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楼主: tonywys

[城市建设] 【贵阳机场发展规划、扩建工程、航线及吞吐量讨论专贴】暑期架次和吞吐量刷新历史记录

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发表于 2013-5-11 13:14:24 | 显示全部楼层
回复 2750# qrx12340


    而且我想问,就铁路来说,贵阳在西南也不算落后很多吧,听说贵阳南站还是全国第二大的铁路编组站,这些有为贵阳带来了什么?相反,现在成渝昆都在纷纷布局通用航空,美国在成都设立了塞斯纳的生产线,瑞士皮拉图斯也把生产线设在重庆,其他通用航空也纷纷在昆明设立基地,可想而知他们为这三个城市带来了多少知名度和产值?贵阳呢?还在做西南铁路大枢纽的梦,十年之后,当人家坐着公务机从重庆飞到丽江玩的时候,我相信没人会记得,他飞过的是一个“铁路大枢纽”!
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发表于 2013-5-11 13:16:13 | 显示全部楼层
回复 2756# 1569178690

请上数据再说话,空口无凭

铁路的客运量货运量和空运的,比较过没有?铁路没有产业?知道中铁集团一年产值多少么?知道南北车产值多少么?

铁路拉动多少人就业?铁路拉动的产业远比航空要强悍得多

航空产业倒是为国外创造了不少GDP
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发表于 2013-5-11 13:28:35 | 显示全部楼层
回复 2754# siamatt


    那是因为恰恰云南铁路不发达,因为太偏远,出行大多选择航空
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发表于 2013-5-11 13:43:57 | 显示全部楼层
回复 2757# qrx12340


这样说就偏激了,我没说不发展铁路,铁路的产业当然大,修一条路带动的就业当然多,但是我说要从长远看,现在国家倡导产业转型,发展高新技术,未来gdp都是靠高技术产业带动
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发表于 2013-5-11 13:48:41 | 显示全部楼层
回复 2757# qrx12340


    光看数据不能说明全部问题,昆明机场吞吐量大并不代表经济发达,天津吞吐量小于贵阳,你敢说天津不如贵阳发达?贵阳将要建540米兰花塔,高度名列全国前列,你敢说贵阳经济也名列全国前茅?
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发表于 2013-5-11 14:15:28 | 显示全部楼层
回复 2760# 1569178690

那请问你所谓航空带动的产业大从何得来?贵阳铁路没带来什么,那请问航空带来了什么?到底是谁偏激啊?
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发表于 2013-5-11 14:23:11 | 显示全部楼层
回复 2761# qrx12340


    你回去看清楚,我说的是高端不是大!
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发表于 2013-5-11 14:27:31 | 显示全部楼层
回复 2762# 1569178690

前面我当然看到,后面你就乱扯了嘛,口口声声说航空给什么城市带来多少产值,说贵阳枢纽并没有带来什么,我不知道这潜台词是什么意思

美国的强大也不是靠航空,美国发达,航空也发达,但是不是说美国发达是靠航空的,OK?

中国的国情也不同美国,铁路也是会继续大发展的
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发表于 2013-5-11 14:29:09 | 显示全部楼层
其他的就不纠结了嘛,我说一句,铁路是肯定要发展壮大的,毕竟现在我们也没资本和人家比,但是不得不提前规划航空产业,因为以后是航空强国,我们至少不能再落后了,又走人家的老路
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发表于 2013-5-11 14:31:24 | 显示全部楼层
回复 2764# 1569178690

是咯,大城市肯定要齐头并进啊,铁路航空都要抓
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发表于 2013-5-11 14:32:31 | 显示全部楼层
回复 2763# qrx12340


    那么中国是憨勒喽嘛,要克学人家美国建机场,造飞机,花那么多钱还比不上铁路能挣点
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发表于 2013-5-11 14:33:51 | 显示全部楼层
回复 2765# qrx12340


    我觉得我们火药味有点重哦,其实大家都希望贵阳的明天更好,没别的意思
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发表于 2013-5-11 14:35:20 | 显示全部楼层
回复  qrx12340


    那么中国是憨勒喽嘛,要克学人家美国建机场,造飞机,花那么多钱还比不上铁路能挣 ...
1569178690 发表于 2013-5-11 14:32


这只是一种交通的需要,不存在说学美国

铁路有铁路的优点,航空有航空的优点,谁也无法取代谁
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发表于 2013-5-11 14:45:09 | 显示全部楼层
回复 2768# qrx12340


    嗯嗯,要考虑国情,更要考虑贵阳的实际情况,只是看到周围城市都在搞通航了,我们还没一点消息,有点着急,其实贵州发展通航是有利的,针对贵州的地形,像应急救援啊,物流啊,空中观光啊这些,通航真是有无可比拟的优势,想想坐着直升机俯瞰黄果树瀑布真的很爽
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发表于 2013-5-11 17:10:35 | 显示全部楼层
贵阳机场不错的
希望铁路也加油

但是还是希望t3有点特色
t2还是中规中矩了
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