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楼主: 红面铁八股

[龙城交通] 是不是应该考虑晋阳湖环湖路行人过街设施?

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 楼主| 发表于 2017-10-31 15:22:45 | 显示全部楼层
奋斗精品人生 发表于 2017-10-31 11:42
快速路还没有人行天桥了,环湖路又不是快速路。可以随便过马路。

谢谢关注。游览公园和周边居民的需求应该考虑啊。随便过马路,对机动车也不好。
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 楼主| 发表于 2017-10-31 15:24:13 | 显示全部楼层
enjoyduang 发表于 2017-10-31 11:38
南屯路桥 千峰路桥 和平路桥有

谢谢关注,安全宜居家乡,需要科学规划,细节建设。
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发表于 2017-10-31 20:01:47 | 显示全部楼层
现在的理念是,人在地上走,车在地下走。地上都是花花草草,地下交通四通八达。
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 楼主| 发表于 2017-11-1 11:24:34 | 显示全部楼层
lmltlz 发表于 2017-10-31 20:01
现在的理念是,人在地上走,车在地下走。地上都是花花草草,地下交通四通八达。

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 楼主| 发表于 2017-11-1 15:28:29 | 显示全部楼层
lmltlz 发表于 2017-10-31 11:58
南北向没有人行通道。

谢谢大侠鼓励。爱太原,快乐自己,快乐家乡人。
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 楼主| 发表于 2017-11-1 18:12:07 | 显示全部楼层
太原晋阳湖东岸城市设计公示
发布日期:2017-11-01 15:44:14.0 来源:信息中心 作者:规划管理员 浏览次数:98次

太原晋阳湖东岸城市设计公示.pdf

其中明确提出人行过街安全隐患:
次干路:以路宽30、40米,三块板为主;
支路:以15、20米为主;
现状已建三处地下人行通道。
各级道路路幅均较宽,不仅影响与周边区域联系,不利于生活
性道路氛围的营造,同时人行过街存在安全隐患。
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 楼主| 发表于 2017-11-1 18:42:45 | 显示全部楼层
“n 基2.6 现状问题剖析——道路交通评估
   基地内道路路幅基地内道路宽幅最宽的为龙城大街,为89米,严重分割了道路两侧地块的联系性;主干路为50
米,最窄的支路宽度也达15米,交通通达性很好,同时也会对生活空间造成分割,不利于生活氛围的营造;
n 现状基地内地下人行通道只有三处,环湖东路两处,龙城大街一处,基地内环湖东路南侧缺少人行通道导致东岸
居民至环湖公园的通道存在安全隐患”
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发表于 2017-11-1 18:59:36 | 显示全部楼层
环湖东路人行过街通道

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 楼主| 发表于 2017-11-1 19:11:37 | 显示全部楼层
lmltlz 发表于 2017-11-1 18:59
环湖东路人行过街通道

谢谢。精确。图示,环湖东路湖区主要部分,没有行人过街设施。
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发表于 2017-11-1 20:04:04 | 显示全部楼层
随着晋阳湖片区功能完善、环境美化。将来会聚集大量人口。现在乘着刚起步,应该及早建设东西向过湖隧道。因为东西向道理密度太小。最起码龙城大街现在就应该建设湖底隧道。
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发表于 2017-11-1 21:13:00 | 显示全部楼层
红面铁八股 发表于 2017-11-1 19:11
谢谢。精确。图示,环湖东路湖区主要部分,没有行人过街设施。

丰沃,悦湖城规划有人行天桥,随着居民的数量的增加,架几个天桥分分钟的事
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发表于 2017-11-1 21:41:54 | 显示全部楼层
悦湖城天桥。。。。。。。。。。。。。

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 楼主| 发表于 2017-11-2 08:38:00 | 显示全部楼层
发拐委 发表于 2017-11-1 21:41
悦湖城天桥。。。。。。。。。。。。。

谢谢指点。天桥和地下通道,与景观匹配度?东岸还是应该多一些行人过街设施更好。
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 楼主| 发表于 2017-11-2 17:43:14 | 显示全部楼层
fzlsx_991 发表于 2017-11-1 20:04
随着晋阳湖片区功能完善、环境美化。将来会聚集大量人口。现在乘着刚起步,应该及早建设东西向过湖隧道。因 ...

确实,发展起来,湖区建成,长风西商务区、政务区投入使用,三中开学,周边大体量住宅区入驻,龙城大街,蒙山大街,滨河西路,交通压力大。应该综合超前考虑晋阳湖片区交通,链接新西站的环湖观光轻轨?快速路地下?两条跨湖全天窗湖底观光隧道?想象的美啊。

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发表于 2017-11-2 19:13:43 | 显示全部楼层
两条跨湖全天窗湖底观光隧道?想象的美啊。
兄弟你的想象力更丰富。
努力吧,我的太原。
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