建设纪实———上海三大火车站成长记（持续更新中……）

lantiq · 发表于 2024-5-28 11:52:08

要die要die，未来化身东京一样的几十个大区5000万人口的铁路通勤网络

031116LG · 发表于 2024-6-23 16:38:05

宝山高铁站及沪渝蓉线最新进展——首先是沪渝蓉线

031116LG · 发表于 2024-6-23 16:40:27

中铁十五局承担了宝山段最为重要的一个区间，也就是富长路至宝山高铁站这一段：其中杨泰北路~江杨北路明挖段已经完成全部支撑，明挖隧道全面展开

031116LG · 发表于 2024-6-23 16:42:25

而从杨泰北路向西，一直到富长路的这一段1.7Km隧道，下月初盾构正式进洞，开始向西掘进

031116LG · 发表于 2024-6-23 16:46:36

令人苦恼的是，五月份已经签署协议，宝山高铁站站房及站场区域范围内的物流仓库等拆除工作（西至城西二村、东至高炮师），仍然没有动静，特别是明挖隧道进入主站房区域地面上的那个作业区，行车还在作业

031116LG · 发表于 2024-6-23 16:47:05

显然，留给宝山区的时间不多了

苹裹 · 发表于 2024-6-23 21:43:19

这么重要工程也慢了？宝山捉襟见肘了吗？

苹裹 · 发表于 2024-6-24 16:18:23

lantiq 发表于 2024-5-28 11:52
要die要die，未来化身东京一样的几十个大区5000万人口的铁路通勤网络

东京-横滨都市圈哪来5000万？哪怕整个关东平原也只有四千多万人口！

苹裹 · 发表于 2024-6-24 16:29:36

、最新网上一小撮人特别喜欢把都市＋一体化圈鬼哭狼嚎成城市(ciTY)？非常的颠倒黑白，甚至还把一些统辖单位‘市’吱哇成城市！实际市与城根本不是一个类型(后者是人口产业聚合群)。网络大多数人都认可认同，而那些奇葩则是只喜欢活在自己画大饼之所谓“超巨”结构体“城”的笑话逻辑里且如同自封一般罔顾大众事实！

lantiq · 发表于 2024-6-24 17:38:00

小樽从12万人减少到10万人，钏路从20多万人减少到15万人，全跑去札幌定居了。中国人口什么时候可以减少到美国那个程度？

苹裹 · 发表于 2024-6-25 11:43:44

哎哟。大都市聚合吸引小城市人口叫成什么——总人口实际减少了之后的(未来未必会都是如此趋势发展)结果？

水涨船高 · 发表于 2024-6-29 11:31:12

宝山站规模有点小了，应该来个10台22线的

苹裹 · 发表于 2024-7-6 19:57:13

本来就不算超级枢纽啊？

米诺斯A · 发表于 2024-7-9 21:07:27

murano 发表于 2024-5-17 10:13
下一个就是安亭枢纽了

安亭有点难搞需要把两个站统筹为一体的

naweiduxian · 发表于 2024-7-10 14:25:48

lantiq 发表于 2024-5-28 11:52
要die要die，未来化身东京一样的几十个大区5000万人口的铁路通勤网络

5000万人口那起码得把苏州无锡嘉兴南通全拉进来才有这个量，那光是通勤铁路就得修2000公里往上，现在的地铁网根本没法做到1小时通勤圈的扩大

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