渝长厦高速铁路|更新：新建长沙至赣州高速铁路环评批复|第231页

csfluke

k535 发表于 2019-11-1 11:34
只能怪湖南的铁路规划一坨屎，如果当初全省一盘棋，当初就规划了长沙-邵阳-永州-南宁高铁，邵阳还会抢沪 ...

说的好，邵阳北站是个巨大的浪费，完全不起作用！

dreams@BLACK

牛钵士 发表于 2019-11-8 11:36
长沙西湘潭北株洲西高铁联络线太重要了，是渝长厦串联沪昆京广的唯一机会，重要性不比长赣主线差

没那么重要，渝湘高铁也可以做到，重庆、广东方面都大力推荐渝湘，只是长沙钟情长沙西湘潭北株洲西联络线而已……

牛钵士

dreams@BLACK 发表于 2019-11-11 12:28
没那么重要，渝湘高铁也可以做到，重庆、广东方面都大力推荐渝湘，只是长沙钟情长沙西湘潭北株洲西联络线 ...

渝湘不是渝长厦。我说的是渝长厦串联沪昆京广，长沙西湘潭北株洲西高铁联络线是唯一机会

dreams@BLACK

k535 发表于 2019-11-12 11:27
渝湘高铁黔江至怀化段8字还没有一撇，到长沙的话比重庆-张家界-长沙这边要长，时间不见得少。

可是人家渝穗方面钟情渝怀广啊……长沙西湘潭北株洲西联络线目前来说也是八字没一撇啊，铁总意愿度很低要地方出钱啊……

dreams@BLACK

k535 发表于 2019-11-12 11:27
渝湘高铁黔江至怀化段8字还没有一撇，到长沙的话比重庆-张家界-长沙这边要长，时间不见得少。

铁总目前来说只认渝长厦本线，连长沙南机场联络线的态度都模棱两可，更别谈长沙西湘潭北株洲西联络线指望能出钱了。

牛钵士

dreams@BLACK 发表于 2019-11-12 11:47
铁总目前来说只认渝长厦本线，连长沙南机场联络线的态度都模棱两可，更别谈长沙西湘潭北株洲西联络线指望 ...

你搞错了，渝长厦包含长沙西湘潭北株洲西高铁联络线。还有渝湘高铁还只是省市层面根本没有进入国家层面。至于长沙西湘潭北株洲西高铁联络线，一直都是和长赣打包一起的，并且长沙西湘潭北株洲西高铁联络线已经到了可研阶段，并不是你说的还没有进入国家层面。

牛钵士

dreams@BLACK 发表于 2019-11-12 11:47
铁总目前来说只认渝长厦本线，连长沙南机场联络线的态度都模棱两可，更别谈长沙西湘潭北株洲西联络线指望 ...

你搞错了，渝长厦包含长沙西湘潭北株洲西高铁联络线。还有渝湘高铁还只是省市层面根本没有进入铁总层面。至于长沙西湘潭北株洲西高铁联络线，一直都是和长赣打包一起的，并且长沙西湘潭北株洲西高铁联络线已经到了可研阶段，并不是你说的还没有进入铁总层面。

月亮无心

联络线没有进入可研阶段，没有一起打包，别瞎说，长赣可研开会的的时候根本没有这条联络线，只是一个示意图而已，根本不在长赣可研范围之内。

dreams@BLACK

牛钵士 发表于 2019-11-12 22:15
你搞错了，渝长厦包含长沙西湘潭北株洲西高铁联络线。还有渝湘高铁还只是省市层面根本没有进入铁总层面。 ...

希望如此吧，之前铁总流露出来的图没看到长沙西湘潭北株洲西高铁联络线，不过长沙可以跟铁总谈条件，张吉怀高铁即将通车基本确定渝湘高铁没得跑，并且张吉怀是350设计时速，渝、穗肯定会全力向铁总推渝怀广这条两地最近的高铁线路。

CZZC

牛钵士 发表于 2019-11-12 22:15
你搞错了，渝长厦包含长沙西湘潭北株洲西高铁联络线。还有渝湘高铁还只是省市层面根本没有进入铁总层面。 ...

机场联络线是有，长沙西湘潭北株洲西联络线没有吧，这条联络线压根算不上联络线，算城际铁路了，投资额太高，国家不愿意的

牛钵士

月亮无心 发表于 2019-11-12 22:19
联络线没有进入可研阶段，没有一起打包，别瞎说，长赣可研开会的的时候根本没有这条联络线，只是一个示意图 ...

预可研一起搞的，可研评审会确实只有长赣段，打包一起的长沙西湘潭北株洲西高铁联络线不见了。我意思是长沙西湘潭北株洲西高铁联络线已经完成预可研进入可研评审阶段，长赣快一步、到可研批复阶段

牛钵士

CZZC 发表于 2019-11-13 10:36
机场联络线是有，长沙西湘潭北株洲西联络线没有吧，这条联络线压根算不上联络线，算城际铁路了，投资额太 ...

建议去看看湖南省十三五铁路建设项目表哦，人家预可研已搞完马上进入可研评审阶段。还有这条线省市全资、铁老大一分不出。以后除了八横八纵，其他串联路线都是地方**全资。

月亮无心

湖南省府没钱修的这条联络线5之内没希望，况且根本不能叫联络线，哪里有这么长的联络线，就是湖南省的一条城际铁路。

lasaintrara

牛钵士 发表于 2019-11-8 11:36
长沙西湘潭北株洲西高铁联络线太重要了，是渝长厦串联沪昆京广的唯一机会，重要性不比长赣主线差

渝怀广铁路通道，京广高铁复线都可以做到。

lasaintrara

引入四纵四横时最大的教训就是没有在高铁正线上预留线路所或者预留站，导致各种线路引入困难。京广高铁长沙南站南北没有预留线路所，教训是极为惨重的。
武汉站北边预留了横店东站引入宁蓉线，而且由于宁蓉线是有砟轨道，未来在这个节点再插入沿江高铁的东南、南东、西北、北西跨线联络线都很方便。
武汉站南边预留了乌龙泉东站，便于长沙经武汉至西安方向在武汉直通线上贯通。
渝长厦铁路（常益长高铁、长赣高铁）乃至京广高铁复线不应该重蹈这样的覆辙。这个问题仍然没有被提高到一个很高的层面去看待。