部分人利益，还是应该在市中心，太原这种南北长的城市偏东偏西关系不大，但南北方向必须在中间

stkz · 发表于 2018-5-7 18:53:49

qryt008 发表于 2018-5-7 17:22
太原南的人口引领作用，和对城市的拉动，正在慢慢显现

你不能让大部分人不方便发展你自己一小片

[龙城交通] 发改委发出指导意见：高铁站尽可能选址在中心城区