中轴枢纽：梳理与预期

cz_hyf · 发表于 2019-10-21 23:33:51

镇杭如果走奔牛再走常州南到宜兴，不过金溧，这种线路对去杭州来说是优化的，并不绕路，但这样绝对也不可能再出现京杭，这是250的线路，能否充当京杭高铁呢?如果是过奔牛再过金溧，绕得太多，也不太可能承担起京杭高铁二线的重任。

cz_hyf · 发表于 2019-10-22 00:08:52

但是这是250的线路，铁总如果真有京杭高铁二线的打算，是不太可能这样操作的。

cz_hyf · 发表于 2019-10-22 00:14:36

所以说丹金溧是有他合理的一面，南沿江已经提前勾连了常武主成区和金坛中心成区，绝对不需要担心所谓的镇金一体化会盖过常金一体化。另外，如果所谓的顺直线路走滆湖东变成350，也绝对不会出现奔牛站，金坛和常州南三个站。

cz_hyf · 发表于 2019-10-22 00:21:13

我认为丹金溧的镇杭线与南沿江交叉倒是很有可能成就金坛苏西南的中心地位。

cz_hyf · 发表于 2019-10-22 00:27:08

我觉得看铁总的意思吧，如果250镇杭走丹金溧，客观上的确有350京杭走滆湖东的可能。

HZJ · 发表于 2019-10-22 08:20:26

按350的标准造，不过也就250的速度，连镇虽然号称250速度，在镇江段还是限速160。走金溧唯一的害处就是对扬常宜的利空影响，对主城的出行是没什么大影响的。

z36306610 · 发表于 2019-10-22 15:39:44

常州抓住常泰铁路走向，学习镇江东，打造常州西，常州西在机场设站一路入皖，一路入宜。并且，机场做好对接五峰山预留通道的准备，如果铁总愿意接入常州西更好，如果不接常州也不亏，去皖去杭通道都有了。

z36306610 · 发表于 2019-10-22 15:41:29

常州不能死等，只有先把路占住，等客流上来了是别人求着你要接入。常州西到五峰山几十公里的投资铁总只要不傻是可以预见的。

z36306610 · 发表于 2019-10-22 15:44:09

另外，镇杭走金溧常州也不亏，两小弟都是枢纽，再加上有西北联络线武进可以走宁杭二通道入浙。那么常州主城区可以有2-3条入杭通道。

gnael008 · 发表于 2019-10-22 16:33:14

五峰山另外2线好不容易争取下来的，国家层面一直没有这两线的规划，此时应该联系杭州、湖州、扬州、淮安一起推动，尽快纳入规划，日后必将成为国家铁路主动脉之一。

落水吟 · 发表于 2019-10-22 16:47:09

好好用自己的常泰大桥一个个的

z36306610 · 发表于 2019-10-22 16:55:55

gnael008 发表于 2019-10-22 16:33
五峰山另外2线好不容易争取下来的，国家层面一直没有这两线的规划，此时应该联系杭州、湖州、扬州、淮安一 ...

常泰碗里的先吃下去，锅里的等碗里吃完再看。

SpydieShawn · 发表于 2019-10-22 16:57:04

镇杭走西太湖，利好金坛武进钟楼西

飞鱼科技 · 发表于 2019-10-22 17:21:43

常泰会不会是S线，以后连上1号线

cjh2019 · 发表于 2019-10-22 17:31:19

SpydieShawn 发表于 2019-10-22 16:57
镇杭走西太湖，利好金坛武进钟楼西

西太湖设站要么会毁掉金坛枢纽站，要么离武进站太近，铁总不会允许

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