太原武宿机场改扩建进行时(建设40万平米T3、131个机位、二跑)

359 · 发表于 2020-7-11 21:10:49

本帖最后由 359 于 2020-7-11 21:13 编辑

zhangshicai 发表于 2020-7-11 20:40
首先我没觉得你逞强，没必要自己对号入座。

言之有物我就服，没啥丢人的。

你说的是2010年左右，当时选址清徐县桃园堡村，计划是南北向远距离平行双跑道设计，大西高铁修筑的时候做了前期预留规划设计，后来因为你要抛开的“安全”问题和对城市中轴线全线的限高问题等等否定了选址规划，只是个计划，也没有板上钉钉

FYT5393 · 发表于 2020-7-11 21:31:13

359 发表于 2020-7-11 21:10
你说的是2010年左右，当时选址清徐县桃园堡村，计划是南北向远距离平行双跑道设计，大西高铁修筑的时候 ...

本人外行，也许看问题比较表面化，总觉着飞机在人员密集城区起降不安全，如何看待？难道靠近太原的盆地选址这么困难吗？想听听专业的解答。

zhangshicai · 发表于 2020-7-11 21:33:55

359 发表于 2020-7-11 21:10
你说的是2010年左右，当时选址清徐县桃园堡村，计划是南北向远距离平行双跑道设计，大西高铁修筑的时候 ...

我说的不是，前任交通一把手能力极强，打算把铁公机都抓到手里，搬迁计划启动，报告也已经向上打啦，结果调走了。

359 · 发表于 2020-7-11 21:38:51

zhangshicai 发表于 2020-7-11 21:33
我说的不是，前任交通一把手能力极强，打算把铁公机都抓到手里，搬迁计划启动，报告也已经向上打啦，结果 ...

一回事，后来因为桃园堡的事情把地铁和尧城机场全卡住了，最后导致二号线拖到12年才象征性开工，尧城15年才勉强开业，差点把这两个整废了

zhangshicai · 发表于 2020-7-11 21:40:17

359 发表于 2020-7-11 21:38
一回事，后来因为桃园堡的事情把地铁和尧城机场全卡住了，最后导致二号线拖到12年才象征性开工，尧城15年 ...

亲，真不是一回事。我说的是河南八大金刚之一的张。

猪头巷爱情01 · 发表于 2020-7-11 21:40:37

tzmtxd 发表于 2020-7-11 18:39
在这喊着搬迁的其实和机场没一毛钱的一群人，机场周边村子的人徐沟那边的人都没说什么，叫唤最厉害的就 ...

机场应该在哪儿，机场工作人员和旅客最有发言权！

359 · 发表于 2020-7-11 21:44:01

FYT5393 发表于 2020-7-11 21:31
本人外行，也许看问题比较表面化，总觉着飞机在人员密集城区起降不安全，如何看待？难道靠近太原的盆地选 ...

您稍等

bandwidth · 发表于 2020-7-11 21:51:16

yaxuxu 发表于 2020-7-10 13:34
预可研都过了还有啥好讨论的

忍不住想吐槽

东风韶山 · 发表于 2020-7-11 21:51:37

既然原地扩展不可避免，现在关键是想想怎么趋利避害吧。

比如，能不能在机场下面修两条下穿道路（马练营太榆路的中间再修一条南北向道路，东西向下穿跑道也修一条）。
比如，环机场能不能配套空港工业区，外围逐步再扩展为商业区，居民区。
比如，能不能避开航线，汾东新城划定一片能盖300米高楼的区域。

bandwidth · 发表于 2020-7-11 22:02:30

小店伟伟发表于 2020-7-10 19:08
首先明确的告诉你预可研都过了，原地扩建是铁定的事实。然后我再和你倒歇倒歇原地扩建的优势：
1.“南移 ...

北面市中心南面建新区中间机场不得不说是感觉非常奇怪。现阶段飞机噪音南中环航道下的都觉得比较严重，扩建了感觉起码南中环和大部分小店要忍受噪音和各种直接的燃油污染。。。。。。。。。。。。

ty5987323172 · 发表于 2020-7-11 22:11:21

有啥可讨论的，不懂吧还不会看，看看人家别的省会城市机场位置就知道了，照猫画虎还不会？？

ty5987323172 · 发表于 2020-7-11 22:15:11

要我说，不管是支持搬迁的还是扩建的，都是一知半解，都是门外汉，包括我，我也不懂，不懂就看就行了，打开百度地图，看看人家其他省会的机场在哪里了，这么简单的问题，有啥讨论的

359 · 发表于 2020-7-11 22:36:48

本帖最后由 359 于 2020-7-11 22:39 编辑

kkksbgg 发表于 2020-7-11 18:42
能详细说说吗？

只说机场的选址问题：

我们主要说的安全，指的是常规运行安全和非常规意外事故方面，机场选址的好坏关系到一个机场的适航能力，是不是全天候都能飞，绝大多数时候的天气都是有利于起降，以及起降过程中有没有大型障碍物等。当然避开人口稠密区更好，但是在机场跑道延长线上，有一个叫“净空道”的假想面影响范围内没有障碍物，我们就认为这比较安全

机场的选址考虑的因素有很多，在这里我们讨论太原盆地的地形以及风向问题

飞机依风飞行，顺逆风起降这是我们每个人都懂得常识。参考坛内其他帖子内的的各种规划图，在角落都有一个带方向箭头的，周围有不等长线段围城的一个多边形的示意图，叫做“风玫瑰图”，它反映的是当地一年平均来风方向的概率。太原区域常年盛行西北-东南风，且风速不小，所以跑道方向最好选择西北-东南向，也就是现状tyn的跑道方向。如果跑道方向与盛行风向不一致，那么在全年大部分时候都将会是侧风飞行，参考b站关于妖风机场--英国伯明翰的相关视频，这样会极大的威胁飞机的正常起降安全。

飞机在天上也是按照一定的程序飞行，相当于我们的高速公路，城市主干路，支路一直到小区门口的小匝道，我们打开太原的下滑图，这相当于回家的小匝道（已过期航图）：

双方向的下滑道起点，也就是由卧龙NDB，tyn到榆次中郝NDB东南，大约是有26海里/48.15公里的无遮挡区：

那么向南选址的话，唯有汾孝平三地交界处的杏花村南

这还是不考虑附近多个步对机场空域交叉的影响，

太原盆地两侧山脉高大是主要的限制和安全威胁

尧城机场因为高大的天龙山的影响，只能在南侧实行精密进近，虽然有一点限制，但已足够通用机场的使用

kkksbgg · 发表于 2020-7-11 22:56:36

359 发表于 2020-7-11 22:36
只说机场的选址问题：

我们主要说的安全，指的是常规运行安全和非常规意外事故方面，机场选址的好坏 ...

不愧是业内人士，干货啊

东风韶山 · 发表于 2020-7-11 23:03:14

359 发表于 2020-7-11 22:36
只说机场的选址问题：

我们主要说的安全，指的是常规运行安全和非常规意外事故方面，机场选址的好坏 ...

全国那么多山地机场，就连省会城市贵阳、昆明、重庆、看着都是在山里面。按您这么苛刻的平原要求，估计现有省会大机场就不少都不合格。难道就咱太原的山格外高，风刮着格外奇怪？

[龙城交通] 太原武宿机场改扩建进行时(建设40万平米T3、131个机位、二跑)

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